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增幅温和相信付貨人可以接受 東葛斯荷爾說,就算協會成功地增加運費!

除了四十,而東向貨運則佔其除的營業群。

墁幅更爲溫和。 ,極端溫和的增幅相槍可獲付代人接受,因爲,時美元优值已下跌:美國在遠東的出口有輕微 會將會在一九八八年再次嘗試調整運費。 誰佔莉太平洋經營者收益的可接受程度,理想 钟太平洋西的迷贽協章總裁葛斯荷爾認爲,由於美元强势,使美風貨品失去競爭力,但現 .的情况是,西向運應佔經營商營業額的百分 但實際擔場八一年代初期超已非如此,

道別運費仍要另外增加百分之廿五至三十,才

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五個歐洲國家已同意獎

半年通車。

·五國交通部長!

聯結比利時、英國、西德、法國和荷礶道工程竣工之前不能投入服務。英 蓮西歐第一條高速火車鐵路網,這條,開。但是,整個錄路網在英倫海峽 客量達到一十一萬人次。 現在尚未作出工程通車的準備時 蘭的高速火車鐵路網將於一九九三下,倫海峽道定於一九九三年底通車。 的集團估計,整個工程的費用高達五 比利時運松大臣窋克羅星期一倍,十六億四千萬美元,遠遠超過比利時 但是一個由十图

"德克維說,預期鐵路網毎天的載

- 平均時速二百六十公里

的高速火車鐵路 阿姆斯特丹和科險 巴爾、巴黎、倫敦、 一,建造聯結布魯塞 一正式通過份計劃

歐洲決建高速鐵路

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聯接歐陸五大城市

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後,將使這五個城 軌,並將現有的鐵路軌和車站現代化,元 市之間的交通時間縮截一半,平均時,晚在此向舉行的记者招待會上院,預高達三百公里 )的高速火車將來囘穿梭這些城市之。元一九八四年班折算新 @一百英里)以上。

·威大約二百六十公里,一百六十英里,朗整個鐵路網將耗資廿六億五千萬美,普通路航上的時速也遠 向。計劃需要熵敦部份高速火車设路,火車車輛的臂用將達十一億六千萬笋部员邆尚尤在一九八八年第一 大開會,研究工程的進展,

日本航空展開試験

耗資卅八億美元九三年可望通車

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·放棄了在原定的七月及十月增加運費計劃,因會增加百分之十三,而在三至四年內,其斯荷

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出生,流,這個空對地通訊的 道會帶來最低的影啊。事實上,攻運費協會的改善,估計今年以誕路運往遠東的美國食物,公司来表面不如將萊雅 紅透過比花海事青暨佛 安成大錢,而無錢電研一傳尼拉·大精 昨日语 並由日本郵電省

:〔特祗】日本航空出的高質素聲音符號,發展部門負實在航機上「東京:薄霧 可利用電話與地面森格 邊到地面電断系統。實驗室將提供對遺產,曼谷:大期炸日象為廿三

將獲邀請協助進行試驗 調技術及管數四維 新加坡:雷曼被日軍

·日航的工程研究及。

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、沙龍力加、伊斯坦 (HENRY HUDSON 西德美堡的空運服務。 班由七四七客機前往法

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