1987-11-02 — Page 13

刋週車汽

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日一十月九年卯丁曆夏

WAH KIU YAT PO

報日僑業

一期星

日二月一十年七八九一曆公年六十七國民華中

車的求要人年靑足滿

出

夏

年明SCOUT

現時供應新車給香港市場的

正版可算是香祀大們的老朋友,

以日本的HONDA、TOYO TA DAIHATSUMER 「海控FORD、BMW、VOL

FKSWAGON + 甚至南韓的H Y UN DA +大家耳熟能 祥的汽車製造商,不過,世界 上倘有很多大大小小的車廠,因 估它們的生產數进、汽車結構及 價格種種因囊未能打入香港市場 雖然香港逾塲彈丸之汽車市 堪已經爭非常激烈,但相信愛 車人仕都希望更多新車廠的輪入 多一些新車。不久前筆者得知的

「MAEMCAUTOMATI日 IVE ENGINEERING I AND MANUFACT TURING CO.LTD)無

T可以完全滿足年一 輩的要求,架著它可完 全表現駕駛者的薄洒性 格。根據車行角青人凌 先生所說,他們暫定在 八八年夏季始全面推出 |此車子到市場,因爲如 果在冬天的話,無對S | C O UT 都不可說不辛 苦,因爲历CouT始 終都是一部關薘車. 單倚軾帆布未必 能夠抵擋冬天那股北風 ,不過凌先生說自他們 |把那部黄色的 $ Haw ROOMEKER 廠委托了本港一所汽車賢叉公司爲其下的 S C.S說回力度問題,可能因多餘得很,因爲廠方 G.U T 本系作總代理。讓者以穿梭機的速度聯 SCO UT 採用兩 面已經在油箱底加上1

後,已經引得一大愛 本人仕詢問及預訂。 络了代理貝的負責人凌先生作一次試訪問,米厚的鋅合金鋼谠汗成塊厚三毫米的鋼板,任

.「同時本廠方面有 希望以第一時間介紹此次英國新車給讀者。 車殼,所以車身重量是何大石都很困難弄穿油 |機會把1300CC四 俄軍之日,讓各個攝影師在早上十時許到比普通日本車重很多,箱。

引帶,到時應該能夠在 一,達朗列室已經到一部鮮黃色的開業 S'C O U 再配用一副一于C系 車尾部份設有一個 馬力上改進一步。」, T 放於 S.H DWR O O M內。根據凌先生說足的引下,表現已經不太大的储物箱子,而 「根據箠者估計: CO U T 靜時在港只有黃色部 S H CWR D 可不俗。車子到目 此箱子及車頭蓋同時髅 SCOUT 在下年推出 OM之外,另一部紅色的是他自用的。。與的地,攝影師開始佗個 開啓,在防盜方後,一定會引起一次:yi 凌先生寒暄幾句之後,已經見到我們當天的主不可時,萧者細心每一面亦有一定帮助。 角---紅色的 S C O U T 到達限列室門口,我部份檢視迫部車,發現 筆者認爲 S COU'的洪潮。」 們亦都準做出發試車,目的地是寶馬山,賽西 它的钳水一流,加上前 湖上的日本人學校。S. Cout蕤一部像沙|後一對巨型的引擎中汽 灘車及吉甫車的合體,如果各位到過澳門的話 油維的也都是露出車底 一定ESCOUT 有一種似會相識的感覺,上的,上 S C O U T 現 澳門某大洒店門前側有這一類子出租的了,車廂內頗爲簡單,四座位,上時採用四餘155770/12

·速度蟄位於熱板的中間,鐵板左右兩邊有空位給擺放雜物,我們從英皇嗽,筆者顧慮到如果此 胜到天后虚胜去,斜路表現不過不失,澄灣方面,在這種取子上已繃超車萬一上都揽妈,蹲 越預期中的很多,再上發覺 S COUT 的波熱者是領略爲彎曲 在地上看看車底之下, 多一段路發現力水璐弱很比較短,所以轉波時,身體才能接觸到被根。 當業毌得剛才的概念是

推

季

的推

車出

以前微微一 樂富門本田車手韋嘉納

SHEERAUS.

TIN ROVER

MINI) 995 C C

四氣缸,甲類引擎,

勇奪本年世界錦標冠軍

樂高門香烟公司實由章妾納駛的「樂富門」榮華一九八七年 錦標賽冠軍;新世界冠軍盟主澳洲紅葉嘉納,現年廿八 世界500CC

,去年世界錦標賽亞軍。

由於敢在電單車具天試條件

,再加上車隊對他的磨練及支持, ,在本年度世界錦標賽中終於出 人頭地,榮 新世界冠軍盟主寶 座。韋嘉紅在今

迴中共嬴得七分站勝利,無論在 積分及勝出堪数中拋離對手 遙遙領先,無疑送項優異成續是 邊給他在十月十一日最佳的生日 禮物。

樂宮門香烟公司市場經理傅 卓賢在此商韋嘉納祝賀:「本 人非常高興與韋嘉納能夠成為本

: 年度世界龟單車錦標大賽新世界 冠軍盟主,同時向氏成功地打破

·美國車手在八十年代壟斷賽車壇

全新豐田 CORONA

UPPIES CAR

講究寬敞舒適享受

現時香港的公共交

但一般市民仍然覺得的士最爲方便

的局面,且成爲電單車地歷史上方也只有的土可到達。

首位澳洲籍車手獲得最高榮譽。 基於乘客與的士司機對的士之要求高

·耕史宾莎八三及八五年兩度意魁 豐田車廠特別針對香港道路環境及顧客的要求

後,樂富本田車除五年內三度榮,設計了一馱全新豐田CORONA 四座位的 「獲冠軍,戰績港炳。」

Ho

樂富門本田車除冠軍戰車是

跋恕的士車珠的士司機而設,絕非一般鱼 採用『本田一廠方粺心製造的2 再車改裝的士所能及,特別後輪驅動,耗油量

SR500 >##-## |較其他前輪帶動之四座位的士爲低,長程點

勒出一百四十五匹馬力。而此,省油更多,司機直接得益。

本田是特爲方嘉納的駕駛風格及| 此外,遺欸豐田四座位的士,除了微有些

·身故而設計,不斷改良的性能配 能特强的懸掛系統,28000 C C 强 引

合韋嘉納的技術發揮,將成爲電 球根波,特别力子,特强發電機及電池, 「用雙鋁廢氣喉,前、後特涡泵把-安全带,收

·單車車壇的新霸主。

晉機,超速警示器等所有設備之外,加上皇冠

·韋氏在賽表示:「本屆賽事 是歷屆中長最慢的季節,故此鬥 車行提供最完善的維修服務網,常備各欸原廠 「來非常艱苦,加上一結運氣,來零件,售價公道,服務效率高收费合理,在現 於能得償所願,心情感到特别炜 今這個事事分秒必爭的香港,豐田CORONA 西座位的士,誠然是職業司機的溫良好帮手。

DE DE

·路順風 一路慳錢

用加德士

HON

一台998Cœ四氣缸甲類引擎:

ESCOUT CONVERTIBLE 資料

全車採用八成柯士甸路華迷你 膠機械設計

配件

“四前速手動波箱

4155/70x12 車胎

·前後鼓掣動

保重身

闊:54吋

車長:123吋

車高:63吋

獨家測試結果(分五等級,

(AF)

避震:B

OT 1198

汽車版

UTO

「慳咗成15%油錢,即係我多咗啲閒錢駛啫!」

數大大增加,慳油高達14.8%;而且機件 劉德善先生自從改用加德士CX-3電油,

明智之選

使用加德士,一路順風,一路慳錢,確是閣下。

延長引擎壽命,相應減低座駕的保養費用。

行走十萬英哩七斗車

保時捷924接受試驗

一般車主不願意擁[餐工夫做到足,並且每 這輛一九八○年欸 有一輛超過五歲的汽車一一次都有記錄。多年來 保時捷九二四型,打 心人老體弱,汽車也會,這輛汽車都由同一間仍舊一觸即發,起動時 因年歲而多故障,汽車保時捷代理公司維修。像只有三個汽缸般,

一般出色 售價一而再急升,主 這些年間,除了每動得相當厲害,過 不得不將就一世,多用 次定期檢查和保養 時間才暢順;雖然換了 *於一九七九年的系, 幾 年才換車。究竟一輛 有大大因發現毛病而新汽油泵,燃料供應也,極速於194RM/ H 行駛十萬英咀的汽 變成一個甚麼模樣,一由汽油不安,另兩 送入修理廠;其中兩次一間中出現問題,影响生 加速由靜止至60M P H 草專家及你找出答案。 離合器出錯, 一輛車的健康情况跟 日常保養有關。專家們

選擇

輛保時捷九|

B<

D 設備:

轉向B 馬力:C 加速:C

外形:A

煞車:B 機族: C

舒適:B

頭類打火,另一次 「頭擋風玻璃噴 些這些都不是甚麽大部 病庫主發出不安仍可

·自己揸車到修理廠 年來未試拋錨。

(96KM/H)(9.3毫秒 4樓30-50M PHC 48-80KM/H)2.3 * 5350~70 MPH G 80-112KMAH)11.3

能。這些都是第一代保 時捷九二四型的海病, 一汽車年歲無關 ·無 這輛九二四型的第一個 印象相當失望,引进 一力不足,這也難怪。九 二四引擎原本是雅迪車 秒,這輛七族的保時捷 廠的房車引尞,又怎能 九二西型極速195 KM/ 用跑車的要求來衡秕迢 台引擎吧。

IERE M60M P

H,也是9.3秒,4°30 包括離合器、連桿、高德路行駛,車身發 1 50M P H C48-80K 動皮、車頭展、高壓電出聲前。一些零件因放 MUK27.69 53050 | 敍以及引整座落車身的月而變得鬆懈,這是不 7UMPH C801 112 膠拉,當然還包括火花可補救的事實。轉向秦KM/H) 11.4秒。 塞、風扇皮带和新輪胎 統也有碳位。轉機仍像一輛七亥行駛了十 等。基本上没 新車般鹬確及滦重感覺 萬英哩的沙,速度不 離合器脚踏十分重而減。車主都知道引擎壽 且願位很多。懸架系統 命比車身長久。事因大

實驗証明 節省金錢

「期的適當係一輛養汽車用

汁萬英哩的汽車,速

老曹盛壯,車主的悲心