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刊遇車汽頁一第張四第

日一初月四年丑乙屦

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三菱電機

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三號黃金藥以優秀質量管理,

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一期

日十二月五年五八九一屣公年四十七國民華中

型壓增輪渦760豪富 系噴汽㸃控電微

微型

統 射 油 火 制腦型

升的四 汽缸渦

系統

而手動 區航速 加超比波傳動系統(沒有自動波爲附录

富豪對渦輪坩麼設計經驗良多,例如 富豪的渦輪地酵柴油引擎已有很多年的歷 史,而2.1升的249汽油萵輪壓引擎八因

| 3 馬力 - 在5700 R PM 爲改裝困難,所以沒有右呔車欺〕三年來都非常暢銷,尤其是在美國等地,銷路更佳。在歐洲只有. 時出現,而最大扭力的 紳實的渦輪壓型汽車一以提高,富豪便可配用 | 的普通

一堅固,而活門亦比较大 181 3400RM. 敷疑是比富豪爲多丽。體發較小、重量較輕和 斜粱四汽缸、汽缸。進氣及廢氣枝普亦輕一出現 。 最值得注意的 760的2.3升增壓引擎是一貫性小的GA R RAT | 頂凸輪軸引擎的口邵奥己改大來減少壓力报耗|是在200至5000R PAM 樹棣2.1 升容段的引擎叫渦輪壓器,而它在 衝程340G L E 1 G L 。富豪强调全新引擎的問,扭力已接近其最 來設計的,但加入了很 低轉數時對油門能有反| T的2316C.C.引擎相|心臟並非它的渦輪增壓一太之輸出。760 GL T

·多先進的科技不 |-並能邀供 P.S-一同,但汽缸頂結構比較一器,而是由媺型電腦控一和7602 8型的功率輸出

富豪的目的是生產

‘祁高性能豪華房車, 動力反医有如來自一台 大容積引難八道等於說

·底轉速扭力大,而加速 栱,耗油量適中。一

積架派出兩架XJR-5參賽

對本屆利曼大賽信心十足

做架車廠最近證實,該廠將家出兩部X J R 5饱事;參加六月十五到十六日银行的利曼廿四小

部簡單的渦輪增壓引擎|時封力長途賽。該兩部跑車乃由維珍尼亞,溫徹斯特第四十四賽車工程組建造。本上的引擘乃根 是不能符合以上的要求 珖架X J S 系列跑車沿用之V12引葉收必製成。”

中冷器不是始於

溫徹斯特第四十四賽車組自去年利曼大賽後,如大舉改良其賽車設計,包括改裝全新之懸掛系 |航,改良車身設計以減低氣流阻力,以及提高引擎撥出功率百分之十等。這些改良連局積架引酷在 省油效率方面遠勝於其他採用渦輪增墾引菜的對手車等優點,從他積架VJR15在此項講究汽車

日,而富妾在谁方面有一耐力的賽事中處於更有利的地位。.

·更進一步的安排,富豪

溫徹斯特第四十四賽車組參賽車手,將由隊長卜海里輿與新秀,羅賓遜及法國名將高迪巴律 利用一個巨型的交流洽寧拿輪番戴奥其中一部XJR-15出賽,另一部XJA--6國車的三位班手則為美國好手拜恩烈录 - 却式水箱,位在普通|赫利希活和蔗雅登。

熱水籍之前,並使用兩 另外,衣架車廠又宜佈,在七月十四日可根城舉行之一千公里長途賽,該公司將有一部全新 把風幕,一把吹風,一般對之積架耐力車首次亮相。這勘新車的車型編號爲X J A là,是由架公司與湯華健實車公 把抽俬,渦輪滑壓的湿土司合作設計而成,它的引擎乃根據舉世知名的V12引章改良發展而成。車架部分則由該公司之顧問 安得以減低攝氏50 度。 ,在車架設計方面與負盛名的機帶德合作下設計而成。在該型新本之整項建造計劃中,積架車廠工 程部會經密切參與,而燃力的技師更將在七月出賽之前協助試車。

·冠战冷却方法提供合

较高的進氣,使到9.0 比1的壓縮出可行而不 會有突爆的似顯產生。 因爲使用了道設計,引

横梁公司主席莊楂驊先生論及利亞大賽計劃時稱:「我們在去年的大賽中受到鼎力支持,爲此 深感高興不已,本公司希望今屆能夠派出四輛車參賽,以不貨車迷厚望,這些年新車將會有助於 我們在其他妾事中考驗自己。卜阿里奧和他的隊員在去年間一直努力不懈,相信他們在今屆比賽中 J 一定你夠藉造更好的成績。

・’積架汽車在港山英之傑集團屬下新英華汽車有限公司代理經分。該公司同時代理其他名廠汽車 積架 XJR-5 跑車(上)及與潑華健若賽車公司合作散計之祈欸C組賽車(下)。

.擎的容積效能更因而可一,包括柯士田,路華,雅仕鍵,馬日,勞斯萊斯M G 和利蘭等。

三菱黄金扇 彩色時代

.3小時時製

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而推出

760-

大分别

8.

V6 引

動變速

而後者

760G.

LEE

汽車版

PG-26.2MPGÂ

市處,20M P G58M)、設備及裝飾等都有種水平,高速轉向時未能「性能方面絕無不死。 P H, 36M PG~75M 高之水準。雖然有較硬,給予鷹戰者高度信心, 效能强勁5760 渦輪 的彈簧,並不影响乘坐在的小路上沒有多增壓尚未稱得上完美, 除了更穩的彈簧和一的舒適度),但操發性|大感覺的動力楠助轉向 但毫無疑問會爭取得相 防傾桿外,懸掛和煞掣 並未能達到歐洲一流的一系統並不感人,但貼路-當多買家

都是與其他761 型相同 台裝飾與設備亦是相同

五十年代開篷小跑車

一;標準的設備包括動力

談MGA跑車浪漫輕快

補助穩向、冷氣、電動 市窗、中央門鐵 合金 輪胎、布面或皮座墊 ·過去 MG 跑車的 j MG 酇,生產跑車 | 瞬即成爲跑車迷的搶購 3、太燈洗报器、旺財渣|名字转法拉利( FEAR ),結果不成功。宮大家對象。 控車外倒後乾,以及金 ARI )、保時捷 〔 POR 失望之餘,英國利【本 MC 車廠的前身是 好車身顏色等。

·SCHEğ更多人認雄廠突然宣佈再生產 MG一間汽車修理公司。因 在時速110至120量

因爲紅牌子的跑車,汽車,但並不是過往的爲專長理和收瑟摩利 暢行時,這部新富豪 「北園型及可以邀度大,價使宜,普通人也可以 小跑車。其實,只是借士汽車(MORRIS), 型的平治和寶馬。宮 食得起。自從歸入英國|用MG 的名字來加强母|所以稱爲MORRIS GA 漢稱,低轉的加速能力,利車廠(BALTISH L | 廠的柯士甸及其他子 RAGE 摩利士修理廠 制的集成點火和汽油吧-|爲140及156馬力,因此

汽車的網路。首先是一)。該修理廠的主人C 服,而沒有突然而來的「EYLANE);便受到母 [射系統,共有十個感心3,760 渦輪增壓西蘭 羅輪增壓反版,2000R|廠的政策影响。雖然ㄛˊMG METRO,再跟ECIL KIMBER 於二十 PM强紅 法區轉數 7. 跑車仍然有一個穩定一欸MG MAESTRO年代開始借用聚利士汽 器來舞察汽流量、引「理成章成爲日前最强劲

範圍,加速力亦是非常 的市場,可惜數量不大。這兩款小房車跟柯士一的底盤和機械,另外 速度、油門位證、汽油一的富豪汽車。動力經過 漸進的。超過紅色囍數 壓力及温度。爱哦要的一個四前速手動波箱(

,利潤低微,英國利關 甸METRO】MALSTA|設計一款外型美觀的與

,

沒有甚麼分別,也是一取。一二三年,他的 | 中央固態控制單位:無 波橋)而傳至派拉利 P 萬。 只有在低速時, 關閉MG 車廠,讓這名|精區動的掀背小房車|第一件作品面世,利用

,僅因爲引菜加多一個|MORRIS OXFORE的

當時的MG 本迷十一化油器,功率大一點點,底盘和機械,生產一輪 分鼓噪,英國方面的M而已。今日的MG 汽車 MG VEE-FRONT砲房 [行時,它亦能提供自動 | 的加速時間只 8.2秒 都是其他汽車值得借|車會更發起欸運動只失去那傳統形象及樂一本,MG 是摩利士修理

還是把資料提供至一個 | 極棺之上還有一個超比 |蝮吃了,風好亦使人先一車廠决定於一九八一年

|論當時的温度和操作 | 6195/60 H R 15 輪胎。 ü 渦輪埆壓型才可以提字從歷史中消失。. 「况如何,它亦能拉供最 富豪稱其極速可達 125 |供眞正寧靜駕駛。 適當的調校。在收油幣 M P H-99 50M PH

車廂設計及舒適度

[停止汽油供舊,減少耗」,廠方的執油數字爲:一的。座位、冷黑、視野 油盘,在過高轉數時,

,希望一筆金錢買下一趣,已停產的MG.跑球一廠的伤案。

一燃料注射亦會自動切斯

最大功率典出爲11

MG 的生意不断披十年代香港教師傳最 i隈以往的MG 跑車有|代的跑車已失去那種 張, CECIL KIMBER |樂於採用的小房車, 【寧多的分别。車身全部 ··花去一箍金 MIDG 於一九二八年决定把本設計成一欸MG 用料片朝造,若你堅固實一輛五十年代的 MG 受到廣大跑車迷緻-A。澳洲的汽車安全 廠的名字改爲MG CAR |ET 開篷小跑車。 二次世界大戰,世迎。 COMPANY,一九三

條例十分嚴格,但對於 〇年七月廿一日注册 界各車廠需要重新整頓, 第一欬MG-A,配古典汽車特别寬容。這 輛MG-A沒有安全帶, 有限公司。MG 能夠成,細車廠困難重重。[|上一台一四四六C.C. 爲一家聞名世界的跑車 九五五年秋天,MG 車四汽缸引擎,最大功率引亦沒有減少腔氣系 版,主要是成功地利用廠推出一輛MG-A型小於五五〇〇轉轍出五一航及滅聲器。駕駛這輛 MORRIS MINORT六 跑車。車身圓滑的枝條 -遙欸開篷小跑車非常受歡迎。

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五瓦,極速一四五K 汽車,完全沒有某种, MIH - 加速由靜止至時,風從四面八歲來, 速九十七KM (六十 受自由自在,加上那虎 橫,需要十五秒。耗油虎女啊,甚麼保時捷, 黃錫元 •四L二〇O K 法拉利也遜色。 -澳洲的古典汽車會 一九五八年七月一,每月都舉辦一堣賽事。 |MG-A的引擎擴大至】。汽車組別不論引擎容 五八八C.C.,功率增 雅,同年的汽車梯入 加,於五八〇〇纏稔出一組。这輛MG-A G 【爲七十九·五瓦,極速 EOFFBCOT 贏得不少 錦標。

意大利格蘭披治冠軍車手安祖利斯。

亞軍JPS車手安

止至時速大十哩(九十

一八〇KIM 加速出郭 意大利一

·因爲燃料用·被迫 一級方程式

秒。外型和性能互相配, UPS

JPS車隊再勝一仗

一九六二年,MGE

【車廠推出一輛改良型,

#MG-B.

緊守策三位。跑至最後一 四困時,仍然領先的冼·祖利斯升上冠軍寶座,

安里利斯在色

·放棄最後四困比賽,而賽取得冠軍,連同第

一級方程式世界巡一折,賽事一開始,中 「程,緊追其後的JPS 數,以十六分之穬分領 [廻賽事第三回合意大利 S兩本手冼教及安很利平安福維斯得亞軍「先;陳友洗本亦於三场 . 賽後;賽會驗車時共取九分,成績不俗。 格蘭披治,JPS車手 斯衡出車畢,液遍在傾 安利斯由亞軍晉升至」前位置,三十圈過後,查出普魯斯駕駛的來拿

JPS除今年8 |冠軍位磴: 麥拿倫車手苦魯斯緊追一倫联,比規定之 運當頭,三回合賽事中 第三回合的意大利冼拿,捒在第二位,一區了兩公斤,比 已用酥二冠一季,以廿 一位跑車迷。他認爲近一格蘭披治,過程輾轉曲」而安百利斯亦不放鬆, 取消普魯斯的茌取資格|五分裱成接雄圆榜首。

(三)合巴西季軍及第二

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