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日六十月六年六八九一曆公年五十七國民華中刊適車汽

馬頓|柯製|格統據手以再

再談

上期】

: 扎关卡托工業設計 窒是斑E L-O: EGTARRE

·萊兄弟經營的。

·假如都靈市被視

手根

海意大利汽車製

·造業和車身泐計

據傳 的中心;那一

扎卡托却座落米 東附近 AR E I m 市,與愛快 森密點祺廠在一-

·起、規模雖然比 菲列法连举和将.

·種小很多,扎卡 托也轉向生產汽 事而不單是從事

士單身設計。他們

爲領先車廠

ANCIA)版 THE BETA

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後,又將熟睐的 按舊使用到那欸時繫的瑪莎拉蒂.

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-P Y DE R跑車。最新的計劃是 UANTAGESHARE 質盡架和鋁質車克,並進行車廂

' UANTAGE ZAGA

安全煞車的兩秒守則

一項篩單的基本守則,可能挽救你,威你至愛的人的 二生命。这篮守則就是「兩秒守則」,可以使你與前車保持 安全的距離。這租距離使你的汽車周圍有可防撞車的空湖 。(唐與車之間,不足夠距離是意外的主因。) 車與車之間,安全距離,就是讓尾阻患者有足夠時間, 突然停掉而不致與前車相撞的距離。

不過,一個駕車者的「安全距離」,對另一個解车者 在並不足夠,因鋡保持這個距離 - 涉及許多因素,而且從 漢有兩個人有kg對相同的因素組合,至少不會在同一時間, 有相同的因素組合。原因如下::

-煞車所帶的時間,部份視乎汽車的狀態而定。我們都 知造,不屈的煞掣需閞校長的停車矩離 - 低i,正確的輪胎 壓力、盤鸿率不坐、甚至近震器不强,也要較長的停車 距離,

鶿駛潑墘是另一個因素,當時是下雨抑有霧呢?鼐科 的路面而欠佳的視野,表示要自己有较遠至舞來安全性 車。陡濕的下坡路,砂灤路和其他不平的路面亦一樣。 : 當然,還有無駛時的这世和汽車的重量,一輛商速行 製的選價貨事,此一輛慢駛、沒有載客的輕型汽車需要更 長的距離熱車。

··雖然許多爆車者知道這點,但却祗有少數人了解停車 的距離隨着行車速度越快而越長。以時速五十公里行駛的 汽車平均停車距離低是二十五公尺,但時速七十公里時掷 一要四十五公尺,就是這個原故。

作爲駕駛者的你,是最重要的考慮因素...你要多少時 間來作出反應呢?「反應時間」是你察覺危險,把脚從油 門轉到照犁之間的時間。當然不是猛然緖鋸帶!!

生的催眠作用所致。有時,車速增加 反應時間便會加倍。

·駕駛者如要避免我外,便必須知關 這些言遍的錯誤觀念。為避 汽車和道路情况,車速和食,反時間和許多有影 响作用的事物——逾一大堆决定一安全停車距離的因素, 多得以電腦來計算。

不必抱心,有「兩秒守則」(或)三秒守 )

兩秒守則

當前車的車尾經過一個路標或路旁 一件固定物體時,邊慢地默唸:「一千 零一秒,[羊客二秒」... 在鬆除了滿兩秒鐘之前,你的汽車不應到達用作麥考 的路集成稅號。如果已到落,佢要或任東湛,再試一遍。 猴耍兩車的車速相同,這個方法在任何速度都有效 .那是因爲車速越快,所造的距腱越長,因此停 例使不獎。

如果尾缀的駕駛者没有讓你有同梯的安全距離,尾随 得太近,你祗爱把尾随前車的距離增至三秒,便可以輕易

使用高流量公路時,駕駛 二下,需要提高警覺。 秒的情形

※出現時

·你便

娄把序 距能從兩 秒至三秒

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“他於一九七一年加入 扎卡托設計

·室。那欸」九六〇年 084G T

為甚麼說!任何指定時間」呢?因爲同一個人的反應

隨太接近

在任何一個指定時間,一個人的平均反應時間可能

「有喀點七五秒那麼短,而另一個人可能驚兩秒來反應,泄 「就是「兩秒守則」的名稱由來。...

乘客滿額

瞀突然停車

Z'AG A T O的設計師S P A D A L轉投賨配車廠。新車兼具柯士頓,一造的底盤更化不大。漿時間,會因為不同的情况而有異。身體不逍、疲勞、情緒 黑用扎卡托的傳統特色;敢熱格楞一望使知屬於前者,車頂板型及引擎 動器伺服機櫈從引擎論、焊勁時分神、使用藥物或酒精,這一切都會使你的反拙 移到車廂後部:散熱器放緩,通常都急劇地放緩,如有任何上述情况正在影响一 -罩中央隆起的處理與然是後者的標誌。車身其餘部份的設計决定於

和冷却器都降低以選就個通常反應快的駕駛者,便必須預留多餘的時間。..

·減少迎風面積的需要。 | AT O的尾部短了二百—在車頭之-

但不幸的是,許多名駛者認爲他們的反應比價際快,尤 - 平滑的窗玻璃異乎七十毫米。在平整的行時捷9286) 安裝在行车低彩的引球罩。 車廂裏, M. T. 以酒後襲駛的人焉然。雖然洒夠實際上使他反應,但這 「惡常地將支柱遮住,使宇籍茲與慾衡玻璃之間箱蓋上那種。採用返雨

1. N O使用了與過去不 一些駕駛者通常都認爲他們的反應比平時快。 整個面稔變得連貫,進,本來設有一塊起梭的個擾流器的道理是虛而 同的開關可控桿,但各 另一些岛婪者認爲務駛越快,反應越快。然而,西東 一步發揚最初體現在扎特微板,但富本予投產易見的,因爲現時以

極嶬織仍然來自U A N. 的最新研究示,行駛速度增加,協駛者的反應實際較慢,六道路安 卡托設計的領先 THm;時不得不作出修改,代百五十哩的速度行駛, Y A GE,內部設計保,也許是因爲駕駛者太集中於某一物體,例如前車,所產,全隊會」 MA旅行車上的那種特之以一塊能夠接的平 前後升力爲三十六公 持傳統特色,必須沿

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定的座椅與領先Dm, 出及宣稱可達到一百八最大而形狀複雜的板件.A GA.T O的假值所在原因也在暹迹。 T A S4 特别型所捐的一十六產的塗速,將會合

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·微。市門手柄完全凹入板,下面是加油口置和,柯土頓·馬毌的技術可士頓的風格。靠背固跑理以其强大的功率檢 刑架內評接成,即使是 亦是以人手袋造。ON,除了產片有限之 ,熱格祗是唯一禳鈴 容納工具的地方。 配件。前後車身板是 時式的十六吋:S P 深信,配上掛流裝置之 鵄牖維塅强塑料榨製件 DL-2輪圈後,將可雙ZAG Af 【相猳得有點離奇|後人留下深刻的印象。重 *用精粹泡沫塑料加固

。產生五十四公斤的負

要的是,U ANTAG 者的座椅是扎卡托製造 ,安裝在可他給的美國,五吋 B B S 輪圈,配形方,雖然剛對為難了 但式泵把支柱上。定, 大的二百五十五比五 能微升至零點三19 这EU AN TAG 人手根據傳統風格精製 由柯士頓·馬婴 E ZAGATO雙座的。鋼質車身結構放在 Y MODERA+VR 16 EA 之後,本事須要作出修 G Em 輪胎。那詆用 改以提高車诬大堆的限 輪胎樣子無送别,但爲 射能力,車頭也廂短了了節省行李箱空間而窄 “别具特色的窄條狀大 少很多。 燈作爲選配件供應以無動力的處理受到 迎合熱中於新粱設計的重視。班頭和車尾的底 車主。引擎双通風百蔕 部都有整流板使氣流暢 凼已取消,因爲决定胝通。 車尾塑料3鉛板的 續使用化油器意味籍必 角度配微還未最後 須引擎焙在中央部位,因爲要等到在日內瓦 車展亮相之後足尺的新 张起。

上市半年銷量四百輛

梁列汽車的擋風玻璃設 本治一二四系列二而且所用的引蹼設計被包括司機座位可以調 有關效率單臂桿行驮水,學焿位後幼師證規模殺 JCCNPOOF 及二〇良,以其容群而論,可角度、以及风驗難及格 母,清像破戒範圍多至於甜蔥香木1150mm和 平治一一四系列共 招請校工

VANTAGE A才進行風網試驗 準型原來的行率箱底板也說明了展出的原型車 也用不上,因爲 Z-A GI爲何不設擾流器,其二

富

渦輪增壓四輪驅動

士XT型新車上市

在美國名列最暢銷入口渦輪增壓四輪驅動汽車的富士XT |巴在本港推出,預料將會同樣引起車迷日。

根據荧國的報刊評論報導,「幫教經門黨士XT渦輪地壓型汽遨 具備最先進設計特色,當它在高速公路上飛馳時候,英姿勃發,引入

1 OW606 中型秀 算十分寧靜,驚問:」種子控制等,均以使 百分之八十六。 ... 卓在港推出六個月以來 據梁先生指出,

,深受要求嚴盧的車主的平治二三CE型在正 ·他並且強調:「平 熱烈歡迎,供不應求,常速度及一般駕駛情况。 治汽車還有很大的保值

以致實搆部分車欤須排下,每公升汽油可行走

有七種欸式,分别念

- 現 期泣至今年夏天方能交 八公里路務。

平治..四系列性CE型及三歇柴油引擎 他又表示:「我特耍的設計將先進汽車科 的二 COC型、二五O *接平治汽車本港總 雅喜歡平米汽車的外形 技的優點表無題。這心型CODE 代理仁空行登業經蹛甄,疑條優羮,因此買了它平治124系列中型房車 300E 型。 法 添鮮指出,自去年十一來送給太太,而我自己

富士汽車本港總代理草誠汽車有限公司營業經理徐威芳先生表示:月至本年三月間,平治平時就駕駛自己最喜紙 一.四系列汽車的銷登的平治S LC型。至於 由於技術複雜之故,因此一般汽的設計或鶖四輪驅動,或為渦輪增

生意上有應酬時,我又 |共四百。

壓,羅得兩全其美。但當士重工業株式會社一向以航空及太 一二四系列是中治會使用一部平治四五

汽超化望要

·空科技聞名於世,所以能夠將道兩種複雜的技術純 製成這激洗進的當土XT瀹輪增壓四輪驅菊汽單。」車廠的最新產品。該車 Sm型。」 : 另外一間針織廠的 廠共用了七年時間進行 此外它的外形採用先進宇航技術的氣流動力設計,車 身 流暢,優雅非凡,而且阻力系數低至0.29,乃現有最愛現 研究發展,製成這系列 董事總經理葉基先生 性能卓越而實用可靠的 亦因爲擁有一部平路二 三OE型汽車而感到心

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·點,就是儀发板的控制及指示儀器全部採用電子跳字式顯示本港一間製衣廠的滿意足。他表示:「雖 ,並以圖形模示汽車的操作的狀態,一日畹然

董事梁文森先生便以自然平治二三OW型的 車廂內各種操控裝置,在設計上兼顧到人體力學的要求 已擁有一輛平洽二三○身比較舊太平路汽車略 *同時波棍有特别按鈕,方便行車時輕易改變驅動方式,若型汽車而感到自豪,細小,但車廂處, 隨時由前輪驅動娤爲四輪藍動。

並且盛讚它的性能卓越 坐在後排座位也十分好 另外在對闢設計方面,由士XT渦輪增熱型採用電動氣 他說:「這輛車雖然過。」 灤懸掛系統,加上内式控制調前車身高度,使汽車適應路車身比較輕盈,但馬力 面惜况,雌保行車48舒適

强勁,尤其是论靜止店 治二 據徐氏指出:半上的儀权設有一個特别開關按鈕,當時,反應十分快徙,有所 行駛崎嶇不平路面時,一經按動開關,車身便會昇高,避免

泥石碰撞車底。但在平坦路向高速飛驰時,則可降低車身8:00

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