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提供低息貸款,使該廠生產新Î根商業用喷射機,奪取了美國百分之四十的市场。 ..史添遜表示,該協會的三十五個成員近年需要「掙扎求存」,他指稱法國政府向遠流逋飛赉廠 法國遘杬迪飛檢廠總戡京商加對委員作供說:「顧客運搭敵機類型,主要税乎該應的技術成 索特克弟公司在美國的附屬公司總裁通說,由於該公司英國政府所擁有,所以必須自己發 他補-
說,加拿大政府同樣向加拿大飛機廠提供二十億加幣,協助該廠生產新挑戰者商業用嚷 在美國國際貿易委員會的除訊會上,法國的達愉迪飛機廠及英國索特兄弟飛機廠均否認得救
再度遭民航處拒絕
當局聲明批准此項申請目前言之過早
安捨。 【心能夠達成彼此接受的
| 消等待進一步合类才能 因此,討論結果必
|過快恢復會談,並有信 |溶要中,雙方亦同意
當局代表之航空服務會談結果而沉新檢討這件事。 港至北京——上海之包機服務,民航處處長交示他會依據英國和中國航空 民航處處長聲沒稱;有關上月不批准港館城空有限公司中清開游由香不怕受到障碍的。
有意阻撓。 潘—京包機服務,昨天进核處再次拒絕。據民航處處長發表聲明表示,批「他爲時尚早。 巫该公司的申請為時尚早。而港龍行政總裁米勒昨晚稱,民航處的行動是:港能行政總裁米勒
·【特訊】港龍航空公司在本月九日,向民航處再次申請開辦港1讽,一晚的的好很多定上海一 指出,潘龍是一間有
「這件事件取得成功,而
的討論做未得到結論,但雙方同意來往香港和中國內陸城市的航空服務量之前再次申請。 會談击九月二百至九月五日在北京舉行。雖然關於修訂航空服務安排 且會在第二輪會談來盛
港龍申辦中港包機
·
,我們是跟財雄勢大的外國政府競爭。」 史论通指出,外國的飛機製造商獲得政府的補助。他說:「骨子裏,我們並非與獨立製造商 英魂去年输出三百卅六架客運及商用飛機這個數字比七四年的四千二百架兑少了接近四千架
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·航空襲造商協會會長史添遜表示,外國公司佔了笋國商業噴射機市场的百分之四十三,但美國
.酬的生存正受到外國製造商不公平競爭的威脅。 .《本轵剂 ) 據路透社華盛頓俄美國國內商業及客運飛機製造商向美國國際貿易委員會申訴,他
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已向國際貿易委員會提出申訴
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現著細個果時,民航高明書的雄 「第二輪航空獲利」的書面目,再一次暴氣
都不知道,港龍航空公 的日期 - 連民航處自己無遺。 空談判後再作考湛」,一蓄意維護國泰壟斷利益 日至五日的航空琬刊出,每溶我的申請,這就說 √須持中英第二輪航|其歧視港人航空公司,表示一日中英九月二进却自食其溼,再次形
港秕航空公司就民;香港——上海包槤粒
航處再次駁回他們的中一綫事,經該公司於本月司認得,如此答齏,等一日,香港民航蕙代|臬到那時仍热只允許】
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山請開辦香港——北京結束後,再行向香港民|出透是民航空處故技重冨禮和,樂營南在會見」總的中的話,就是枝」奮鬥到底。 請發表聲明稱:談公司 ·九日,即中英航空談判於遙遙無期的拖延,怡一處長黎佢谦,助理處長 瘓鬨說包機,而拒絕港、示:該公司將繼推爲此 KAMAKURA MARU 般徒守代地之美創花》 一九八五年八月廿一,而且反覆聲明:如殺港龍的企圖了。
本月十六日(星期一)。 屬三邦基帕(香港)有入口,碇泊在現代橋上 (本報訊)大阪商| 一日(星期六)自台灣 BAY) 鈍貢覆檢,於沙渣、阿布達比、都夏 來梅、崔特丹、利哈佛·赴阿拉伯灣杜拜、 瞎貨,翌日離港,直放,由台灣到達,停泊在現 ;中央航業有限公司南文、科威特、巴林、 代理之杜爾德(TOR 飛哥資士、利雅得、
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