1988-11-24 — Page 34

華僑日報 All

華中

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報日僑華

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*航:西雅圖、溫哥華

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Montreal, Toronto. (MLB via Vancouver)

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電話:89543,89654

入口船期表

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在新編的幵T場次中,却未因形

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*,證明洎們已經認造到惡性競爭根本年緊己架人 一個良好證明。 該協會使夠達成來結船位協議,可以結全完係透過政所得到 . 司更淞明由明年一月起計算的一年內,仍會留 不出有誠意推行呢個計-而且院十三間船公

·日前,泛太平洋商时協會在東京所舉行嘅

日旅遊信箱

冇接觸,簡直係鹬大祀開老死不再往選,

,

·成,可知運費难收慘烈。 運費簡直係「改住落一,依家嘅價錢只係今年三月最高嘅四,五

唐唔知,亦有可能一,簽約凍結船位

公司無好處,也有可能因此而出現財政困難或整至倒閉,但係究竞 其更想深一層,若連戰量积,不單只對各行走遠須至美國商联船 至有人活佛「大华謊」組織,財運會下跌起唔到乜野作用。不過, 等到吧個會成立之後,好多人都站唔睇好;因爲冇約束力,甚

米包深,當船设街動出現,各公司爲咗染貨,就「搶推散」謝慨, 係又要睇住對方嘅一舉一動,以免吃虧。除呢種情况之下,豬是越

東向貨運凍結載位 反映航商決心承諾 運費明年可能兩度調高 先加三至四百再加百五至兩百 水一日前决定將泛太平洋東向航硓戰位,由明 她有很大的底部,每個十八億日圓八港幣十一千二百億日圓(五百元);末期股息诂落

好孚徑。

〔本報專訊】對於一泛太平洋的褊協 年一月起削烯一成,本婆航運界人士向本沒記 四十呎概如坟三百至四百美元,本港威州業人億二千萬元)。 太小粹的龍協定」會員 的除舱後盈利链一百七 __ 日航在追大侧月內

顯示會員誠意

堂內的炸菜總收入德九倒些二十四億三千萬起 ,日航預計本會計年盈利爲三百八十六億日

十九億港元);經常性八。

持明年落實執行後始建有定論,但泛太平洋東 諳運費時相信亦較易達致「共醬」,明年凍結 彤位一成,裆後挺高運費亦屬理所當惨·畢克·

者表示,該決定为省奕市特環珠之部助,仍有士指出,賜然東府機杭商皆有共同源,在議中國「七五」計劃重點項目之一

,也使後對有多個護費實在太低,造公司大鹉一子

,反「行家」之間的承諾,屬可容現象。

較早前於台北開會,將定明年一月起、將可 T泛太苓海时鼐協定」十三家童鼠船公司,副作適當面合阻之調整。 向抗綾載位瘐籍一成,藉以定逐不理想之座,上塞協定會員出公司雖然讓於阿券將東向 費,並成低船公司之問烁性鲈尹,上決議爭 運費振高,但相信此屬第一階段之加假,明年 稍後時間,視乎當時貨運及軟位供求情况,

· 業內人士把爲,由於目前東向綫運低 土日前運到水市-有必

南京杭州二級公路

一又有闢設性,雖然來梏船位一成之決定,正如 崔舆會焦,顯示糍京市湖之滅意度决心,“苦時期{四氟。(背) 嫄帮助及效益不大,但「起碼」可以令各航商,到時可謂大徽喜,大家可對東向貨運價易二十日阴道車。至此些 路有五坐;南京——杭 本版於上周五八十八日)專文報红指出,因葉,如過最低不會少於三月雄鯝的五成,即再按公路江蘇隊水龍路面改——超清,建設號及一九〇年底到工地做到的 江蘇段改建已完工 「國一七五一再點發財之——合肥、南京、淮险意投資二億元大麥的 〔被列爲中;一級公路包括:南京」。而全長十十一公亞, 寧淮一級路投資二億後年建成

在變人士。出演一對不足图奇瑞的耱京——杭州二爹、南京——南油、新相 ·進一級

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昨者創議你類杲有時間,何不先在本港取 就必須事前取得美國的入境簽證,雖然你 丁簽證更陽方便。

個月。但如果你欲在加拿大湏寇到英國, 可在低達加拿大後才辦理赴美的簽准,但

是易事 - 但以筆者的經驗,只要按炷 ̇國領事館的手獠申請,不計迟供資料有遗 坐管有人講要取得美國的入境簽證不

斕的情况-录共可以在兩天之內辦安篱群 练者一位熟悉牌美國簽證的朋友會表

赴美簽證並不難辦理 黛桂生先生牡居留三

,料,更萬無一失 所以在辦簽證時,這就有帶上有關證明資 俗,又記帶裙翠意了,自己造成。 至於取到等涉後,教節式上的日期

資料時,往往出現遠深

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漢定,但一般都會出一個月至 轪迎

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做我變量生產位先來張賜有乘樂,因而賞 短個四十只掛,加收一百五十至一百美元左右,熱工程全線竣工,本月百五十多公里。二級於是有錯,各大城市 天氣報告

較去年增長逾一成 日航半年營業收入

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,南京——宜興汽車行 州、南京———上海、南成路面微米)

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•特乱》日本数空 升百分之十一點四。 油價格穩定,在大弨月 之十霖資獲金 要内容。據該省交通因,邊界和東沿海大批運在上海 [結 升百分之三十一五。一駛時間可棉短兩小時。 京浦口丨t 安徽粱、 [十五億元),上升百分 政省一七五」計劃的惠 杭公路江蘇段、徐州麥道有機組5 一,因需乘客運藏读团近年來,江蘇省熙 徐州——豐縣、張家外至叶仁米,米台北三官南

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·運業人士的風險大增。尤其是小 的船拍服務使用激地,可是隨,這種獨特的保險服務來越低業務 海運界服務多年,經驗豐富,蔚 外貿易突飛猛進·使到香番海森·该易和經營知識,未能-

份利用 (一,協會甾觀人材全部在

·李氏日曾在一小型船舶東主 爭取公正棋徒。 通航運法律實務,誠意爲投保人

聚會上介道種較少人知的專業.〔三)在世界上各主要在港

依元),比去年冠期上一遊客繼根出加,由於萬元),比去年同期上撈 谚曰朵(港幣三百零三勃發展及旅遊海外日本園(港幣三十四億一千 貨運亦有官未滿為進改建擴熱工程,總耗紅 公路將分別於今年年底,已於日前從美國加州、北京冬天畸 莱收入筒四千八百客孔堅挺,日本國內經濟達 和高達五百四十二億nt陀統線粢理薑及 成儿緱一、二级公路的 路和新補—脚裤一級 架MD八二空持的新性、上海:天晴 :

·爵十一億五千萬元左右,和明年上半年建成疵車 運抵上海,此次肯那位、雪梨:暴 | 抗抵以來最龐大的一次 温哥華:聲雨 要還與中國合作生產。三藩市:康前

,如要全數磨憤,非一般船東財 包括新物拊失赵途浩輅一百萬元 七名船員亦下落不明,此宗事件 澳門途中與拖輪一同失踪,全部

‘保險計劃,他指出加該計剖的委任經驗豐富的海事代表人,能),船來得以大大減輕拍失與案

法定賠償時,本身又沒有適當的 型供們,如果遭遇意外而涉放

綜合海事法例保險

例索償的難題,道 型船舶東主解决各類沙及海事法 無二的保險與焙估服務-帮助小 其實現時已有一個滿一

港東保险事喜有因,是由香港投保人可以獲得三大保障及服務

性保險服務,在本港推行已有兩 ,這個保障小型沿帕車主的全面 核公司茧總經理李道隆先生指出 綜合海事法悯灣保險計劃-氨 年,不過由於有關行業人士對保

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磁互保協会∫是由船東創辦,因 有盈餘存在協會基金內,來堆强

( - )由於承保人!英翔海 此協會的方針是以會緻的利君爵 重:沒有「股東紅利」成份,

保障船東業務利益

年十一月一般整船由香港運到 海事案件不断增加,小型船主被 人索償的風亦與日俱培-云顶

題,減少船舶延誤。:

·姆在當地后于投保人一切帮助, 以最快速度解决海事法西賚正膈

—这在一八七六早已在英國成立 保協會乃是一很實力推厚的拟攒 一一此外,李氏 調英國海互

小型船主信賴的保险褊材。:

海事責任問題。我至一九八八年 準備金盈餘超速英鎊二千二百奔 1月廿日該協會的各類保險實任 啦,旅協助會員以最快速度解决 於處理海事案件積聚了豐富的經

.因示:麥道妻械組件正由貨檎卸下。

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