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刊週車汽頁一第張四第

日六廿月二年丑乙歷

NIKI LAUDA.

·能夠加入法拉利車隊。此後,他照過一場門,始獲得現 位現年三十六歲的單手終於重返車城。 ∴,去年,羅達與隊友保魯斯經過整爭述,終以一分半時的地位。最初,亞諾爾亦是以業餘身份梁駛小型賽車, 之躉擊敗後者,三塊爲萬寶路麥拿侖山隊,奪得世界冠軍:一九七八年再露加一級方程式賽事。 「榮譽,敬爲車壇佳話。

一九七六年,亞諾爾在E 支持下,參加歐洲二級 就是這些刺激和挑戰,令羅達繼續向另一場世界一般“方程式錦標賽,惜以一分之衕無法成爲軍,翌年再接再 ,終於得償所願。 方程式熱標賽進軍。

麥拿侖車隊——保魯斯·

未來一亲赛事可能保魯斯打破長久以來的悶局之一

這位擁有五年賽車經驗,十六世裕蘭披治大賽冠軍的 三十歲法國甫手應該能夠一赏世界冠軍

·勝利亦足以令他與已故著名車手梅斯看齊。

其後,亞諾爾與馬天尼車廠首次合作,但後來酸返 画出一級方程式賽事,迫使亞諾爾離開 S U R T E E S 一九七九年,亞諾爾獲得加入新組成的威能消除的機 在錦標賽中獲第八名,次年他分別就得巴西和南非賽

·亞拓爾原籍法威,現年三十六歲,性格易近人,現 唐意大利聖瑪力,被當地人士推舉爲法拉利賽車英業。

報日僑華

一期星

日五十月四年五八九一展公年四十七國民中

係關的瓩力馬·率功

WAH KIU YAT PO

香港一世探用英制或一些舊一又稱爲動馬力(in. 式中國度位衡單位。近幾年,隨A KING HORS 着世界各國先後踩用十進制,香E P QWmA;簡寫 ,港政府亦推行十進制。由一個舊爲-BH.P.).,現今多, 「體制轉入一個新體制,其中混亂用功率計 C D Y NAM

·情况,相信每一個香港人都身受 OME T ER ) 來量度 其煩。單單名稱上,究竟用千克,但仍然保留彀動馬力 遵反公斤,千米或者公里,引起的名稱, 廣泛爭論,小市民無所適從,

從車廠所公佈的資

·汽車工業的度量衡單位,亦 料,能否直接比較不同, 已廣泛採用十進制,當然亦引起 一片混亂,其中以爲,自 從有汽車以來,表示引擎輸出的

香案是否定的 强弱(戍率];世界多國會劃一 防探用不同

SEARCHORSE POWI

所得的結果

汽車特刊一

的胚氣管制條例也會影

五十鈴重型貨車之寬敞駕駛室。

|喇功率蚊竽。 這些數字都是直接 量度引车的曲軸3眞正 「推動汽車的馬力,也就 是傳至車輪的馬力,往 在只有曲軸馬力的三分 因爲傳動系統等等。

消耗很多馬力,最正 的紮字龉採用述行功率

孟(ROLLING DYNAMOMETR

m)直接測發車輪轉動 時的功率。. 一出一進入七○年代,在

車工業界跟隨世界性的 爾ER),簡寫HP。現今大部份差距。儋簡單一點

· 國家已改用瓦特(WAT T),一些廠所用毛馬力CG.

統一度量衡單位,功 THE(KILOWATT RASS BHP)

也用瓦特。以往只有.

· 數字不切實際,四

力的功率才用瓦特。一 以前沒有引擎,甚麼工作以爲量度時引擎只有汽缸,但各車廠的數字仍然」,美國方面公佈的 S.A )時很多人不能接受怎麽 用馬(或牛)來做,在水泵等等、燃料及點火系統其,有出入,例如美國用SE爲ing BHP。歐洲 一台引擎會發生多少瓦的 特。其實瓦特也是功宇,相等於口,七四太旺, 心引擊的出現,需要一套度扭衡他一切配件,例如聚氣 Am制,德國口-23 方面用 D. I N制+据

·單位來表示强品級數。首先是C系統,帝脚系統等等會, 日本 J15等等,彼此所 100 BH P。不同地區的單位,只要知道一旺一再发有甚麽困難。 消耗馬力的穿件都全部採用的方式略有不同, S'AV OURY, 他取一個價例」拆去,所得数字當然很所得数字必然不等,但

五十鈴新欸皇牌重型車系 一總不會差得太遠, 例 #馬力灬NET: 如新一代的本田披露

:APTAIN THOMAS

,拖動一個水泵需熨鬥馬兩匹,一高。 若果二十四小時不停地用水泵,

HORSE-POWE

HONDA PREL

·爱十二匹馬裔着工作和休息。假 設一台引擎能夠整天不停地驅動 水泵,該引擎有十二馬力。馬力)所得數字較可信。 UDm),那台灣,

·成瑪肚皮機械工作的能力和效率,因爲測量時,行車所需|八升引擎。 是功的一個單位。3. 要一切零件也一併開動,字是 J15、125 BH 退欸重型貨車總重13噸。

[另一位科學家JAMES WATT,他對 馬力的定義較準確。一七八二年,他跟一些科學 家進行試驗,亦以CA 一馬力......(一八 PTAIN THOM〕分

AS SAVOURYS

【繞着一個直俓廿四

)每分鐘

鋸方使計算和記憶 J AME S WAT , 一 把一馬力算作三三〇

〇〇磅呎每分鐘。

傳統測仉引整馬力:

七:五米)的圓形 不停地起,一分倈約走 高·市公荳1份一搏,約

.爲一百八十英呎(五四

·八大四米)。每匹馬

(3)的拖力約露一八〇磅(

)的方法,採用一個製助

八十二年)

贴——(拖力 距離)每愆位時間

扭力,再乘上曲軸着力

點所轉動的距離,所以

器,測錘曲軸所產生的

形象奪目駕駛享受極舒適

貨車皇牌五十鈴,駛座椅,可作十四種不有十多項警示訊號 境近推出單身全白色的同角度調較,後排更有,令司機對全車機性心 八五年新款重型货朿著 摺叠式睡床,午間休息 然,蔥駛倍添信心。 ,其外型美國風,]| 大派用場,駕駛享受

P 君 便知是非凡傑作,爭的嚴極盡豪华舒適。性付葉載連線有餘,無需 實上故事系依據舒適、能方面.-所股紀之道唯一再駁陴,新歟五十鈴重 | 信心、效率及經濟四大式引敬,馬力與扭力都,型貨版

一原則設計,意念嶄新,首屈一指,加上有獨創

卓越優點,效能實用, 皇牌三噸

加上製作香素至善至美

「技術先進,而迨四大原」的方型燃烧室,燃燒

則乃未來重型運輸的湖底,極之慳油,此外,

石總代理合

流需求,故此車中多璡|其駕駛錢板設計新纇。樂汽車有限公司

當

車的新典範。

五十鈴新欸輕型貨車 官不愧門龍今世恩话

.新欸五十鈴重型代 東,率先垛用「空氣懸 件式隼駛室」,屋仔避 經系統完全獨立,行走 崦氣道路,車身始終安

八五年全新獄之「一設計符合氣流力 五十鈴,三攤錢市系,一位圓滑,風風特性, 經已隆重低潮。該新車,對時暢 系鎘有NPR五七特器一錶板設計 一

·麥拿侖車隊 力奇·羅達

在賽車生涯中,深魯斯·索的欠運氣,很多時因機 他的名堂可與范治奧、灤西、史特活等偉大賽侑手工 器故障,無法完成賽事。坐實如此,不少賽車專家都認爲 .相輝映。從社車參加第一坐一級方程式赛事以來,造位醉 他是目前速度最快的事手。

在未成爲一級方程式車手前,保蔼斯活躍於小型賽車 心賽車的奥地利車手的生涯,就像一個贊險點淺的故事。 一九七二年,羅遠首次出現賽車奶上,四年後,發生,界中,參賽經費來自在其父親的家私版中工作所獲之薪酬 在紐柏京賽瑯上的意外幾乎蠢去他的性命;但維達若鶩

*保魯斯一直朝着其目標努力進發,相信八五年將有一番一 人意志,迅速康復過來,六星期後再次踏足業沙賽道,珠 成就 其世界冠軍榮街,進行補命,故後僅以一分之微,無法奏. ·法拉利車隊 亞諾爾.

最近與萬寶路簽約,加入世界錦標車手除的法拉利車 一九七九年,已經成爲赛车界傳奇人物的雕遠在贏取一隊,將爲整隊帶來無限活力。効力法拉利的兩名車手- 兩码世界冠軍榮舒和十七出格蘭披洽大賽冠軍後,宣佈退;亞諾爾和阿布力圖將獲得萬寶路-

足的支持,非迷亦會讀 出車城,自紐維達航空公司,與家人此聚天倫。 到更多有關他們的報導 不過

小王龍 八五世界一級方程式

BABA.

過:「賽

RTHA

本是我血

米中的村 3.

賽車錦標賽車手簡介

司任機械

上時,已

-熱切期望

亞諾 游在意大

設備完善性能更傑出

扆仔兩款可供選擇,一號燈, 計秉承傳統傑出優玷之一之煞車油不足 外,質素要求更精益求哈想駛更具信心 精、實用、經濟、性能 內空氣調節特·兩 門窗 及安全等各方面都有一 新改進-優點出類拔萃,你快舒造。兩欸新者地 :, 其中標準屋仔車款過一都特岛五十鈴著名之直

新五十鈴三噸党一好力兼译社, NPR 萬,還行外型美觀,而歎爲三六八dicin 輕型貨車。

馬力高達一CC匹,N,用硝线力式上底漆,染 KH欸爲二七七一Ci油直接滲入金屬內,不 。“馬力亦高達八八輕易剝落,绣能· 区,性能高人一等。新極高,五十鈴總代理合。 堂之五十鈴-屋仔車身衆汽車有限公司,說

蔥湯微先進精督,祂說中,自任教會。 九八五年度

世界一級方程式

錦標賽賽程表

四月七日:巴西、里約熱內 四月廿一 替牙、伊斯杜里 五月五日:聖馬力舌、艾嘉娜 五月十九日:庫納哥 蒙地卡羅 六月二日:比利時、斯栢

六月十六日:加拿大、滿地可 六月廿三日:美國、底特律 七月七日:法國、保羅娀卡 七月廿一日:英國、石 | 八月四日:西德、鉑京皮

八月十八日:奥地利、索域茲 八月廿五日::荷蘭、聖馬治 九月八日:意大利+索莎 九月廿九日!美國、紐約 十月十三日:未定

十一月三日:澳洲、阿德雷德

十一月十六日:南非、基亞林照. 註:最後四個威合有待確定

PIERLUIGI MARTINI:

RENE ARNOUX

咖啡

+

傑出航空公司的標誌

+

堡 爾特卡·里布 一加斯··科克 多陸馬格茨亞哥加尼斯波斯納勒世 德拉徹賽蘭斯尼斯爾萬斯爾黎拉馬爾非德洛奥尼也沙格黎

馬我要馬米英慕尼波奥奥巴巴布薩索斯斯薩土的突雄奉蘇·

DC-9

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DC-10-30

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阿布扎比 阿克拉 雅典:

北京

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金沙隆 科威特 拉各斯· 利伯維爾

馬尼拉

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伊斯坦布攤 日內瓦

̇里斯本

倫數

·特拉維夫

蘇黎世

糖

巴塞確部

(1985年6月1日起)

布宜诺斯艾利斯 加拉加斯·

·達累斯薩拉姆

芝加哥

將倫坡

̇保爾

迎哈蘭:

杜阿拉

迪拜

香港

̇伊斯坦布爾

羅比

利雅得

地熱內盧

智利聖地牙哥

聖保羅

坡維間多世

加拉黑京倫 :

亲衆奈利里智聖新特德東多蘇:

這個標誌日益篇人熟悉,因為在世界各地均 可見到,尤其在最寬敞、最豪華、最舒適的 新型客機上,更是耀眼生輝。...

其實,瑞航的新型客機不僅閃耀蘑這個標 誌,而且亦代表瑞航的優良形象一一

例如,飛航歐洲航縁的DC-9-81 經已改進 為龐大寬敞的短程客機。而瑞航的波音747

-357客機,則首創採用先進技術及運轉更牢 靜的引擎。空中巴士A310則進行了大革新。

使貨艙載量多達七噸,而且由機頭至機尾的 一切設備均完全符合各項特殊要求。瑞航亦 把部份 DC-10改爲DC-1DER(加長航程型), 以減少途中停站。最近,瑞航更是第一家訂 購了八部嶄新Fokker F-100型客機,以供歐

洲航戀使用。還欵客機比現役中的其他噴射

·客機更為寧靜,

降落(瑞航48架客機中已有34架裝安這種新 儀器)

航空公司的另一標誌。 瑞航不斷向盡善目標邁進,現用客機繼續... 讓乘客準時抵達目的地,是瑞航成爲傑出

·改由最新型客機來取代。

例如,較舊型的DC-9,最近就由嶄新的 Fokker F-100所取代。所有瑞航客機將全部 ̇裝置新儀器,以便在能見度極低時仍可順利

瑞士航空公司