1989-01-08 — Page 19

日期 :日八月一(九八九一)年八十七國民莖中

刊畫刊特:

日一初月二

始一段啓快時,你是

只從自己的角度理 些事情?正如對方的

女靑熱綫輔導服務

,倒不如定没業 人士的能助。

惟按供會塔示爱的吗 尔 人的思想是複

助有情人解除疑難

山香港基督教文 5年分沉著美村社會

的,沒有人能完全明白對方所想的事 天長地久,但發體路並不一定不捏, 股務處推行的一女脊熱機」就能爲机 ,透涵觀察與效的溝通。可令大家中的斐化子确都沒法就退,面對 提供同時性的輔導服務。本服務由受 從多方面作出深入了觧 -一段感情的雙方無法同心協力地排除愛情路上的 過嚴格訓練的鑱工盘 開始是望透逊接线,認識、發現志西·即布,但是說的時候了,分手 - 牴迎你在星湯 ...帶的傷心無可避免的,探宗動者,至星期五 - 晚上七時 在躇上愛情路上,忠誠祖选,了,卻要器對方一些準備號!字號案,至十時緻三----七 解彼此作絡,缺點、想、人生方驀遒吧,分手區大揪最好打出會 大〇七七八綫 和價裡是必須的。你有否殺重對方的,訂的,思想清楚。當他决定送行塍路治 。

·位承繼即立 左子太仁明。歲七十八年終,病仁裕皇天本日為

日本全國國旗在日皇去世後,以黑布蒙善旗桿頂

傳眞機變月下老

芝加哥一個報章的记者知道這件事,便投 了 ,並對保龎辦公室傳真说的號碼。 見報後,反應之然烈出人意去,絕 前後收到二千幀女士的玉照,還有約會的店 信,甚至有向他求婚的函件。保羅與公廳傳眞 機所用的電話號碼和他家中的相同,有一次因 整夜都有海眞文傅人而電話响信不停,保羅 |無法安睡,只好一套家出走」,到「汽車酒店

·保新手頭的女士卡照和铁料過多,要花好 一些時間才能整理油3,而他已知心規擇出一百一 人、谭谤一步和她們了解了解。

(19)橫縱時畫日一初月二十年辰戊寬

報日僑華

世逝仁裕皇日

大梁在皇宮外悼念裕仁逝世

裕仁喜歡圓藝、閒來埋首研究植物。

將年號由昭和轉作平成。

日本新的天皇明仁,首次簽署文件

首相竹下登前往皇宮後向記者宣佈裕仁死訊

日皇裕仁生前的全家福

一名年老的日本人失聲痛哭。

★ 裕仁天皇與長子皇后於八六年元旦在皇宮格,給記者造像

日皇裕仁於一九二六年 - 盛裝準備接受加竞

示顯查調會師敎駛駕車汽

▲落馬洲大橋的工程接近完成。

不因港府不發教師牌擔使該行日两

港府不再發駕駛教師牌

時 事縱橫

教車師傅補鐘風波

增

多

劇期近員學鐘補 成七佔院學駛駕

足不練訓駛駕面路院學

此龍汽車籍逊 席邱光表示,近 人士进行一項網查,初步 在八八年「補籟」學員有急性 的上升,每月約有四至五百人

·佔全部學盈的一般。 邱氏示,目前主要的一 桃筑一人士是持有餡際媒映社 昭苦:持有香港愆駛執照,但 許久沒有盟班的人士,以及香 舆駛學院的學生亡:“ 邱氏出;H调查的初 步顯示,補繃季盈來自駕駛學 院學民的,佔補鐘學員的七成 .多,他們包括在院学習中

聯天分行就對牙灣台布 無證據指學院新牌」失事多

催使教車行業日漸式微

駕駛學院嚴重影响敎車生意

根球政府现行政策,私人教師這 至於,駕駛訓練學院的私人教車 老行業,篓命隨着数内人士的退休或轉行,:學生在考徼駕駛若照的合格率,提 運輸署 而遭受自然淘汰的命運。 由於運输署已十八年未發汽市燕駛教師·的平均合格率,兩行相先不超過一成。

帶照,隨着教車師傅年老退休及尋求,行 就業人數由安、八年航全盛時期的四千人, 都至目前的八百人。

李知;當無意再發教近師傅牌: 乎在到將率事的制度閲移到射的棘学院法 ,令行内人士大患失望。

桃計做字顯示,兩種考生在八八年一至十月

對於外間有人恨袂奇維幫駛者的失事中 面,因此建鏡對面移駛執照不足一年而違

·例的司機,採取更股麗的扣分制度。另外考 爬私家車延駛執照人士要一年後才可以再按 兩吃以下的客貨車。但行內人士對此建議均

其實,本港兩所駕駛澗镜學院的成立,不贊同,認繹此舉可能會導致牌人士在考 對私人教車行業確是有一定的影响。三年內,獲烈駛執照後的一年內將執照凍結 - 在一年 ;港島區的學車人數甚少四分之一,至八七後才會低正倒車,但此時的駕駛被術成音坐

術,並針對香港交通揹 |況而訂,目的爲加强 任何可供登的交舢

「驚覺一上訓練 課程內容;包括换网卓 訓練、易內訓練、道路 訓耪及理諂課程,而在

補鐘助技術不足者 但敎車師傅無保障

「補」這個事,一名資深的本 師傳認爲,持有正式駕駛執照的人士若無 信心在道路上糾騋車盤,执教車師傳補習 技術,確是無可厚非的,商在行內也得 他獸示,現在的法例出現矛盾-致車 師傳的然駛執照持有人捉化技術指導 ,將可能被罰,由於根刨香港法例第七

考獲國史熱陷者,且希望活教車師傅,若裾供此|駕駛執照人士,均有可 加路面經驗和提高駕駛技術 "類編駛挾術指導予持有能贱犯上述規例而被有一痫这],

,鐘的主因,推出,教車師傅

“

學院特設「警覺 課程

的學生通常受訓三十到四十多 個筇,而且全都課校在馬路上 實習,再者他們可駛在交通設 繁位的道路,習不同的交通 提高司機駕駛應變力 情况,使學寫的路面經驗及技 術大大提高。相比之下;駛 對於外問有人懷疑 的外表是與運輸署一起,日本等地,為這些司機 以定及西行經連品中四章道銘交通、網製執照、馬倒第圩森 組合的訓練,例如、 學院學員的驚歅賣藝約二十多駛學院學生缺麻路 訂定的,其中不乏繁忙把供再翡練課程,以改將圖、

·個繁,其中只言十多個適內馬面徑與,形成新牌戰裝 的地區如大園及沙田市 連其技術。

、辨認危機等。 近年來因住車增長| 發言人游粺學院的率迅速上升,而八七年十之八十五的交通意外

|道路訓接中」而台

「金觀察、辨逊、預報、

·快學習獎 學習泊位及评頭等 ,液此學員的費鑑路面解孰少

当失事增高。 有關上述情形,

中心、

,任何人士,包括車師傅,若向技有 駛執照人士泥供駕駛技術指導,包括協动 控制軚盤及用于智協助上均屬違法。 不 過,該署出版的道路交府、交通管理 肉摘要中,第七節有關僭妙境與所收

了一尖;再加上原秧學院的路 網學院發囂人表示,同議補遠,只是爲考試經型貨本意外更佔交通,是因駕駛者 面訓練,只在黄竹坑或沙田的道路行駛,而這些資路較市區的巨洛島平低數據證明新焊親強者,前作為身,學院却並無意外中做商比率,這業生而形成 火安宰髙是駕駛學院學 考牌後的補體制設立 程針對經型貨車駕

坦,寬闊及华南不多,交這情况並不複雄,但葉柄較爲容易。

他補諾表示,目前「學神」不能在駕駛麻試的道路維圍內,學習約生造成,運輸署及交通。 部索有此類調查數字 他呼禳港府應注意 談叄名「警蚜]驶執照的下 臥,但駕駛學院的指定駕駛考 的道路誠圍,它的學員可以在該考試範 ,所以上述說法是不正 駕車者的心態,如參照 裝進過課程,根據北美 補習 |回學習,這對非籀騋学院掣日靂之不公平,更可挥我国不易所

|外國研究到原因,提 ; 其應壐力是否足夠,

宇順示,殴驶学院的地方易生交通意外,但從嚴融理論上來說,路面隔 駛經驗不足夠,駕駛者的繼懋能力相對下會低;而發生交通消外的概念 也奇增多。

此外,邱氏安示,近年汽車駕駛教公分年月與巡署例会,

彼此加设法通,通,要更不時山近期的學員駕駛考試時的計誤,使為醃校學生,所以相信 可以立即科正及如蛋訓練學員的技術,提高盈的驚駛技巧。

教車師傅指導「有牌者」屬違法

若犯他例依法處理

禨不得容许另一人士,抵住前于接燃駛盤 或煞車啊,除非族人士及致車阿製,從此: 可乐示兩條脱性的矛盾,確實有錢改的必

他續稱-雖然大率份行內人士都在 行補遠工作,但極則不願意接受要求「補 镪」的呼生。因爲在敎授持有货剖駛執照 人士於車時,不准在身榔 F季」字牌 「道檢:尾隨的車網便不知道其正在遊行 補筵練習,若其中一方稍有疏忽或六樣, 慎会成交画意外。

他指出,造成交洮 供課程,改裝氣道者的 新牌補鐘暫不檢控 邱氏表示,他綜合上述的問雁,雖然交通部沒有實質的交通意外 意外的原因很多, 在鳥心態,我是不再犯錯。 駛者心態,司擾及路人另外,如强放爾本港舆 洪小心亦有影閥,他父生有關交通安全的邓推

邏&司梁交郭示丽似,在爲已持有鎭號 招考 三任有固定標準就更具強設性。 不衒 · 香港真訣,運軨署現下棋步與執照人士補鐵時,如願 合格的學生,對龍藝門 季院最近新設立一套有,修改道路交通(駛 嚴師他觸犯了道路交通 妳提高整體驚亵技術的 執照)二十七條,規例的其他規定,他 在是右一定的 他表示,學院亦有課程,以減低交通意外 准許教車師傅指導老敦們將然承坦其百征, 三十餘兹課程,爲了使 数字#

駕駛執照的人士奪車。署方也會依法處理 ,由於現時對觸犯交 有關修訂法树可望年 此外,這糕者駛 有基本 , 所以設 通條例進行的記分或停 初提出,而在修 科考試一級行政主任周 驕挾規絪駛、理論課在 牌等湓罰,並不能提高,已答允不會檢控 发泡天示,根探視行相,言之在教章師世得,但在道路交通 好內鬼駛。

犯周司機的需駛技術· 任何人士, 他又謂,駕駛訓」課程是爲街效西德、

交通規例互存矛盾 港府修例准許補鐘

牋據香港法例第三第一次定罪,可被刊 除非該人士总教車師傅 七四章道路交通。一到欺二千元及監禁三应用。

·敦師傅認件 「駛執照)規例第二十七:如飂第二次及其後之· 倾,現定任何人士均不定罪,除可被件欸杬 述們所說的「謂城」 能向他人提供駕駛 千元及六個月。,是等於有慎態執照的 指導:(一)提供,但龈運軨署在八离駕駛。因此,該兩你 就快技術指落者是教事館八月二十五日 例存有矛盾, 新

師傅乾照持有人及(二的道路交通(交通管理

城運你書表示,

.接受指導者是學習與規例,其中有關駕駛 於斯季取鹰快铁人士 駛執照持有人。誆射摘要指出,司機不 -並非學習窩執照发 任何人士就犯此得容許人士抓住或 [消人,故此根據法例, 規例,即雇遼法,如屬下搡那眏煞 瑺駛技術不佳;妾生交通意外。

任何人士包括敎車防 出不能對駕駛執嗢持有 「人提供駕裝技術指導, 而協助控對以及用于 勢指導等,屬於勇駛 技術指導的{部

因此,在阿人包

卡或是保障在愛授、學者的若發生产 外,保險公司才會作出補做,但就不包括 敎授法◎「補鏹」的學生,所以,一旦發 生交通化瓠時,較車師傅不但得不到萧有 的倍癖」或「人兩失一。

路安照人士不能讓其地傳遠有牌人士一補鐙」金基礎而言,教師傅 不强,他異醒致人。包括教師費在內 時,致被檢控袀閲 干没其岵盤及提供

衆技術指導;另一

五龍城區蹻員掟香港汽車高級駕駛協會義務祉出彩,按褙不能獲得全面而-

分的學習。故此,導致新牌者 世昌臣德 • 教車師仲骛經驗不足的鱟玩者進行「補強」 嫈再行一補鐘」,提高駕駛技術。.... ,這莚無可厚非,它更可促進道路安全,減低不少交通 近年新牌者的發生交通意外校滿,蔣氏認慧,簡 增外。

題也會涉及現行駕駛考驗的制度,如考試路綫,书的 蔣玉指出,一般的新脚背的路面習經驗,往往是·方式等。因爲香港的面说是地少人多,所以造成交通情 况十分複雜,不筑地

都喜歡有人类为持,九龍城區議員蔣世昌建議港府

不足夠的許多時性們

盛有不同的交通情况

其烈駛技術,藉此书

¬若駕駛考驗只規限

强其偶心-故此·若

能有一個合資格的教

修改駕駛考試制度

車師傅,從旁指導,

相比一個普通無家者..

在旁指導會更勝一

,更能提供信確的熱

效英不設固定考綫 補鐘可促道路安全減輕意外生 運航著應效法英國的

·在选條路邊越行,考 試者便只集中該路段 不能全面考驗者的者 故此,他認

驶技行予牌吉··

可加强道路安全,她低交通意外的發生。

·科駛考驗,不設固定考試路綫,使學者在學習時,需 就氏表示,目前連稅署的應駛考驗的路綫是固定的.要點習不同路面的交通情况,腴其慈駛技術獲得全面的

,而學本書只集中其考試路國來演習,許多時沒有往,學習機會,並且港府更無開故更多道路,詞學軍人士使 其它不同交通情况的道路練習,這也可令新牌者的意駛用

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合公衆利盆,因此運

獣譖路必要修訂滿,

亦規定放取師傅只能對 ·周雯指出,张紫這令教報師傅能合法地岛 「持臨時沉駛執照人士共 兩岸法剃在精融上並無 有神人「補絡」

教車師傅贊成修例

現例令人無所適從

對於港斯现探取 索隆之前,僅密令教 車技術未熟練,欲找 步教修改道路交通霄 師穹一段時間感到車師傅多壆一段短時期。 駛執照)規例,木望記無所遥微,爲肚法軍,以補不足,至於補鐘 当特訪問了幾位效单師 可停止数授持有就點數的軟質,會較一般學費 他對修訂法例的看法,執照入」而車~可幸祗園群,約每小時八十元 他們均眞问。 是一般復期,現時已烩,但通常補十多小時國 门常敎审师依十多 複桁導該艇入·

另一位教車師傅陈 一年的張先生恩爲在法例·些薄痘的國師傅安 先生則認爲,法例未修 示,該條規例正好反映 改之前覺得匹檢署是 運輸署本身的矛盾,由有意偽難「我們」,例 於該一方面拥有 如,教車師傅在杰琳持 合作枯的教本師傅在旁有效風駛執照人七市 指邀持穿駕駛執照人吃,而該名學生所駕駛 的車輛正要衝上行人路 准教車師傅在旁用口敎 或撞向纵杆之際,在河 投,不許用手協助補

涉茨生命安全的情况下 的學生,否則便录觸犯一旁的秋車師傅 一 規例,例如教本阿無用一些視不理嗎?... 手協助學生轉呔盤-若他指出,雖然港府 給警察見到被控告 正逐步修訂道路交通

【士籓章,另一方面則祇

:他續稱,找教師有硬性規定教車師傅在 |傳補蹬的人士,大多是帆授有「車牌」人上編 「雪茲牌」下即是有車時,必須在車廠當眼 段時期沒有駕車,感到【處掛上「補」或「補鐘 技術生礎,便找教車師」等字樣的標誌;掛 「他搞做,有小部份是列 上眩等,明好展 値妈駛執照不久的「著隨的車輛有所警覺,发

牌」人士「他們覺得驚策安全。