1991-02-02 — Page 31

•法拉利D

三大中置

·林寶堅尼

·瑪莉拉蒂

影菇 一

法拉利·308GT4 DINO 出生在一個惡劣時 代,七十年代初期,世界正面臨能源危機; 1973年10月法國巴黎車展:DINO 308GT4 首次公開亮相,DINO這名字是紀念安泰·法

·拉利英年早逝的兒子 DINO。DINO是個十分 著名的法拉利型號,DINO:206 S. Berlinetta. Speciale 早在1965年出現,直至308GT4 DINO在1980年3月為止,DINO 法拉利亦可 說由其他新款法拉利所取代,如 308GTSi/308GTBi和2+2的Mondial 8。

最著名的法拉利 DINO,可說是純跑車 的 DINO 246 GTS 於 72年,INO 308GT4 和 現在的 Mondial 款一樣,同時爲款小跑車, 2+2四座位設計,中引擎。

七十年代的法拉利汽車較現今的車款選擇 為多,因為當時還有分別小跑車、純跑車、轎 跑車與超級跑車,好像現在的法拉利每部都檩 【超級跑車的形象之

法拉利 DINO. 308GT4,它的動力來源 V8 DOHC3公升引擎,是一台十分關鍵性的法拉 利引擎款式,它在七十年代初期一直採用至八 十年代,這款使用四個韋伯 DCNF 化油器引 擎,是直接由六十年代末期的法拉利一级方程 式賽車上,演變過來,可說是近代法拉利的招 牌貨。

DINo 308GT4 車身設計者是意大利博通 (Bertone),而法拉利歷來的設計者,絕大部份 採用著名的菲臘法拿(P.Farina);只有這款 DINO 308GT4 和同期的208GT4 DING 出自德 通,德通向來愛用筆直的車身線條,車型像個 四方盒子,難怪法拉利自此再沒用博通的設

·雖然 DINO 308GT4並不像其他的法拉利

那麼受注目,外型乏味是原因之一;不過, DINO 308GT4的引擎和底盤都是法拉利的極

·品。由於這小跑車是242座位中置引擎款。 所以車身設計分配是十分重要,是項高難度的 工作,DING:308GT4 重量分配是43/57%,設 計媲美現在的Mondial

2:法拉利「308」型號意解採用3公升V型 排列8汽缸引擎,DINO 308GT4 便是第一輛: 使用「308」型號車款,跟著是出名的75年 ̇308GTB 和77年才出現的308CTS 開頂跑車。

法拉利 DINO 308GT4:規格

全長、全閥、全高:4299x1708X1207毫

輪距:2546毫米

前後跨距:1467/1467毫米

車重:1327公升 引擎:水冷 90度V型

DOHC 口徑乘衝程:81.0×71.0毫米

總容積:2927 c.0:04

燃料供應:韋伯 40 DCNFX4化油器

最大扭力:29.0千克米於5000轉/分

壓縮比:8.8此

最大馬力:250匹於7700轉/分

傳動:五前速手動波箱

懸掛:四輪獨立懸掛,前後輪雙A覺,防傾

掣動:四輪式,動力輔助

車輪:前6.5吋X14吋合金輪圈十

:205/70VR34

後 6.5 吋X14 吋合金輪圈

205/70VR14

·星期六週刊一九九一年二月二日

甯子旭

新車搜畫

周海媚情變眞 大自

SAL UL

甲:馬志信,季料:陳坨供,優異:王振成! |杜證財aR月賽冠軍:馬志信;亞軍:陳雄 洪·李軍·羅森,優異五名:馮潤,馬志 悟,林世光,超·羅森。8 燈光 冠 軍:劉國華,亞軍:黎安-季軍:黎安恩! 優異:黎安恩,劉華。

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第六十一期星期六週刊一九九一年二月二日