1985-12-30 — Page 13

一期星

報日僑

WAH KIU YAT PO

適舒極位座740豪富

日十三月二十年五八九一曆公年四十七國民華中

異小同大760與備設

·如

全黑的車廂,至 粉米色的天花板,三個

: 窗邊手把內共没有三個 衣鈎,天花板正中有一 個房燈組合:包括了兩 帶供前座乘客用的問號 射燈在內。. 一雙前座都十分巨 大乘坐亦十分舒適座 椅的前後調幅度很多 : + 靠背的傾斜度賴一個 大圓盤調節,此外還有 富亲一贯的肌讯支持 制。中央門銷的操控是 由司機那邊的車門上的 趙製辦理+乘客位前的

· 可鉗手我廂和760 上的 一模一樣,同樣設有照 明燈,蓋子內可以翻起 「塊大型的化裝。只

·要未戴姜安全帶,前後 座都有各自的大型警示 .燈在不停地閃亮。

呔盤對正的儀錶板, 是一個屌長的長方形框

,裏面放了大军中,小三假尺碼的五個圓缺,正中是一個巨大的車速錶, 極限爲一百四十咪,亦設有公里数字,並內附里程計。右旁是「中號」的 引擎轉速籤,由五千五百至極限的七千轉是紅色,再往右端使是最細的水 益鈎。車速級的左旁是中號的行針時鐘,然後是燃料存量錶。全彩儀錶都 「是黑底,白字,紅釙,加上全無反光,極易觀看和閱讀。在這般長方框的 若端外面是一個可調風]有香烟點火器及後窗熱 有太輕,保留了一定程 口·低些是大燈開關 開關。波棍是一貫度的使用感舞、車前的 正中軚作梯形設計的富豪獄式,好像一塊野上佳,但後方均未 一的四幅條呔盤的泡菜區小小的豆腐,正中的夠理想,主要原因是三 大,不可調校角度- 「婚」是杴護鎖,波路一塊空後的視角億至, ̇透是富豪的安全設計一的排列是:1.2.3.口、尤其是左面的一塊。引 嶢號觚荣只是兩點,美N AR,和常見的一李相當寧靜、加上很好 中不足,呔軸是可縮式樣。

結構,減少意外中對司 由空桩N拉落Di」恬靜,只有在超過了 機的傷害。呔軸上沖出或3都沒有問題,但由3千轉,成引擎在負荷時

·兩支角角式的控桿,左、蒸2,281 都是有護,哚醤方會夑得較明舔 |面的是轉向燈和爬硼燈鎖的,另外,由口推上一。動力方面,明顯地光 製,右面的是水撥擊。N-X由N推到R·成 得比760 G LE雨柔, 正中的控台最頂部 是由P位到R,都是要一頜有軟棉線之感。懸掛 「是一對可調的風台,之先釋除護鎖的,十分安系統很出色,把凹凸路 下是富豪的 A U T OM一全,防止大意的司機出面的顯,路面噪音等 ATIC CLImÄ 意外 3和4櫸(超比|都大量地吸去,使到行 TE CONTROL | 微 ) 的比常相當接近,車十分舒適,加上業日 (勱氣候控制〕控屏 而312和2/1 - 之間的距的交通稀少,駕駛者 ,包括了劃度選擇鈕,離很短,加上轉波需要一輛既又定又舒適的 及風向控桿。之下只是一略實的力度。由3拖落 大房南在畅通的郊外公 兩個空洞,供車主安裝12時,很易一下推到ļ波路上飛馳,確實輕鬆寫

·動力轉助的轉向沒意。(完) 咎响系统。左,右各

再談豐田MR2 高級鴷駛樂趣

如X!19一樣,MR2 能令你享受到無以尙知的樂趣,所不同者,萬 缺快意录觸覺上的感受,多是駕駛者對車輛本身性能表現的滿足感,而豐

·由M R2 則是一輛非常快速的汽車,他的引擎可以很快地行升至7250轉人 一分,再配合了操作容易的五前變速箱,就更加令車迷歌迎。

汽車版

逢星期一出版

原爲桜械師

-會一度任

以於意大利

H公司。他

ABART

自出增以來

,一直夢寐

以來,傷

加入法拉利

車隊 馳騁

手車

乃當今世界 著名的赛事 。在近數

年來,他 女一級方程 式車場 黑駛威龍及 法拉利奪得 數次一級市 程式大賽冠 軍,且在一 九八三年的 世界冠軍車 手大賽中名 列第三位 在國際賽車

當車最捷車 今壇快的手

-肯諾士

法國名將岩諾士

D

,現年卅六歲的牙躇士,自一九七八年,開始在格蘭披治賽車場上額 身手,幾經奮鬥之下,終於繼上頤峰。

據他@憶說:「當我在一九八三年被邀請加入法拉利車線時,我當時

的感覺仿如身在夢中,但事實的確是夢境成就。」;

礜諾士對於賽車的興趣,始於他早年在業餘參加卡小型賽車-逐渐 培養而成。結果他下定决心,努力工作資蓄足夠的金議,進入麥尼高爾斯

·市的榮菲爾賽車學校,終於被發掘了他在线收方面的才..

一九八四年對於當位法國車手來說,也是一

FLYING TIGERS

日立聖誕報佳音 HiFi組合展繽紛

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車手鄧菲士簡介

岩諾士在賽車學校內的天份,迅即獲得賞識,獲得支持胄加法國威能 鄒菲土越一九八四賽中敗於布蘭度手下而一方程式賽車,並於一九七二年。次年他又嘗試參加新的F-15000賽 |車,但基於對手車隊裝備較佳,若果無功而返,因此在接肴的一年,他轉 年英國三级方程式錦標,屈居亞軍。 大野社軍,今年三月

邱菲士參加三段方,而參加歐洲的超級威龍方程式賽車,結果再次勝出 法拉利車廠重金禮聘,程式賽車之前,曾於一

其後在 E-I F 的支持下,带士於一九七六年參加歐洲二級方程式能 一簽約加盟爲試車手 九八○年參加多項商卡標賽,以一分之愛與冠軍錦激無齡,次年他再接再勵,結果不負所望! 「鄒菲士在一九八三小型賽車比賽,至八一奪得該項二級方程式賽事冠軍,而他的二級方程式馬天尼率隊更準備問鼎 年才開始參加三級方程一年参加格特方程式赛道|一级方程式,而且邀請潄甜士與他們一起晉級。可借車冢經濟財力不足, 式賽車,同年即贏得格,駕駛一輛舊查在宮 - 同時車輛的性能也欠缺競爭力,終於在淡季初肯諾士在四場比賽中僅能就 洛密華德最佳新秀車手一特赛事肠嬴得第四名。

强爭取入圍的不理想成績之下,全隊退出了一級方程式賽事,而岩诺士該 獎(G A OV EWOO 及至八二年間,他鯤一季末期,熱入蘇提斯車除,參加最後兩場賽事, 馬菲士京得英國三

D AWARD) > TODAY F的形象

‘在送一年間,對諾士光芒畢露,兩次後得頭位出賽,而且兩度獲得亞

席,並在銅大賽中獲得第八名。及至一九八八年的賽季,他在季初起 汽車勝出兩仗6. 郎菲土現時專職案|便一帆風順,还續在巴西和南非各牧中獲得勝利,在該季的龍虎榜名列第 駛賽車,經常來往英國六名。

,同時又爲車廠試車且要相隔兩年和出賽三十五塲格蘭披治賽事後,始能重溫勝利舊夢,在他 年菲士原衽蘇格蘭的故鄉保羅李察就,獲得法國格蘭披治大賽冠軍。 ,由於他是貴族後裔,

·一些的最火速在7250轉/分大約是時速五十公里,二波只敕一波快了一級方程式錦標賽後, 時速五公里,而三波則是時速一百四十五公里,至方四波及五波則屬於遠然過了兩場歐洲三級 送財,因爲MR2 所採用的引擎,性能非常超卓,致使容易松出數極限 方程式錦標大賽的賽事、歐洲角逐各項錦標賽 一宮過兩次断利滋味後,岩諾士在一九八一年段精分計名列界九位,而一 也不會影响引擎的操作,所以邊田特别安裝了一個電子斷流器,當車輛行 ,但他在杜靈頓、鋁石 和紐勃格靈三億奪標, 走至超過7500轉時,該流器便自動發生就用。

因此以全場總成扭計,

但他道次勝利却引起隊友後,因機車隊經理原意早已内定了他的除 榮獲該項欧洲大賽亞軍 「故有「賽車伯醇」的美 ·友亞倫·科斯特勝出;但今次他劫從隊友手中奪去勝利,因而蓋起反感。 邱菲士在八三年六 譽,但他一向心擔大去這件事造成他們像友之間感情不和,因此他雖然在對薩一仗中再次麻 月鐡石舞行的一段歐洲,不喜以門第出身自高標,仍然受到隊友排擠。及至季末法拉利車隊邀他加盟。他便一口答應下 |錦標大賽比賽中戰抚彪|盤價,故此在賽車場上來。 炳,創下了𨨏石穿氓協力爭上游,以白己的個

MR2 的引擎動力检出範圍非常廣阀,能在1000轉速以四波推行,此 至到2500轉俓能感受到動力之輸出。若車輛在440宮轉時,其發現發揮得更

·淋漓盡致。SAM.R a之接力最高可達138生噸米,在五千轍!分臙出動力,而 到1600轉時,汽車的馬力更達到高降。

崔正可以享受駕駛樂趣的跑車

採用齒紋與小齒輪向系統,及爾空碟形煞掣系統,可說是無懈可擊

,

岩諾士表示:「我在威龍車隊四年間,當然十分開心,後來雖然隔出

如

刊週車汽頁一第張四第日九十月一十年丑乙

崇本刊得悉,日本每年只鍅六萬輛MA2..,由於英國及欧洲等國 家大盘需求,在東南亞地方盈售的數量不會很多,因此,想擁有一部很 經濟保養容易的跑車,我們提議你立即選購「孀豐田 M R2 (完)

人成就爲榮。菲士現許多問題,但對於我本人來說,仍然是很好的經驗。」 的最高圈速紀錄,在那

.在加盟法拉利取除後,送士開始時並不很斯利,及至在加拿大格蘭 一役,他後來因爲座圍年二十五歲,已婚,並 車的油門有問題,被迫

己穿「位一級大的千金梭治大賽中,他才扭轉劣勢,繼之又在饱蟎和荷蘭兩役癸排,得以在錦標 賽積分榜上排名第三位 英國車手邱菲士 半途而廢,他在該項大

廾幣匯率朝上晚落 日圓上升影响市道

市價保持不變,並非說汽車商「嫌錢腥]..

·而是市塲號尹敢烈+馬與平治步步爲营,唯恐 加俏之後嚇走了百家。仁字的負責人陳洲先生忍 爲平治的W一二四新車將可以帶來更多買家,實 馬暫時仍沒有同級的車種應戰。..

帆風唄。添像隊友艾波烈圖一樣,也會在適應法 拉利與米芝莲的配搭上遭遇到一些困難,但後來 兩次亞軍和兩次幸軍的成猿,總算否助他一臂之 力,得以在積分榜上排名第六位。

這幾個月以來,做汽車入口生意此不易焉。 看見明上晚落的外幣匯價·簡直心形-圓節

西德寶馬車廠已經在欧洲推出最新的3車 的上升的匯價·ㄓ今天食日本串的行家报驚受怕種,包括更有型的三二五泵,取代今天的二三 日團從三百二十升到三得八十六

1 據悉,二五上最快也爱在明年

雖然部分汽車代理商已經在一 一成,

張 十月底靜愴搶地提高了售價,不過日 |升勢未止,很多代理商仍然暫時按

·亞·

河本行將推出後輪驅動的CD

,汽車代理商的利潤一下3減少接近路過社消息 中才到香港。

兵改動,一日萬升到某一程度招

定下來之後,再來調整日本車的售價

照了解所得,本田和豐田的車價在十月底均

RONA房作爲四座位的士。豐田 對退部的七有強心,分垤多番鹬 的士商會的前辈式及提出批評,伤 求一炮而紅。

對於迷你的士,行內雖然反應不一,不過, 有提升,加幅從百分之八至百分十人等。相促在,由於它比大車省油,所以,的士車主均樂意採用 不久的將來,日本京的價錢不再便宜,很可能和,近年市面出現很多四噪位的士,可見其受歡迎 歐洲車看秀

的程度。

B瘸升佰的同時,馬克亦告水漲船高,不過

儘管馬克在過去數月內升等高達二至三成,但四座的士節省車油

.发诺士以他出賽九十五場中獲得十八次頭位 和創下十二区最佳困速的紀錄,足以證明他是當 今賽車壇上最快捷的夜車手

電單車手

亨利戴高,於一九四三年八月六日

MECHEN

·生於美國佛羅里達州根斯 維爾。他在賽車壇上奪標的輝螲紀錄包括; 一九七一年美國五百CC業檢公路賽冠軍; 一九七二年美國 七五OCC業餘公路賽冠軍

一九七四、七六、七七及八年佛羅里達州七 HOCC公路赛过

OCC公路賽冠軍。

一九八二十八三及八四A AM A R南部七五

在一九八四年澳門格蘭披治賽車,亨利·戴 商在電單車賽首仗獲得第十八名,及至第三仗明 獲得第十名,而全协合計則獲得第十二茗。

H DEGOUW

刊|港的寶馬汽車及平治汽車的售價基本上保持穩定 ,這對賽馬及平治的用家來說,實在是大好消息。

皇冠車行大力推行

9

聖誕臨近,日立牌HiFi組合,帶來悠揚樂韻,增添更多節日氣氛。日立大型HiFi是

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