1985-07-18 — Page 36

華僑日報 All

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改善,仍無結區。

杏〔C-1・》之旅客 府對香港持有身份證明 未有實際行動。 一直向印尼政府施加歷一較拎談照者高一倍 · 尼三問私餐旅行社之一 稱:一本會過去數月來等旅客之團體收費幾乎 旅行團,而必須透過印 不允發出個別入境簽證

旅行團收費竟較護照持有者高一倍 | 旅行社協會曾多次袋 前往印尼,原因是印尼|需四千七百八十港元,出去年一百萬名離港 | 有歧視態度,雖然香港 ·者只能參加集體旅行團店、稅項及服務費,共 旅行社協會發言人。此外,更不平者是此之旅客却不能參加此,印尼旅客之數月甚族典

〔本報訊〕印尼政|况加以正,但迄今仍照之旅客訪問診可 發害人解釋稱特獎」,始能安排旅程,過塞

·持香港身份證明書|括機票,機場接送、酒 |爲期五晚之旅行團, ,可是持身份證明書、喀中,只有一萬名訪問 印尼時,他對增加前往

該會發言人表示,

| 力 - 務求該政府對此情

司合作生產之C F M五六———三一引擎。 又西南航空公司訂購之七三七——三〇〇,將採用由美嫚涵用電器公司及法國 S N E CM A

印尼歧視港身份證明書持有者

已訂四部先進的簪七三七————三〇〇型飛機 向中國售出逾十億美元〔港幣七十八億元)之飛機。. 二月,八六年一月,二月及六月付予該家以成都為基地的航空公司;岁一九七二年以來,波音

·上述一批每部價值約二千六百萬美元(港幣二億零二百八十萬元)之飛機,預定將於八五年十 (本報訊)波音商業飛機公司十六日宣佈:中國新成立之地區航空公司——中國西南航空公司

港旅協會據理力爭 迄今仍未獲得放寬

中共加緊擴展民用航空事業 中國西南航空公司

之規格及科技能配合八十年代末期的需求,此一證法,也得到證實。

航空管理局去年已曾直佈,將有數家地區性航空公司成立,以配合國內民航的種種需求。 .至今,艾普火接獲七三七的共一千三百二十二部 - 其中二百一十部爲三〇〇型。又在過去 中國的接除將增至四十六米,分別以北京、成都、廣州、聰明、及附門五個中國大城市爲基地。 週以來,來自歐洲、澳洲及中國的航空公司分別向波音訂七三七飛機四十部;而波音認爲七三 , 今次的財檢協約, 是今年內波音與中國簽訂的第三宗合約。連同今次訂購的飛機在内,波音在

·中國西南航空公司,是最近南四川省,貴州省及重慶市合作成立之地區性航空公司。中國民用

航記

購四架卲新型客機

每架逾二億港元今年底起交貨

情形,而當該食人員指

關注。當時亞菲先生 留意旅行團收費1異之 對該會之代表稱,他未

一先生會面,並表示對此

「幾乎要多付一倍。 印尼作視察訪問時, |政人員今年二月份前往 極兵歧視之收費政策感

與印尼旅遊總局長亞菲

一百港元至八千港元問, 旅行社協會高級行

而付出之费用是七千五 一本上萬一種應斷情况!

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發言人稱:「由於

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會員不大願意向旅客推,加上新型酒店的興建如雨後春笏,形成往内地 〔本報訊〕自從中國實施對外貿易開放政策室設癱,與及越洋傳訊系統。

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|地留下深刻印象,並深」遊優點,應該可以成為一作用限制了香港旅客|設立集中了不少赴穗之商務人士,這開遍八億港一務之香港幹事處,然後轉送到所需目的地。

,印尼定成偽香港旅客一旅遊勝地,但可惜其官

|俗若簽證問題能獲解决一個香港人樂意前往的之人數」。

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