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補償因徵稅而受損
報日僑華
三期星
日二廿月五年五八九一曆公年四十七國民中
費收路道子電施實 本
「見意會議區徵
定決作始月七
本港新聞
七
行可明證劃計驗試稱誠法麥 論討開展會區題問詢諮項六
台進出發展。
談份徵詢文件,提出六間 題要求提供意見,包括(一) 成實行電子道路收費,還籴抑制
競運交通及運孍委 擁有車輛,作為配合樂路計劃的,且會的議員分別爲服 抑制交通措施;〔二作出一一忠及余煦光、但經過投
●項選擇的原因;(三)如果下,余煦光以十三比 -行程子道路收費,在建議的三個」五漿機出,張建忠米發 可行方式中,按照那一個方式釐訂最終計劃會有好效果;四)在最後一項建議的收費方式,其連任。 中有否應當修改的地芳,才算令善;(五)應否局部採用成本不大的特別措施,例如露新本安裝電 子少牌,以便維持電子道路收費計劃的可行性;一六一現行抑制私家數目增加的措施或于道路
·收費計劃的评摔範圍應否擴大至包括其他車輛 如果實行武子道路收費計劃,並同時進行道路、鐵路和交通管理方面的改善計劃,本港在一九 九! 年前,可以容許四十二萬五千架車輛行走,其中私家审輛佔二十七萬五千架,後者每年增長宙的改善安科服務水平,並
·達百分之十。
人不希望研究結果一 接受市民的鮪與等等 綠皮書發表
*法又指出:子道路收費計劃,如果推行,將較原光佔計減少一 他一千萬元,約二億四千萬元,而每年經常支出,則需五千萬元 他又說:如果將更多别的米快,包括在心子道路收費内,則徵收的 費用,便會相顯下降。他已得到財政司同意,如果電子道路收費價行後帶 火的女人,像祜計一樣,便會大幅股減低牌費。
術圈公司至南;在不久將來,領有牌照的面輛會大為所屣•只有機出
·進行大規模多路計劃,並同時推行電子心路收費,或利用重稅抑制市民擁 有中極叛自的增加,才可以確保交通暢額,能應付本港直至九十年代的持
試辦計期證明,就投泰、行政、有法律方面而言,電子道路收費都是
收費方式。
()
部份委員會成員均 同意成立一個監業中巴 服務小組聯同其他區 會轄下的交通及運委 與會的代表,監察中]
圖示:電子道路收費計劃建議的第三種
聞新港本頁一第張二第日三初月四年乙曆
" 港府決定賠償海隧
【特 香港府將於 弳标司麥法Ž昨日 「提及公共交通工具 啵塑內决定賠償海底段,在記者會作出上述妻示 未來運作的研究,是否 道公司的款項,以彌補 ·盛恶··妪公司要求 會製成綠皮諧時,他表 實炧微攻隧道而導致政府硬少賠償一千萬港示:由於內容複雜,五 陕公司的拍火。
【沙及戰楷太多,故他假
20
【特〕將徵區議會的電子 道路收費計翻文件,其中提出三項收 費方式,讓區議會費達意見。
第一種方式的主要特點;五大 的收費區(北大郡、中九祗·南九龍 ,港島中區,交港島西區),設收費 站一百三十個,其中兩個區(北九龍 土中九生)阿定的坡繁忙時間較短。
區較大,而且在收費區範圍的界綫不一午八時前到達尖沙咀,收費合計八元 ,但如果在上午十時半從尖沙咀出發 必附設「錢」。此外,短短行中,
·埃多機會免費使用近路、除取方向收 i駛往荃灣,收費則比較低,只是六 費的辦法,在一般向兄打,車輛的主 元,原因是行車方向與該段時間內的 要行芑方向,有固定的模式,在早 上要行車和度大 ,上中輛裝進市區,務俛時則勢離市區: 第三種方式,但要特制為迆程的 在早上繁忙衎次繁忙時間內駛離收費區數目,至十三個,但每個收 市區內主要地區,所繳的費用軟變人 費區的範圍較少,收費世則爲一百八 其他三個區,铎:大部份時間,均須 爲低,同樣在傍晚最繁忙和大繁忙的, 十五做。較多在繁忙地區內行走的車 附活最繁忙時間。次繁忙時間的收費時間,驶人市區內主要地區,所的程,須要繳費和受影响,短短行車亦 ,經常長最要花時間收費的一半;費用,亦较駛龙的為低。
不例外,與以上兩種方式怕此,此方 式較爲復雜。
最繁忙時間, 闔上午八時至九時 华,下午五時至七 士元,次忙時間 馬上午十時半至八
·時,下午七時至七 一時半,收費出一元 至四元;以上兩種
·時間,下午與上年
徵詢區會意見方式可作修改 清流方向精加四根
電子道路收費計劃文件顯示
午七欧堡前不 七時半後不收費。 最繁忙時阅, 線上午八時至九時 ,下午五時至七 他時間,為上午七 時至八時,下午
三項收費方式
繁忙時間最貴
五個收費區設收
白間其他赶問的收 費,收費二
第二種方式的主要特點:第一 ·至-
。 種方式相同,此種方式中範園大的收
「最繁忙時間,上午八時至九時生 如果一位能界北部出發的馬車,五至七時,收費出三活至六元大元: 人上,在上午八時前到達尖沙咀,收 元;次繁忙時間,上七至八時, ,如果在上午七時十五,開始從筲 費元。但如果在上午八時後開始 ,下午七時至七時半,收費由一到一套駛往中區,到達金鐘附近時,只
·敬人九你區,他駛往尖沙咀的費用,二
紅繳交火繁忙時間費用二元。 三元;以上兩桩時間:下午與上午行, 夜總十三元。如果他午飯時囧到尖車方向附加費相反;H尚其他時間, 批公司認爲:以上三种方式, 沙咀,費用則是八元,
上午九時半至下午五時,收費由三元:可以稍加修改,不同方式的部份特色 ,亦可以結合起來,但如果全盤改變 從此對式而言,某些收費區範圍 所定的範圍和收費,便會削弱它們解 費區較少,只有一百一十五個收費站:内的收費,視乎行車方向而定。從荃·决交通擠塞問題的核螯 ,如與第一方式比較,港島區的收費 沙田出發的鮎車人士,如果在上
反;日尚其他時間 午九時坐至下午五時,收費由一
OCHARGE
先聲奪人
谷牧會見包玉剛說
一
新禮賢爵士作日出...「郊遊戯然是一種」善。
:钱是一種壓力,而且那一位,祈種賢表示不能偵」工作,他是會考慮接受 祈禮安現年六十九是一項專業工作,幸而 ,但相信會有一位大」的。 席一個午餐會後靜,他」樂趣,可惜人們破壞自 退休離港返英後,尤爲然過境,垃圾使染,自一九七六年即任多年來工作甚爲愉快,使。
·另外,禮賓司的空 懷念新界队。
麗的環境遭受影响,以一種實司至今,在此之前此外,與港仔尤德爵士
當祈禮賢在下月一缺屆時會由許輝爵士 他表示每逢週末倾一致不能盡情享受。」 的四年,他一直担任英一起工作,並不「困難 日維港返回英國後,會一任。昨現年五十八就 會到郊外散步,享受一 因此所遭礙希望有一國的類似禮賓司的位
·居於距離倫敦約八十哩,亦楚一位有豐富經驗 下大自然,进習撰已持,關常局在教育官傳方面
至於在一九九七年一的住所,因若本港工商的外交官。 談及在港的工作 · 續數年之久。
多下功夫,以能有所改一祈繼承認接待外國 以後香港仍是否設此,界有跟他興趣相眙合的
【本報專訊】政府考慮在·府内部仍然在審議階段,但數字是 車馬費的最高限額是七千四百元 面現時亦希望市民尤其是打算競選 到特區建 今年十月下屆立法居開始,提高立 會與現時立法局風的車馬費最高,八二年調整至八千四百元,增幅達.的人士提供意見。他潑調,如果 設時,谷
法局議員的津貼費用。現時立法局 限額九千五百元相差不遠。除立法 到百分之十三。八三年是八千七百 的意見-
份,政府是會考修訂隙 牧說:香 潘質每月車馬費的最高中請限額是一高官守議員不能夠向請該谙津貼之.元,八四年是九千五百元,壢幅約 先建議遊 團號選限額一萬元,於 港有幾篇
九千五百元。除畫筆事馬費之外,外,非官守議員包括廿二位委任和,百分之4
會功能組別選限二萬元的規定 文章說,
政府計劃增加一項附加 深圳特區
六特訊】中國新聞社北京消息:國務委員 放政策時說,去年第四季度粟子發多了-外匯 谷牧在人民大會堂會見香港環球航運集團主席 管理也鬆一點,今年要想辦法控制好。最近 包玉刚時說:中國暫緩發行特區貨幣。 外面有人反映,中國的政策又要變了。這不是 谷牧說,發行特區貨幣問題,香港有人反 政策變了。國家根據實際情況對外瑯緊一 一對,也有人贊成,內地對道做問題也有不同豕,點、聽一點是正常的。我們凡是和人家簽訂合 一法,現在耍推遲一點發行,把準備工作做得-
· 同的項目就執行,不能改,有什麼困難國家 【分一點。
一給予帮助 總之,現
·
在深圳特 區人民幣 .HONE.. 外匯券同 不行的, 要想辦法
特區貨幣暫緩發行 推遲一點做好準備工作
當時主義 足夠生活資助議員可專心工作 貼費用與現時車馬費的 一是發內地的財,內地也有類似的評論,對此應
數字相若,使到立法局 議員每月可以獲得接近 三萬元的政府資助。
「提高立法議員津貼
【特凵運楡科昨日開始 發出一份文件,徴酶區議會對電 子道路收費計劃的意見;計劃是 否實施,七月會由行政局决定。 法昨日運輪司身份, 首次在記者會起示:如果市民一 致贊成採用其他方法,去解决交 難問題,政府會悯重考慮,區議 曾將於本月二十八日,開始討論 該份文件。 他否認張子道路收費計劃發 逆實施的報導,並強調:如果亚
·過實施,亦要在三年後才能推行
蠟捶虫損害環境可怒也
“行政司售廣榮表示。 ,政府考增加該項生 活津貼的目的,是希望 鼓勵更多僱員參與今年 九月的立法局做接選舉,即使他們甘四位間接選舉選出的議員都可以,立法局議員的車馬費,雖然怔,份市民亦認爲選舉團的一萬元發選 獲選之後,由於要應付立法局的工 獲得該項津貼。
日需要議員填報,但沒有一個明確 限額亦過高。
.. 作關係而失去原有的融位,政府方.
他指出:政府計錘在今年六月 從布政司署所獲得的資料顯示: 的範出,祇要報費用是花費在有 面仍可以提供議員足夠的生活資助:立法局議每年的車馬費都作出 關的職務上便會獲得批准2 晚至七月初左右使黹要通過有關法 在談及今年九月立法局接選例,授權港會同行政局規定選舉 舉的競選經費,曹廣榮表示政府方費用。(來)
每月總額接近二萬
【特訊】東區區議 會轄下之交通及運辙委 員會昨午召開會議·
·即席選出新一屆主席, 蚊獲得。 結果由余恩光磷及以大
【特訊】行將退休」對於郊遊與步且-香港有不少垃圾虫之故 的禮安可析禮賢爵士,一世 - 究其原因,原來是一,
「他說示,該筆生活津貼現時政縠幅度接近。八一年立法局議員的
「解
谷牧說,香港有部分「水質」,很不好,說公道話。特區建設應是外向型的,但要有個 造成混亂現象,我們的方外是明確的,要加强,過程,要求在三五年內達到以出口爲主不可能 骶理,現在巴經好一點,還要出织加强管理。,全國各地愿帮助特區爬過這個技,會見時在 谷牧在談到中國將堅定不移地實行對外開 座的有本後,盧納章、魯平等。
他補-
說:港府現 時既然有很多的許鎭途 徑,如區議會,所以社 日後可能會以每一個交 遇的問題,徵詢區議會 意見。(冢】
祈禮賢最怕臘蟲
週末郊遊享受大自然樂
曹廣染指出,自從 上週三立法局會議上公 佈該項覿選費用之後。 -行政科祇接觸了教育專
.業人良協會代表司徒華
,該會認爲二萬元的 選費用對會員眾多的歌
·育團體來說並不足夠。 此外,他又表示部
道路收費諮詢民意
電子短路收養計劃的文件,將由港府運檎司提交港九各區 談會討論,其中最主要的內容,提及了三項收評方式,並提六 運輸司奏法籬在公布這些文件時說,這些試驗計劃是證明 可行,如果獲得區議會的同意,這些計劃將璧交行政局,並待 今年七月以後擊告實施。
有關電子道路收費問題,引起社會各方的爭論甚久,提出 逭項道路收費計劃的運椒司官員,曾經公開地作出多方面 細解釋,但反對這項道路收費計劃的各界人士,也會相應加以
因此,電子道路收费計劃正反兩方面的意见都完
·造好是壞的因素聽得多多,目前的初步形外是市民全力反對, 港府堅持到底。
香港馬路 爲誰建造
于道路收費計劃是否能夠通過區茹會諮詢民意大關, 當 然要君現在發出的文件态有民意的說服力成爲關鍵。
管子道路收费计劃最有力的論點,乃是不限制市民擁有私 家汽車,但盡力抑制私家汽車的用路,愈多使用道路則所付 的路費也愈多。
這碻理論究竟能否爲廣大市民所接納,諮詢區議會將成為. 考驗。
但是,值得我們關注的問題:連輪當局以抑制用路來 交通擠塞爲自標,换言之,目標就致力於抑制使用道路 們記得地鐵在動工興建時創造了一句耱語口號說:「地下鐵路 ,爲你建造」,還句口號達到-
分爭取共鸣的效果,市民對地 鐵產生了「歸痛感。 現在,我們不禁來一句問號:「香港馬路爲准建造」。
現代科技發展一日千里,頃刻
·萬變;理想的商業通訊系統在設
「討上必須高瞻遠矚,以能-
份,
CSL提供的電子商業通 訊設備正能符合上述模式。 以MD110系統為例,內
配合未來的發展和需求。
線數目可由現時之
百條擴大至一萬條,而
MD110系統應用 最先進的微型電腦科
幾乎毋須進行任何重
技,在效率及性能各方 面同樣卓越,有數字及
·模擬兩種類型,均擁有 多項優異功能。
̇大的基層改動。
椎
一如MD110系統,22SA系統亦是業務 擴展的得力助手。22SA系統可容1600條線 路,數字式多路信道不但可以傳聲 更可以 傳輸數據,獨有之遠程線路,可讓用家藉着
一個中央系統,直接與不同區域的 分公司保持緊密聯絡,快捷方便。
.至於規模較小的12SA系統 另有專供酒店使用之類型。
則具備三百八十四條內線; 內置之儲存程序操縱裝備, 可隨時就未來需要而加添新
功能,只需稍作改装即可。
事實上,上述三款 由 CSL獨家經銷的電子 商業通訊設備,不但環 顧港九,無出其右,更
是當世最優勝的電訊器 材;而且一如CSL其他:
·產品,全部榮獲香港 電話公司嘉許,保證品 「質優越性能超卓,安 裝及保養服務優良,物有所值及完全符合: 香港電話網絡之規格
CSL電子商業通訊設備,傲視當世,先聲
嘉許證
ENDORSED
CSL
*諮詢詳情,請電 5-8288279 或駕臨下列 ̇的電話商店參觀選購。
電話商店:
中璞:香港遮打道太子大廈16號商店 潔仔:香港灣仔新尼詩道57號地下
亞洲電腦廣場:尖沙咀新港中心地庫61-62號商店
九龍城太子道368號龍珠樓19-20號商店
̇田:禾商場2字樓5號商店. 荃灣:附山過303-313號地下
朗:大馬路232號地下 沙 元
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