1987-12-15 — Page 1

二期星

日五十月二十年七八九一曆公年六十七國民華中

分五十時七至半時五晨清 郭日橋業

東結晨凌一週下驗試費收程單 元三欵付復恢部全輛車行北南

間時忙繁隧獅

行南綫三改擬

於下星期一(十二月二十一日

改善沙田交通

心 三時結束。 經獅子山淦道前往新界的 駕車人士及的士乘客,將不再 需要繳付六元,而所有使用該 隧道的南行及北行車輛,全部 均須付三元隧道費用。 由於目前百于山除道路程

有賴集體運輸

劉江華支持獅湖水式行車 都會友盼繁忙時間禁行貨車 (特)沙田區議| 鐵路是解决沙田交通問 收变的試驗收效不大,運輸署昌劉江華及現工運輸學題的良方,另外「糰冰 凖偏在短期內再實施一項新試,高級講師鄭舍友均認爲式」的行車方法,如早 驗,將獅子山隆道上午繁忙時,若要改善沙田的交通 上三出一入,晚上則三

·阎改得三綫出九龍,餘下一段情况,集體運輸至爲重入一出是改善海除的可 入新界。

「要-而且是治本的方法 行方法。 .獅子山盤道施南行程

交通諮詢委且會成 不收費的試驗作日起踏入第四 在咋日珠海霨院新 貝鄉會友則強藝·改 個星期,運檢署昨日再關閉多 距系論壇「沙田與市區普庥降的拼塞前形,可 一個收費亭,僅是開放兩個收的交通聯繋能否配合其嘗試限制能鬼在繁忙時 費亭予汽車經過,過了收費亭「發展」上,劉江華表示 問使用獅雜,讓客運長 -至進入陰道之前的一段,在繁 隨者沙田的急速發展 先使用。另外,他爵 ,交通擠塞問題、越獅健的單程收費試驗實 施四期不夠長,因得 一嚴重。他批評政府在新 市釩的交通籌劃上犯了 人的交通習慣是需要熱 ,政府在概念上犯錯,〔商】 一定程度的錯誤。首先長時間始會培養出來。

忙時間內行車尙算暢順。

預期沙田是均衡社區• 海洋公園加價 成人收九十元

華僑日報

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張大九紙出日今

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·下地號七九四街海上:處游西旺 下地號十二街華洗角北;袁事件鱼北

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【特〕運輸署昨日提酸一成影响-顧問公司的可山老道單程收費的試驗 蘇庠人士於獅子山除道實施之一行研究報告會在月底完報告交給行政局考慮。 單程繳付道賨試驗,將如期成,明年初會聯同獅子一般)

中華民國僑務委員會頒發登記

台敎新字第一一〇號

交諮會委員鄧龍威稱增一巴士專綫 此外,運粮署亦準 來烏沙田、大埔、 並由運署助理署 側由人季或設置燈號在 北缸、深水埗及九龍城 長梅堅及總工程師左明 收費亭之前指揮汽車轉區頭會約二十位區議員 解釋該項試驗的進展,

·錢,減少目前汽車互相 昨前往獅子山道瘞 路政署助理署長鄺漢生 |轉所浪費的時間。 制室,親自觀察道的 則向他們講解大埔公路 另方面,交诓醉與交通情况。 |共閻工程商情 〔設 委員會委貝比龍威指出

,由於隊道單程收费的 試驗收效不大,交游

舊畢架山火車隧道

: 然而,在未入收費亭前的 一段由於仍由三枝轉爲兩綫 - 故悄况並無改善,車龍在上午 九時起便擠塞至沙田威爾斯親

王醫院。

助理運橛署長梅察表示: 在過去三個星期的試驗證費對 獅子山除道的整體流量無改善 ,高檢署計劃校後另一項新試 驗,在每日泄晨五時半至七時十五分的時間內,將南行綫改為三棧入除道,即利用進入沙田除 沙田七成勞動人口在 食在明年一月會增收五 ,事實並非如此,自 〔特〕海洋公園 道的其中一條行車縫出九龍 他指出,運輸署選擇這個時間做試驗是估計在濬發時份由九龍經獅子山隧道入新界的車輛 生方面亦有效千人外場便要付出九十元,小 | 沙田區以外工作,而學元入場費,屆時成人入 不太多,但到了早上七時卅分後的繁忙時間汽車數目又會增加到每小時二千五百架,所以需要 出上學,沙田便好像是鼋則要四十五元。 甜回兩饯行本装了車行駛。

「可以自給自足,居民在 區內就業,求學,消遣 -盡量不假外求。然而

姊

獅隧單程收費試驗收效不大

明年初延巴士專綫

「寢室秕區」,其次 發言人指出培收入 擴濶大埔道的爲鹿,而

瑪費是爲了彌補成本上 府預計獅子山隆道到九 改建之後的隧道路面水一年才和一部日流 升,根據海洋公園的業 亦比較低。 九萬架次,但現時已報告,今年營利是二 他認爲隧道內的髙 接近飽和。 架煤氣世對行車安全

千萬,比八六年高出三

劉氏認爲集體運

4

% 伸至紅梅谷迴旋處

教育及人力統壽司布立之昨晚在布政司發開會時突感不適,途 往醫院治理。(本報記者攝〕

WAH KIU YAT PGO

改行車隧道不可行

聞新港本頁一第一第

日五廿月十年卯丁曆夏

望探夜深徳霍好尙况情後劑治

市民減少外出消費

經已建議在明年初

巴士車綫至紅梅谷迴

-(特 運署已到多個政府部門的反對

|處;而目前紅梅谷迴旋 初步認爲將舊畢架山火。

晚 布

|處將會拓建,增加多一 半愨道改爲行車健道計 助潤運署長梅 |條車純作爲巴士專。劃並非可行,先後更受表示,前發問公司研 〔韓匦)教育及人 究的結果顯示,如果將 力航壽司布立之於昨晚舊畢架山火車遂道改建 在布政司署開會期間突 ·費用約要一億元。比 然不適,由救越車送往 醫院,經治療後,目前 情况尙好。

• 政府新聞處發百人 稱,布立之是因爲踟部 不適送入醫院-目前仍 在瑪麗醫院留醫。 布政司可 於昨晚 十一時許前往醫院探望 及慰問。

署適

開送

會院

市立之於昨日由

在一九九一年時達每小 時七萬五千人的飽和點 。以現時成本計算,將 來新地鐵段的車費將會 周三元二角。李敦估計 ,在新地做技租約的十

八年半內,從車費所得 鐵路之租金支出,故對

之收入,足可支付該段

股市跌地鐵乘客減 若沒大型支線工程及金融巨變 地鐵公司債項本世紀末可清償

該公司之財政货担不吵, 東區海隧地鐵通車料每日載客25萬 構成重大影响。 午開始,在布政司害與 【特訊]地下鐵路主席李敦昨表示,東區 此外,隨&公司上半年計算利息及財務開 兩所大學代表及工業及|海底隧道地下鐵路在一九八九年年尾通車後,支前的浴利爲二億六千八百萬港元,較同期高 教育訓肆處處長開金,一估計乘客每日會有廿五萬人次,而鐵路的租金一出約百分之卅七。乘客數目亦增加百分之十二 會齮一直開至晚上,於十時,布氏感到不適,負担,亦會由乘客車費收益中支付,故不會對,故事教相信若將來再沒有大型支錢興建及金 經一游休息仍未見好牌,迟由妻子及中大一名該公司財政構成负担。 頁一人員陪同,由救護車送往瑰麗醫院接受診治,

融市场沒有巨樾的話,地鐵公司所有債項將可 李敦昨日在一午餐會上表示,東區海底陞 在本世紀未償還。 布氏由救護車轉邊入急症室時,需用期眾呼道將在一九八八年題用,屆時地鐵路綫將由現 吸,但仍然清醒。經治療後,布氏留醫。 塘站延至蓝田新站,然後過海迎接網魚涌站。

·搂布氏司梭表示,布立之一向注重身體康,預計新路綫每日會有廿五萬乘客,而五年後 他,朱明有心誓不適的情況,相信今次不避避坦至卅萬人次。 非大問題。

他指出指出,該段鐵路通車後,預計可截 布氏送入病房後,由爾名醫生及士替其 經荃灣油麻地段的負荷,尤其可解决彌敦道綱 檢查.暫時謝絕訪,除非得到允許,(合)過海段在早上繁忙時間的擠迫,該段的載客

表示股市暴跌籲分地鐵乘客減少。原來之估計 握及有關股市暴跌對地端的影响時;李敦 每年增加百分之四,但股市暴跌令市民減少 外出游費,估計乘客只增加百分之二至三。 另一方面,身兼香港期货交易所主席的手. 要表示,該主席職位的任期只是暫時性,估計 會在半年到一年之間。(猫)

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