WAH KIU YAT PO
頁一第張二第日九廿月五年丑乙展 聞新港本
報日僑華
二期星
日六十月七年五八九一展公年四十七國民華中
工動月下鐵輕門屯 務服可即中年八八
定決出作後討商細詳過經司公路鐵廣九 站車個六十六綫路六十共里四十三長全
辦承團集洲澳予批定決
本港新聞
該公司總經理潴術德表示:
廣全 英造首期工程即將於下月展開,
輕年
·按照該公司估計,輕鐵系統百期 可望如期於八八年中投入服務。 他透露:是項合約規訂以港 元幣值作單位,並以固定利率及 固定價格批出,以站少財政上的 風險。有關合約之投標價符合該 公司原來約十億港元建造費的預 算 九廣鐵路公司董事局昨日經 過上下午的冗長會議後,始作出 上述决定,該公司乃於今年四月 先後發飛五個國際集團控標
士及倫敦大學帝國理工 學院院士。作爲一位生 於斯,長於斯的香港 ,他望以本身專業所 ̈長珠香港建築界、工程
•師、測量師的都市規劃, 〔背訊】九廣鐵路公司昨日
〔本報專訊】雖然九月立法 委瑨會委員。
入包爭取福利,進而推廣爲本港市民 宜佈,屯門及元朗輕便路首期
局間接選舉的提名期尚有一個月才開 工程合約 + 已决定批?一個澳洲
在七七年末担任問工程師的職務· 反映意見,爲香港日後的繁榮安定作 承辦。
始,但選舉團和各個毗會功能選民組. 之前,鄉民在政府工作已經有廿四年, 出发献。 別已紛紛有不少車候選人表態决定提 的長時間,當時他的顺位是工務局建
工程、建築、測量及都市規劃界
·名角逐,這些準候選入不少在社會上. 築設計處及建築物條例執行處總結構 主要是四個指定團體所組成,分別是 已建立基礎,且人才輩出,其中不乏 工程師
香港工程師學會、香港建築師學會、 是政治人才。
由於鄭氏在政府服務工作有一段 , 香港測量師學會及香港都市規劃師學 , 祖雪長日子,他與信對政府的組曲及 會。至今四個工程師學會的選民登記 運作已有梢黨認識。目前担任地政工 , 脚邀約二千四百多人,其中香港工程 鈽司的陳乃强和工程拓展署署長聶 師學會亞藝人估計爲一千六百人, 勔過去亦是鄭氏同事。
佔登計總敷的百分之七十。
工程建築測量及都市規劃功能組別
鄭漢鈞 角逐議席
目前有意提名工程、建築、測肚 及都市規劃界區組别共有兩位,士 。他們分別是鄭漢約和何泰, 鄧漢夠也决定提名角逐工程、建 築、測量及都市規劃界還民組別,在 這個泡民繼别的大部份進民對鄭氏一 定不會感到陌生。
鄭英鈞表示支持代議政制的發展 鄭氏示有相當信心選。對於 。爲穩定香港安定繁榮,他同意一個參選對手他認為不適宜作假人任何比 靖嗲漸進式的政制改革,再者在中央;校,會留待選民作出明智抉擇。他預
陂由於人數較少,相信不會有代表据 名角逐。」
共,永發條鐵工程,隨後與各樂團
工務
就財務、技術及合約等問題,進 !:喬沛范表示:輕鐵首期工程 台約的班投非常激烈,而以慣 建築「亞洲)有限公司及澳洲維 多利亞郡的MTA交疝管理公司 遶情的澳洲集團,所提供的技術 最爲適合,投標價亦最低,其他 許多香港公司亦會以分承包人身 份幸與工程,而英國公司近在該 集團佔重要位置。 他强調,從是欲邪投情况, 顯示國際工業,工程及財務機構 對九廣鐵路公司和香港的莊境-
滿信心。 運輸司麥法 昨日亦就九廣 鐵路公司作出上述決定發表評論 指出,此項决定是九廣鐵路公司
·董事局經過長時開及仔細的考慮 而自行作出,而該公司董事局在 孝尤期開會訪問比利時,英國及 澳洲等有關機構,毫無疑悶煮佈 此項決定將會爲市民大衆所迎 根據合約條文,九廣鐵路公司可以在未來兩至四年間,選擇由該澳洲集團展開及完成輕鐵系統 的其餘各期工程, 輕鐵首期建設約佔現時計劃的整個系統三分之一,為樫鐵的幹綫部份,而整個輕便鐵路系統, 乃包括全長三十四公里的變輕軌道,其共有十六條路綫及六十六個車站。一
“前鄭氏的職務是娜漢鈞氣跟工三階層推行代議政制,他認為對本港龍 · 料香港工程師季會之外,其他三個學 程師事務所高级合夥人,在專業團體 途具有重大。 在代議政制發展之中,有社會功 服務力面,七八至七九年期間鄭氏是
從今次社會功能選駡別有平均 香港工程師學會會長,八〇至八一年,能迅洲参照立法局是有助於維持本港 : 社會繁榮安定,近年來,由於香港前 超過六成的夺記率來看,他認爲大部 是英國結構工程師學會副會長。 至於公共服務方面,他至今分别,途問題的影响,他表示各專業團體和 份本港各階俗的專業人員和工商界均 支持今次立法局問選舉,他預料 是建築物條例上訴委員會及覆審委員,一般市民對政治意識已經相應提高, 會委員,此外亦是上地及建築諮詢委,對於社會事務亦消除過去莫不關心的, 時投票率會相當高,相信會超過過去 ...... 區議會及市政局的批粟事。 日會委員。氏亦有參與社會及教育態。 姬氏今年五十八歲,在本港出生 服務工作,他同時亦是將軍澳醫绥會
- 李烩方面他是天津大學土木工程學 董事會副主席及香港大學工學院諮詢
本報記者·喜來
九廣鐵路公司總經理海德(上)宣佈由澳洲集團承建經首期 工程,中爲輕鐵總監韋若瑟-高級公隔經理余附堇(下)。(本報攝)
咖咖啡
輕鐵系統首期四十一站
輕鐵延至荃灣
·鐵路公司作可行性研究
建費十億來自信用借貸 新蒲崗區樓宇
直接關係,而該公司吗 宋詳細研究沿綫物業發 展概况,初步無考慮在 屯門舊頭之肌廠發展上 蓋,有關計劃仍在研究
設自動售票機
乘車過程不必經過閘口 車上查票搭霸王車重罰
機
或兩部連在一起行駛,早上五時三十分至深夜
·设高時速可達八十公里十二時三十分,星期日 【及公案假期則山羅夫 輕鐵車輛長約二十時至深夜十二時。 ... 公尺,閻約二點六五公
在輕鐡首期系統中 尺,車廂內空氣調節, 的四十一個車站,現已 |靠月台邊有四組門,訂定名稱,由本廠依次 方便乘客上落,前部序爲:屯門碼頭、美樂 輛可載一百九十名乘客
,其中約三分之一爲座
、蝴蝶、白角、紅樓、
山村、龍門、安、
• 河田、葵意橋(即現時
·九魔鐵路公司估计之大興鹊、河段屯 ,腿部在通車首二月門醫院、兆康、食、 内,每日载客約三十萬青松、建生(二A自公 人次;但當整個系統、良景、新 | 九〇年代初期或中期园 、石・山北、北 成時,每小時收客可達 摂南、鳴琴、大腿北、 七萬人次
大興南、銀園、安定、 該公司預計輕鐵㐌友愛、市中心、新發、 隔四至十分由不同路地、園,鐘屋村. 矮開出一班,故在多餘洪水橋、塘坊村、屏山 路綫重叠的車站,班次、水邊圍、大會堂、康
澤,瑞朗之報總路、大棠道、元朗。
|時間,乃一週至週末由 (B)
美元兌率不易改變
銀行減息港元頓呈强勢
【特訊】屯門元瞵|朗:〔七)山至元朗 可下車隨意離的月台: |崔便鐡降首期系統,乃 逆當的收費結構, 在乘車過程中,不須經 |擁有廿三公里長的雙线|主要是以屯門,背山公過任何閘口。 然而,爲防止有乘 停供水七小時軌道,沿綫設有四十一路走廊及元朗三個服務
(特訊】香港利金制度,已證實可以發 喬沛德透露:在輕 但他强调:各項資至二年期間,低額
(港) 水務署宜 個克站,在八八年中投區域劃分成不同的收費 搭「霸王車」的情况,嬤事務司任志剛昨日疽揮穩定港元的作用,爲 鐵首期工程展開後,九城均有固定利率,且合將達最高峰,不過,極 廣乖路公司將會輕鐵約亦沒訂以進元幣值鸟黨通軍所獲得的收盆,布:新蒲崗若千樓字將 入服務時,將有七條路區,但確實車安則須待 在經鐵車卡內將隨時有串,政府不會輕易更改了谜定港元的地位,在 通班前才有最後决定。 事務員查桀客班票,一美元兌七點八港元的自前制度下,當美元匯 「伸延至荃灣的建議進行單位,以減低因穿動利,九冼鐵路公司是有信心[於本週四下午十一時至」錢在系上行走。 六時,暫停食水供該七條路綫包括屯 日我市民乘搭輕而並無攝限乘車的人士一指導性匯率 率及匯率變異所造成財 於上述逻歇期還債項 【應七六時,以便進行測 門市內四條,計爲:(亦十分簡便,首先在月,將被重重罰款。 他表示:即將於下「政上的風險。
海工程
屯門碼頭至友愛,台的自動售機票,照 °在輕鐵車輛方面,最近美元兌換其他國家 月展開的輕鐵首斯建造 他指出:各項台 至於輕鐵沿緑物業 工程,預料首先將興建的三期及述十一年但發展方面,高沛德表示, 受停水影响摆率位(二) 屯門碼頻至兆康。路程收費購票,中原分將由負責承辦首期工程,貨幣的匯價,在外匯市 於太子道、四街、 十三)友愛至兆康,單程及多程兩種,登車,的澳洲集團提供,有關上一再下跌,本港不 |虹道、大有街及三股街 (四)友愛至良田;屯一前須將車票放進一部特車輛設計先進的於唇會改變珽時之指導性匯 祗園,包括五芳街、六 門至元朗則有三條,包別的機器打票,在乘車電動車輛,可單獨運作率,理由是此指導性网 合街、七寶街,八遠街、插:〔五) 屯門碼頭至「時須保留以便查核
可行性的研究 2
屯門刷頭之車廠,然而一,而該公司預期在1 ·物業發展與工程將無 ,當各車站工程展開時
,相信不會對區內展
「關工程不會花晚間進行
;且政府亦已預留所需 土地,故不會爲居民帶 來不便。
關於輕鐵首選工程
置地出售怡東酒店
暫時擱置原因未明
(特訊)據置地公司發言人證實該公司出 传怕東酒店的計劃已暫時親的,該公司正與其花
·有 好的財團商討出售事宜。 資料顯示:較早些,置地公司會與新加坡K 所接約十億港元的出版 UC集團商忒出售怡東酒店的計劃。據說雙方 安排考而•喬市總表示,已谪意以八億三千萬年在六月十三日前成交, 出所有費用均出貨是新射被集團以經營石油生意 。
供,其中國成來自出口 消息來源表示:這項交易因何被擱置,有關 廿一信用貸款,六成爲百業 方面並未解釋原因,亦汝有透露與那些石與認購 借資,當中包括由站 的財團觸。一般相信,這項擱置計劃對散地 公司的股價沒有
承建輕鐵澳洲禮頓集團
經營輕鐵世界最大系統
〔物讯]獲得承辦輕鐵首期工程的澳洲集團中,鮑伯建築(
J有限公司乃一著名之土木工程公司,在香港亦負雲多項基本建设工 程計劃,包括政府工程和建造鐵路車站等。維多利亞郡的MT A以R 爾本爲總部,負讶經營世界最大之輕鐵系統之一,它們有廣泛的發展, 「交涵系統的經驗。輕鐵車輛,將由C OMENG ROLLING
ORATION提供。該公司乃澳洲最大之工業集團之一,經營範圍 玉及澳洲及遠東 首期合约工程包括七十架輕鐵車輛,電器與輸電系統,通訊及控 制系統,本無和收費系統,廠房設備,軌道,包括建造車站、總站、 車廠、工塲、力支站及整流站在內之土木工程,員工調和於設備 試驗及通車初期提供協助等。[樹】
STOCK DIVISION OF THE ANI CORP
及景福街
元朗,[六)友愛至元,當抵達朗的地時,便
: 屯門元朗輕便鐵路車輛,上圍 ) 輕鐵車輛之模型,(下圖)
·車輛之重厢設計及其內之座位排列。(本做)
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任志刚表示:雖然
屯門輕鐵决定動工
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息亦隨之下跌,從而減 輕港元上升的壓力
他說:減息之 港元存款利率逸一步 調低的可能性便會存在 ()
後,如果美元再次下跌
九廣鐵路公司經過與五個財團詳細研究後,興建屯門輕便 鐵路計劃决定批了澳洲集團承建,建費十億,下月開始動工, 岚胡一九八八年首期系統即可投入服務。
根據九廣蟥路公司總經理高沛德公布屯門輕便篙路系統計 带,全程雙軌三十四公里,總共有十六條路綫,沿綫車站六十 六個,首期系統投入服務時將每日平战搭客三十萬人次,全面◎ 服務時增至七十萬人次。
建費總共十億元,夾自出口信用及商業據借貸,但借實 欸項以港元爲單位固定利率計算,避免冒学動利率升降不定之.
聯繫荃灣效果更大
九廣鐵路公司接受政府委託,决定负起發展屯門輕便鐵路 計劃,對長遠性的發展公共交通作龐大投資,是一般高瞻遠囑 的决策,對本港北部廣大地區發展作出重大貢献,值得我們 以最大敬意。 不過,更值得重視的問題,我們認爲在作出興建三十四公 里屯門樱雜的尖定外,應該研究把屯門輕鐡伸展至荃灣,使輕 鐵系統與地鐵系統聯繫起來,將可更有助於發揮台的公共運輸 冼形,因為屯門段妹如果只局限於地區性公共交通角色。未冤 對它的效果過於委屈。
屯門至荃灣一段路程,在日願而言,也許未能符合投資價 值,但是,它既然是一項長遠性的投資計劃,喜見收成的日子 在早必會來臨。
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