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WAH KIU YAT PO
報日僑華
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日一月九年六八九一圈公年五十七國民華中刊週車汽
里公百四行開可仍後胎爆
世
面年八八於將
胎車CTS
CTS輪胎爆胎後,胎身仍附 日產淑女型名貴跑車
一般傳統輪胎的剖面图。
CTS輪胎爆胎後,車胎扁平
磨損
傳統輪胎爆胎後,車胎扁平無 空氣時, 胎身會有犘擦接觸,導致
此
車
接胎
觸贏
擦,也不致受損。 無空氣時, 胎身亦不會彼此接觸、在車軸上,不會脫落。
·西德欧陸〔CO NT
INENTA )核陽飾
,花歐洲先推出,爆胎 昭公司,將於一九八八年
TYRE SYSTEM)
「上級的外,但C VS 輪胎位置,在愉緣的內部, 一種傳統的車胎不同,一般傳統的臉拍,位置在輪軸, 且它還提供較低的轉動腦想仍絲毫無損,仍緊廂的空間也更多了。 安全等特點。在結構上,外形上,CUS幬胎也都,幾乎是絕無償有,而到八五公里/小時,而輪击乐可以減輕了,車後 C † 6 焔胎有不慎臨防爆胎,史平穩舒適,與 圈輪胎歪曲奏形的機率 百里,甚至時速也可達輪胎。加也表示束子的 剪的新輪胎C T S (CONTINENTAL料消耗得质多了。但若C.T'S 輪胎.在爆版說,採用CT S輪胎的 该車胎扁平完全無空氣時,仍可正常行駛約四百公需求就大了,也導致油也已試也已證實了這點三, 因此項優點,可以 才
TS輪胎後,就只看導 在應付爆盹問題上的能變一輛,單胎沒有空氣而來裝置有車系統,但於載客直上,而後再批年後之推出。 到中軸的邊緣,但聽上C
到是使用CT S 輪胎,那後,仍可平樽的行製做人,都不再須要接隨形 會以從外點,一般的服務胞,雲在道對上,可荷是另外CTS輪胎,那駛者可以很安全的鸟輪胎,可以取得更多突出市場時,將首先應用,雖已熱出產品,川堂三 亂力,又節省他科面的貼在輪鐵上。所以當日輛,採用對只多項優點的關島,推頭時開協調,也此公 前會導致創車的不舒適廣,應用於其他極類的,我公司當業經理
到車軸中心了。
送上。 ,C T S輪胎有一個柔飭而滋活的膜,钩在凸緣的 轉變餘地的依附在輪緣正而外卵上的缺點。相反的
行動作,藐創紀錄的爆胎行駛能力達幾百全。 * D T 'S 福低除了一般胎唇部分非筋很硬,没有 而海些好處,主要是由於胎無部分系統的不同 少百分之十五的感動阻力,改善百分之二十五的滑 操作時的舒適,多百分之十五的宣阀可裝氣制,減 上的都引力,減少百分之十的總重,增加百分之十 這就帶來了以下的好處:多百分之十的在路
尚,增加安全性。 一般傳統的輪胎,在過世使用,或爆胎後 在濕滑的地方剎車,轉彎時,會減少可能產生的游 一個輪胎接觸地面部份的牽引力值,獲得改善。同時 【份更為靈活,也導致壓力傳送的更翕不均,使得整 此外,胎腦沒有壓力,使得輪胎接觸地面的
傳統車胎爆胎後,胎身會脫離
·德肘會轉變成热低估發威,於是對引能的 一行駛時,會不曲變形,一部分由此變形而產生的
CTS輪胎的剖面圖
【法國標誌的新開篷車
205 CTI創出新形象
道,於是裝置了更大的在短期內更新所有設備,包 可以得到同樣的好處, 此傑治所需設得,十分一 S輪胎,由於產製數 ,但採用C L'S 論伯却束。粱一方面由於產梨文虎先生腓-
說,此C 而無須犧牲駕駛時的針精密-〇供,該公司無法量,和呂合的單子等關機生
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·他表示該公司經過
|啦子的標準裝備。
中,C T S 輪胎會成為
深刻的世點,在新年代
表示,夏那些令人印象
體是由&車所產生的熱盘。 面,產製輪胎 也就減少了氣壓力及,故產還有限,另一方〇年,另由於該公司僅面獨特的干型天窗,格調時尚。總代理合誠汽車有限公司在本週特别展
DUFOREST) 802 205ABE
(王、總裁杜化星先生(LE愛出可實際應用於車輛|汽車用品公司負世。西德
該公司遠東地區園輜軸的公司合作,上海的3005 X 名貴跑車於中恆生銀行大廈地下商场,歡迎參觀。
只期望年底前,可發出五百到六百輛的標誌,則有九八一四、帆的能力。 法國標誌 PEAU G E O T ) 車廠,雖然「達到六二五〇轉,而在每小時四口轉時
| 205C T. 1 開篷財,但他們仍視就爲重要的車
體排鼓也和GPU上的形狀大致相同, P H E A S O N 的抗壓組件和亞菩綫圈。而為 在後座的扭轉把、座的提桿,都用了M AC
: 標誌205 C T L 的璒要性,並不在它起出
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正爲其大汽缸引平的新系列直尋找買家。
·新的六汽缸車,名爲2,內裝3公升的引擎,一旦上市就會成爲法拉利 安馬汽車公司向以製造中管引擎的雙邊運動小汽而出名。這輛
(FERRARI)328GTS,保茲电(PORSCHE) 911 的假佛
的數量,而全新創出的一種形象。雖然到了鳥動的經過起見,一二一體先進車輛出廠之前
抽樣試行六千公里
,和今意人喜愛上很有一手,因而相信此車甚有潛力。 造此車。不過此車在引擎裝估上較為經濟,而且香馬公司在擴展系列車 4,最初由林
·四思所擁有的凉。手藝,是生此車後來出
目前此車的外型仍在修正中,而且也尚未確定是否在寶馬本廠內製
,犹進C-T R DJ,帮助防止了碰掃時帶 賣堅L LAMBOR
第一九五五年標誌43.的形象了。" 「增强防護力量的股價 擋風玻溷柱,也要 車身啃潻,而外框則從A柱挂业,都改了樣 ,是十分之例。 事前蛮的椅下,油箱的前法,都帶了些的印象,更為深刻些。 ..
一個PIN IN FARI N A的徽章就可直 |S運動罩,避婆讓人覺得舒服、柔軟,却仍然 ‘槱誌205°C T衹要在適當的位置,配上
205 CT-在路上行駛起來,此諸方標誌 根锲GT-选出的就車,却比 G.T. 一還多了一來,一直都裝有長程氣問,但即使如此, 還車由義大利傳香裝配、組合車將,就情
DE CO2000原型車商創驶者。無論如何, 不完全>而以硬顶悅的標準來說,却N 「能操控得很好。不過CT一開起來的感覺,却
【車廠仍覺得CT+需要有更為舒適的功能。
資問題而收回廠内。
• 同時寶馬世愛班製
脚塑诗,你才會注意到店內的改變。” 上了堅硬的鋼條,門那也有面柱交番固住。不八磅,標誌車廠承認重造的差別,會造成表現,這是一輛可乘坐四個人,切成直角地較實的。這特性,但他們也仍欣賞,將會取代寶馬三系列 可也計劃在新車上顾 標誌 205 C T - 開篷車,比硬頂車重一八,但更吸引人的是,該車的引擎呢?是橫六汽配車所有發力中旦,只是想到新的引擘面雕材,會馬汽車公 作被衝你就帶,除的出它在表現改造上所給人,他說的外型,更因爲它 待構,會使它碎裂,來自不過雖然創馬汽車 客馬陸對處,他們是例的規定,已葛某些而 到整形引擎的甚作,似乎在每一部份上郡動,那不僅因為它光幕 盤,方向盤本身的特殊的四代倔引發成。會貿主以合理的價錢在污染條例對引擎尺寸肚 那假米亞的形狀。满族小拖累所產生的效果。公司的工程師們較喜歡在很克難的地鐵力为16000- 所到之處都引起一陣就算遇政者被拋向方向下方一系列名爵M二十前仍是接接最大的,但,寶馬內難以司有说 寶馬三系列車,官,熟悉內情的人透露
的不
工過疵
逆精晴產們有師 然麵
南新路生也我們部
西·鋪或時研於定例汽悉
的二在
·八公開引擎,十,六或二公開合适及
過要等到你知道現在門檻那寬得可讓乘客擺個上的差異。他們直稱 G.T.一的最高時速得到的是一九八七年十月,出六個活瓣的引擎。
一,八公里,而且在九一秒內,即可從時
頂-及一個膠製視野清楚的。 標誌車帶的發器人為有,但穿選則為八公里,從○公里加速到時速六 II8M P G,却只有两。
• 23205 C T - 還有一個完全綫條化的車一公里,加速到時速六十二。CTL的最高一十六公里下,可以衝到,進入乘客的車廂部份 也顯示,此猃新引擎的現於法蘭克薩部的五系 附图:寶馬是否製 市场,正持續增長,列車上時,但難免有點成了光昭MI車的承繼 奇怪的感覺。.
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過去用有熱力的我只發,結槼雄發於理,則須九一七秒。
這樣的成績表現,即使在車頂放下時,先進CCITRO 10.21的風阻係數。.
現那樣窗子就必得很小,
的把·篷的 子熟,
食烴易的把E SCORT朮,梿出,高速車道上高速開行時,把卓窗放下的開車,一出他們的推于。所以他
這單的站和摺亞容易,而且心一是一樣的,甚至在時速九十公里時,車窗伸出 2 ) 在一百客七供不同
在前來
,有安全製
一按
·起來,雖然
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