1985-12-09 — Page 13

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報日僑

型六歐密羅快愛

日九月二十年五八九一麼公年四十七國民中

派氣雅高出達表

爱快密 喷汽車在肘 五年的不斷改

·良及擴-

其中 小型房車系列 ,而一些有 慢地淡出,此 中的愛快速及 爱快连等就品: 經停止推餚了 5. 不斷面世的

爱快新車則包 括有爱快三 型,茶莉葉姬 :二〇型以及受 快九〇型等。 在中小型的車.. 系中,愛快羅: : 密歌的確做了. .不少工夫,但. 珊如· 它的頂被棄举 大車、愛六 型,亦有受到關注,經過改良, 追上時代的需聚。

爱快六型要表達的就是高雅 成功的氣派。它不單止豪華,乘: 坐舒適寬敞,而且時刻亦可以在 性能方面滿足你快速燕敏反應的

越野賽車生力軍 down tune之六十三飛樓島最常用,

福特 R S 200

記得雅迪Q UA T T R O率先掀起了四輪里 鄭越野賽車熱期,稱推於國際越野賽。接著,標 纘二千五越野賽車崛起,它深用中愛引擎和四輪 驅動的構架,反憲比雅迪更靈活,一時之間無對 手能與之匹敵。相信,標緻的優勢亦不能長久維 持,因爲雅迪Q BAT T R O亦已改

用中置引章構來迎戰對手,此外,其一路疆社消息

他中置引擎及四輪要剃越野賽車方興 未艾,投人角逐,而福特 R S 二CO 型正接 ́其中一欸勁車。據稱:Rs二 〇〇型會角逐今年底的越野賽事作熱 一身運動,而問鼎八六年的赛事才是它, 們真正動機。以下是該車的最新簡介

·:百分之罪,百分之三十七,百分之五十。其中 因爲高速行進時重量向後轉移。

·引業由特Bm TI七OO改良而來,排量 由一七八四C C 擴大至一八〇〇C C。生產型的 堆壓為點八大氣壓,壓縮比七黏八,二百三十 馬力;正式出賽的場壓力爲一點; 大氣壓,壓縮 變速五 比七八,功率提升至三百八十馬力。 速手動。轉向,與小齒。

·承引擎及後帷主傳動機構。車頂和車門上誆 用碳耦合成材科學造與笹狀翻車保 薛架結合。這俳底盤十分堅固,配可 調校的叉形桿懸架和鋁鑄支持。四個 車輪各有兩嬬旋彈簧及減器組合 ,減震剛度的調節範園比單套減莨器 組合大。前懸架的防傾桿可由車手調 校 掣動器採用通風碟。這些裝置與 四輪可随意選擇的驅動方式。

PZBØKEREESOUTHGATE ASOO特A一刷網格狀食褫般式結構的尴 灘。前端的延長部分爲希形斷面,用以承載前輪 驅動橋;後端的延長部分用以就造命,在祂頸畫 中 篇诹手進行高速癬驗提供方便。 申重很輕,僅爲「千零五十公斤左右。在風 洞試驗中,風阻系數爲點四,而在車速七十五 米,能對車身產生四點五公斤()和六公斤( )的下壓力,可見車身造形著重從氣中獲取 穩定性。

的小儀錶及警示燈等。

一控看後錘,車燈射程高

後窗太陽集等等。車廂

萜特生產了二百桶 R S 二GO型,作爲通過 F } A B組賽車的認可。正式出賽的 R S 二CO ,將會由福特原廠車手駕駛,功率提升至三百八 十馬力。中醫引擎設計,令本子的重量分佈形成 前後五十比五十,十分均勻,使重心集中在中央 ,車子反應璲活...

· 四輪驅動系統的傳動系是致勝關鍵,嗢特 該車採用三異限准蘅速器〔·最新的黏性偶合那種 。傳至朗輪的扭力百分比有三種選深,分別爲 力桿代替彈簧,其他的助快速轉彎的感位,但一二百匹馬力的引擎,故豪華設備多,包括電動 |套配則有減經筒及防。在條逑泊車時,底盤頓此爲者可盡俯駕駛,愛車窗、中央門鎮、電動 改良的愛快六型車身條與

韓等。後懸架則採用廸覺證盈,女士們亦不會|快的煞掣可是提供安全,收在天柱,車外電動遙 戴安半獨立式系統,包感覺吃力。轉向系統反 的保障。 新款相同,但在多處不同的地方

錶板的排列,亦有 ,都有顧著的更改。最明顯的是車頭大燈,四款圓形大燎已改用了方形的活有她戴安蔟軸、屈氏 應準礴,路面感覺亦相 水晶玻璃外器,除去舊歇的凸出露牛角,並在深把下加上新出的擾流器,

改良的地方。第子速度,低调校、車門上的未關。 連雄,故其間、朱蒂米常足夠。最少廻旋面衍 祀上愛快羅密吨的盾形|杂型)的引擎仍然採用一可達一百二十理。大型及防預桿等。愛快大型,爲十一點二米,極左至鉉、轉數缺及行針時籤、閉警告紅燈、地圖坦 招牌鬼面罩 - 整巡爱 | 六度V型排列的大祚一房诣在香港好像不能不,並沒有因爲要有大房車,極右需要三點七手呔。」等,都清晰易漓。其他 快大型的木頭便完全改缸引擎,口徑爲八十八,配用自動波棺似的,這的舒適而放棄行車的性 愛快六型的煞掣露,還有很多提供行車資料 外面,被华的豪華战俄 觀了。車尾部份更改的「毫米。衝程爲六十八點一點,愛快六型亦能滿能,所以懸架設計偏硬 四磔式,附有眞空財力 補助及雙重祆廳路 ·度快大型的原敗冷氣能一大燈水接及前後釋燎等 地方较少,行李箱蓋原三毫米。汽缸的總容 足到一般港人的要求,一,使在彎角的財路性能

夠提供潸京的車廂温度 爲二千四百九十二CG 它已要配了一套三前速極之良好,後軸還設有「緊急油路控制舵輸。後 有的匙孔已由巨大形 的愛快徽章補上,蔥孔。每行汽魟由一條單汽、自動概棺的自動系統,限得證速器,使在高速 則暗藏在ALFA大字 紅酒凸輪軸控制對流式,比愛快其他汽車的手動過稅時,保持貼路性能一爲爾死車軸式的設計。 樸旁邊的膠蓋下,不易的進排氣門。廢氣活門換檔系統,就超累多了, 及循跡性能,不會因內一煞業系統爲漸進式反應一侧面面。 爲人察覺,減少盜竊的附議鈉質,增加冷却功。推上推落,磁位都不輪離地而影响車身的以,力珽強動,足夠應付 可能。車尼泵把的牛角能,舊欣愛快六型採用,容易出錯,操作容易並上操作特性。 六個化油器氣化系統,準確,自動變速車型, 轉向系統爲小齒輪 國亦被取消,使條更 「形窗柒,而新車的車尾,現在則改用保殊的電子極速一百零六嗢。與齒袪式,側有勁力軸 慕把更伸長環繞至後輪 燃料注射系統,及電子 懸架系統;前槓爲助,爲速度感應式,在 處。車身兩邊,在泵把「點火裝置,以改良耗油 獨立式設計,使用上下|普通行車狀况下,動力 歌。而最大功率榨出,A型搖臂,配用戰置出「輔助效能並不顯著,帮 的高度處更加装了粗

則正比舊少少而矣。 的防撞膠 - 使整部新 新車的錢大功率出

·做愛快六型的車身都很

一百五十八馬力:五年 對應環式的保護,而在

六百萬 (舊綮爲一百六 美觀方面,則予人修 「十馬力、五千八百皷 ,最大扭力則爲一百五 -四达四菊呎1四千轉

01的感覺。更改過的車

WAH KIU YAT PO

鈦細微部份,對車長亦 有些少影响,新愛快六 型的長、闊、高度璐四 |千六百七十八期七 一千六百八十四在一千三 百九十四點四毫米。

磅呎四千轉)、 愛快大型馬力龐大 ,運籃暢順、寧靜,在 任何時間都能夠有敏捷 爱快六型!金苜蓿,暢婚的加速表現,極速

刊週車汽頁一第張四第 日八廿月十年乙

架汽車暢銷世界

十月份創歷來新高

.本港銷量今年十個月增兩倍四

英國積架汽車在本年十月份的全球

遠二-九百七十六輛,與去年同期銷卅二千八百 二十五点比较,隔高達百份之四十,创下該公 司原來單一個月份 金高新紀錄。 在美國方面,十月份的秋架汽車銷高達二 千六百一十九桶,使窮方深感樂觀,預科今年 奥踘美國冠個世界被大的成梁汽車市場銷盘二 頁一萬輛的目標,將可得償所願。 在香港方面,今年一月至十月期內的能架线 本衆过也比較去年同期增加百份之二百四十。 在今年首十個月內,積架汽車的全球總 共達三萬奚九百七十四輛,较去年同期增加首份 .之十三,其中英國方面的跑量佔七千二百七十五 軀,較去年同期增加百分之七;而澳洲方面的第 二則爲九百二十七輛,均隔百份之十五。

共

一百五十二

精製碟爲內式,

「當然少不了合金鶇图, 若然你需要寬段的 -。愛快對車廂的空氣稠商,豪華的装置、安 節,十分講究,共有八區的性能,罕见的式 |個風口對準擋風玻璃及以及身份的象徵,愛快 「六型可以符合你的需求 車廂內的標準高級。 皇冠車行最近採用了一具精巧細小的英製車架。 : 並配以一部豐田大型引擎,成功地創造了一輛 速跑(蓮花七型,它的原身是哥連卓文在一九五七年所股計的古典型運花 車,當時卓文是根據方程式跑車的意念而設計道欸運花七型,他撷低利用 全甫空間,車的兩旁空位以造成部份車架,全車重量不足一顆。

蓮花七型

這個由蓮花七型及豐田所組成的完美配搭,加上驚人的車速,必定能 令您心既加速。接本公司高級技術人及趨堅先生表示,雖然整項工作花 去了幾月時間,實則人手工作只需要兩個月,對於今次的成果,他感到非 常滿意。

: 他說:「在世界上有很多不同的車身配搭各類引擎,而今次的配搭 我所見之中最好的。過車車速非常快,貼地性能尤佳,特别是引擎性能 非常卓越,在怀䲁時有點嵬的現象。

上述的配搭富然有其基本上的困難,其中較爲顯著的使是車身與引擎 的問題。

首先,豐田的要速和面積太大,因此使需要減除部份較次要的車身面 「放,使有足夠空間放置登田速箱。

接着,爲配合豐田引來,所以必珀總減帶動軸的長度,形成了車輛的 前部份是豐田產品,而後一部份則是原廠製造。

經豐田賽車專家捉,該歎車特别配備有堅硬的賽車引擎支架,而趙 孝檠先生則負實改變引李位置,以装上C D RIO L L A的引擎於蓮花七型 K

此外,還有其他少許的變動。例如:車輛的發電機由右邊移向左邊, 同時製造新的發電機支架。變速箱的底部而加了一塊不銹鋼鐵片,以保護 變速箱的外壳。而僅花之燃油泵也改用了豐田的燃油泵。

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