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一風客候機室的就人和韩 可及哥本哈根襜易過度, 空公司在大力發朕哥 余用和馬士基等航空公一根機場購物中心有限公 (木)北歐航一近與丹麥的史韾靈、康 | 集團聯合組成哥本哈
日前約有二十二萬一陸之間的班機服務,每
並藉此爭取越洲航線過境旅客 根與斯堪的納維斯尼城
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不足彩 50 月,可多利用空航公司之貨運服務, 此外,本公司在開始生產時腴已將目標放遠至海外市場,不僅供應國內需求,此舉亦會導至 馬歇爾稱:空運貨物之版本,如與積行存货的成本或因用盡各件而引致的損失比較,實非常微
府之原因。.. --馬歇爾補-
刷,在冰贷出示付行人對空連探取新的態度,这是英航空運業務於過去兩年來大幅
不同服務。
改善行運追踪系統及研究使用客貨兩扪新疑航機 同看法,應該互相配合,使客戶獲得完善之服扮。 空運業務現已變成更快,更啦!更少人力,更受出術及史棗賞,並能替界商業貨運客戶提供
" 英航貨運部以多種方法來應付怕野出現之世界空運業務增長,其中包括採用訴型之較大俊穎, 航空公司處與貨運公司維持史密切的關係。他說:「兩方面對貨運網及其客戶的磁求均具有不
·馬歇爾稱:「大多數航空公司過往輕視運送貨物業務,尽公司已發覺有需要擴大貨運業務之發
先建立新合作關係,始能發揮此發展潛力。 八木剂 ) 英國航空公司行政總監馬歇爾稱,航空貨運業大有發展,但航空公司與说是客戶需
哥本哈根機塲
抖遠至製造系統上,不是在聚急時才利用航空公司。」, 「馬歇爾稱:「相信越來越多公司會改坐舊有觀念,開始利用航空公司運送物料,不斷定期把原
外地之生產渍上,收代了耗用大發開文之貯備原料存貨方法。 ,其中一個主要之態度上改进处:本公司之一反時」觀念,該公司按日甚至技小時把零件送至
具更快更準更少人力更低成本多種優點
一的人前來哥本哈根 |引其中百分之十至十五 「戶,策略,希性能夠吸
·洲區各個交逾樞紐。因
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一道其他北歐地點來往歡.
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按日按時把所需物資送達外地生產綫上
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港府將監管旅行社 諮詢委員人選重要
業之人士出任註冊處處長。 亦同樣需要在香港委任一位瞭解本地環境及派遊|全感高興。」 維保障消費者,其能提高服行航行業之於葉庭 發言人今日表示,擬議成立之旅行社洛測委員會 〔本報訊)由政府委任之旅行社工作小組之一們經多年努力促使訂立之法案,其認爲此案不保證。
法案獲得通過表示歓迎。故發百人稱:「這是我內人士。」他補-
稱委員會已獲政府就此方面之一灶之經營準則及管理擬一隻活節假期等旅遊旺季 香港握行社協會及淤遊業議會之執行委員對,人士爲會員,因此我們希望最少有半數委員倡業 毌處之工作,童定旅行,在聖誕節,寢时新年及
香港經行毗協會及眠遊業議會希望注册盘可
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