1985-12-20 — Page 36

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總代理:中央航業有限公司

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*十港元,四十籍則約爲「千三百六十美元。

杭商機,香港的貨機碼頭剛好相反,已經知會了本港的船公司在明年

YUE 初開始加價,加幅約一成,到時每個二十呎標準箱的處理費約爲九百五十一之夫靈(TIAN 他們估計,「內陸運輪」的意價會繼續下跌 - 甚至可能有船公司舍跟八日(星期六J由天津一團有限公司代理之新加 MARU)就寘機輪,於 財號貨櫃輪,在本月廿 (本報紙) 汎洋杭州丸(SHIN KASHU

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五 輕船公司的负担,而歐洲的鹿特丹港亦有同樣行動。 杭商說,這些船公司的割價搶貨行動令人難以想像。 洋服務可以說是免费的。因爲貨櫃碼頭的裝卸費已經去了兩二百美元。 教師指出,由於省量不足,美國的鐵路局和碼頭已經實行感慨,以減 百美元,若只收二千美元作爲全部運費、面积由遠來至美國西岸的泛太平 . 杭商稱丶因為「內陸運輸」之中,由鐵路局所收的費用已達到一千七

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櫃輪,在本月廿三日(石家莊、泰望島、哈爾山港、吒能。 亞C SUPANYA 號 天津新港,兼收北京、港,直放新加坡、巴生 .放新加坡、曼谷。

福停泊在國際四號橋上 〔星期一)由曼谷到遠

運有限公司代理之蘇班 落貨,翌日啓碇,前赴 B號泡起落實,翌日離 〔本報訊〕港恒海,到達,停泊在現代橋上由日本入口,停泊在 [·新加州丸廿九往美加

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深圳、廣州、東莞、石龍、佛山、南海、惠州、惠東、順德、江門、肇慶、新會

蛇口、梧州、太平、花縣、從化、西樵、中山、九江、台山、容奋、汕頭、黄埔、 珠海、廈門、泉州、福州、湛江。

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吉布地、馬達加斯加、扎伊爾、伊拉克、下午五時 英國及北愛、阿拉伯聯合會長國、黎巴嫩 、愛爾蘭共和、葡萄牙、挪威、比利時、 尼日利亞、利比亞、瑞士、法國、西班牙 、芬蘭、意大利、丹麥、斯里闖卡、塞哲 爾、毛里裘斯、南非、雙比亞、梅雅、以 色列、塞浦路斯、希臘、沙地阿拉伯,也 門阿拉伯共和、西雒、荷蘭、奧地利、日 本、瑞典、巴林、安曼、科威特、埃及、 澳洲、濟、紐西蘭、巴布亞新畿內亞 孟加拉、尼泊爾、新加坡

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南韓、美國、加拿大、毛里斯、緬甸、

下午五時 下午六時

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往:蘇彝士港、墨搭港,阿力山大港,的黎波里。

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2 月11日到;四日開

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往:東巴沙、達巴斯拉姆。 巴拿馬丸於十百到“十一日開

一月十日到十一日開

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一月十五日到十六日開

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一月十五日到 十六日開注:四周安。

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本月廿八日(星錕大)

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杭商說,「內國連線」的好處,是比「全水路服務」快七至十日。但

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一的競爭日趨白熱化。 公司出價竟然低至二千美元,令人難以恐像。

遠東區輸往美東岸貨物 「東岸的「全水路服務」。由於近期船位過轉和貨量減少,這兩種運輸方式 ... 擴本港航運界人士指出,由香港以「內陸運𨋢」方式付運往美國東岸

全水路及內陸運輸 每個四十呎箱食物最低的公價運費約為二千六百五十美元。但有一些船 (特稿) 從流東區建食物往美國東卓的途巠有兩極,其一是段 競爭激烈蝕本經營 由於到媒體最後的一段段者」,甚至是些

大幅包落。

中航運界人士說, 陸運輸一爲恆。'”

一貼二千美元這個低... 好。杭商說,上月的情况,可以說是今年最差的。

「內陸運輸」的缺點是很容易受到風雪堵塞鐵路的影响 a 據航運界預料,到了明年一月中,輸往美國的赏最會(鍾) 航商稱,去年同期,很多船公司都會加船。而本月的货量,較十月, - 由於現時正處於年底,所以貨量亦因起運的季節而上. 升。但絕大部份船公司都沒有加派船夏行走,原因是船位過剩太嚴重。,拿,徙通威及聖約翰買 現你追我逐的減價現象。但在它們的減價戰中,「全水路」的開支比「內風華、張蘭、多倫多、滿 由於「內陸運殿」的服務比「全水路」快,所以一般來說收費都較高 ,前往美國西岸洛杉磯 、唐山及西寧整箱。 钴、大運、朝陽、丹東

不過,近來由於受到噸位過測和优盘減縮的影响,這兩種方式常常出 速蘭兼收西雅圖、湖 司 波的摩、烤福克、砂畫 代理之海琿〔OCEAN F

· 中央航業有限公司

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1 號貨櫃輪,於本月廿 紅海阿丁、吉布地、荷一代理之海恩(HAN IN 钧,翌日繼裤,返回基隆。 一日(星期五)由基隆

行 有關請到大厦商科生开的三日,星期一 日本 我行、這打、蘇丹港、七號賞,在清甜甜 實利雅士平安夜抵埗 ,尅赴新加坡、巴

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蘇班亞從曼谷來

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挂:阿丁、吉布地、荷盛途、追打、蘇丹港、阿薩布。 十二月廿三日到,廿四日開 有廿三日 十二月廿二百到 廿五日到 廿六日開

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