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日一十月三年五八九一艇公年四十七國民華中

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貨運業的發展,創造了有利條件。 百分之六十一,平均每年葛百分之十:1。多年 ※運出入口總量超過四十一萬噸,較八梁年旧千一百一十啦的最高纪錄。 來,本港已是世界第二大空運站,僅次於法蘭克,三年的狂勢,保持近三成的烟斑。然而下半年, 經濟不景氣,當歡而讓超快。不過,八四年港 初的一周,本港空運站會創下一賅出口貨運六 自八十年代以來,本港空運業儘庥曾拔世界三十五萬天元的我们,包橙村實往美國。十一月 (本報訊) 太淅對外貿易的發展,以及本港 本港空運出口以逐月大幅增長,於聖誕節付 港成塔世界最大空澳站,這個地位一直保持至今,口货城不焖反站,站督藉至遠音就連出區塊計 劉爾(ZIM MELBO 猫,由於八三年本港空運貨旧的大幅增長,使本去行道著放慢,在聖闵诡前的例常旺季,空運出一船務有限公司代理之新、橫濱、名古屋。 一心運付近的网路湖。一些而貨的客戶,甚至设 一八四年上半年,本港空運出口仍能承接着八 算,八四年全年空運出口仍可保持百分之十四的「URNE)號貨櫃輪,於 (本報銀)新興行日開行,前赴日本東京

工業產品當高台,將假方向通過,並於本港航空期間,航空公司優營已約班加難,但也難以應付新墨爾砵訂十四抵埗 出入口貨運總量逾四十一萬噸

榮峯將先駛東非

,一名一提海員,平均薪金約僻五千元,但每年能在船上工作十個月已很 出路有影响,但以工會及船員的觀點來行,本港海凤工資並不阔。丁氏說

·他指出,本港的甲級船員失業情况十分嚴重,因為近年航運業衰退,

‘不過船東都不使用太高薪金典請本港海員,因此,离贫素反而對船質 難

號貨櫃輪,在本月二 得。這些上資要用一年,平均來就每月不足四千二百元,然可以說是一務代理有限公司代理之一香山、長歷、三藩市、 泰臣禮士(TYSON L (本報訊)怡和船一戶、橫褶及美國西岸權之塞斯頓(SEXTUM

津新港? (香港)有限公司代理

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阿拉斯加丸有期赴美 質素高反而影响出路

堅路匹斯從基隆來港

本港海員就業困難

海隆訂十四抵埗

港府忍可,故不能在英國及香港旗船上工作。 一甲級海員,佔了絕大部份是持有利比里亞及巴拿馬證書的,但他們卻不被 外,如果港府能發出牌照給他們,相信發展機會會較大。因為本港的現役一葉,自用,而起一、、的 他黃糊,嬰今木洙甲邊邊長的就業機會增加,除非是能畫業復修,生紙,係廚在現代觭土,地中無色魔的哪。馬賽,於宋月五日,星锭,直激凸表及播列倻輪船電話

「倫坡。

| 在A號布上落貨,即日 「五)由台灣入口,碇治 光。 雌港,駛往新加坡及科代理之米斯迪蘭(MX

-TECO' ) 號貨櫃恼,在大三, 偉特國際船務公司 公司名稱 電 話

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船三背船舶一不 口號貨輪,在本月二星期三)自基隆入口, |丸(ALASKA MARU | 皆輸,於本月十三日二 一限公司代理之阿拉斯加 斯(CANOPUS)號 〔本報訊】大阪商日本郵船(香港) 組(香港)有 有限公司代理之堅路心

近兩年情况趨嚴重

她們所有的證書出廚具,巴拿馬,有分

之二十八點二)、英國及香港(百分之六點七)。..

·他稱,截至八四年三月止,本卷有六千零四十四名活函的甲級海风,

( 達時旬内訪獅城 類

新興行船務有限公█本月十九日(星期二)

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本港已成爲世界第二大空運站

去年空運事業蓬勃

| 落實,翌日開航,往巴及地中海產烈達、阿

·一遠、比佳亞、奧。 到港,從泊在現代機上,即日離港,前赴亞卡已開始減少,而近兩三年就更嚴重。 美國西岸洛杉煜、濕彌爾及爾、安那巳、斯基。而一些大般公司僱用外籍船員比例就更高。, 小身(星期三)出口卡 停泊在A號想起卸貨物」。烘香港海員工會常務委員丁錦源說,從七十年代開始》本港海員的職位 *歡僱用非本港船員,因爲他們的工資較香港海關低。.

[[ 锛訊 〕 由於全球性航運業衰退,令到本港的海員就業出路困難重重」上。只要港府認可他們的資格,出路會較竅。 EDE (1) 他表示,現時香港的船珽給予本維的船員職位,大約芻穗数的三成多一的海员却先得到外固的涯甚却不受本港認可,這樣對於他們的就業前途很 | 四日(星期四)由日本 以東南亞各國來說,他們先取得本國證書,然後去要求別國認可。但本港心造貨搵聯,於本月計 3MARINAS 號賁輪 落貨及例楹:十七钌啓。 汉口,停泊在A號進起一 他補-

說,香港的海員資格,可以說是世界獨一無二兼反傳統的。就CEAN ESPERANCE 公司代理之意, 低迷,從泊在台號泡上紅、甜蘭、洛杉礎、長堤 日本郵船 賴上該群歌雪,時有利國度還的並書里亞海員,達到總數七成以,那三正體狀體斷鐘,阿爾及山到小學之開強生、美國人,粹田在當山下新日本 海外聯合荷蓮有见五日(星期五)由仰光,前赴美國西岸三藩市 太古 H二天

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仍然穩居全球首位

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一日(星期二)由天津到 | NK曜 STIAN YUE 2 地中海然石港、阿樹, 在B號泡起卸貨物,證 亞多拉週五進口

| 雀貨,翌日離港,驶街 六 由日本抵達,停泊 日開行,前赴新加坡。

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日,小期四)義基隊進行,當前在屋代需上 落 甲斐丸(KAY MARU-)號貨概輪,在本月十一定可以維持在高水。

天躍二十返津港 本報訊》日本鄭福(香港)有限公司代理了海員離隊調,陸機和陳宅後友好的梅區生技改成後,熱紅海區暨素進堂

往:仰光、加爾各答, 三月

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歲,翌日離港,返回天

塞斯頓將往南歐 大波強勢開始謝

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意上岸。

錦春輪專航日本 獲減少,令到他們為了船工作後,就千方百計要求與亂東線約,而不願,本月十九日(1)

由那霸抵達,停泊在現

有七千六百五十九個。 ,引錦源說,在一九八三年甲級船員的職位與得四千零七個,而乙級的代橋上落氣,翌日開行

,前往高雄、釜山、神

3月20日開行

:4月4日開行

4月18日開行

5月2日開行

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巴拉瑪利波.. 往·庫拉薩俄,阿路伯·挪瓜拉、堊多鵑各、佐治市 三月十一日到 十二日開

* 三月十一日到 十二日開往:衆周安。

三月十二日鈎 十三日開

往:美國及加焢芙等中

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地、添馬、阿洲雅。 往:巴沙、達巴斯薩拉姆、大馬達威、杜阿拉伯馬塔

船阿爾泰丸 十八日開

Skikda、阿爾及爾、奥、卡薩布蘭加、里斯本。 往 : 塞得港 、 阿力山大港 、班加西、 的黎波里 花三月十四日到十五日開

往·達巴斯薩拉姆·楚巴莎

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的黎波里。. 往:吉布地、阿丁、荷鐡達、鹰打、蘇丹港、阿卡巴、

大ERESTBANK 三月廿一日到。昔日同

建、布宜诺斯艾利斯、滿的威道。 往:路易士港、雷尼汪岛、阿巴巴、山度士,里約熱內 觀三月廿日到,廿1日開

ASTRA PEAK 三月十九日到港卸貨

三月廿二日到廿三日開

貨,利率躍升,今年空運出口只能作恐步運屐。 地貨幣兌美元價跌,對本港的購貨也相當保守, 除非有不可預料的因素出現,如海外突需大量補 ,美國錢去货的大和可能性不大,西做市場因當 屈望八五年的空運出口前,難以令人樂觀

,前往依力、的港、威 尼 斯、比利尤斯·高巴

代椅上落省,翌日開行 由台灣進口+停泊在現 本月十四日(星期四)

較易受世界而級不景氣的影响。 本港空運出口的貨品,多數是高價貨,因此增長。 F。由於多屬於補念性質,因此紛紛以空運村衙長遠來說,本港工業的高質,高價發展,建 美國經濟於八三年明而復甦,向本港瞵貨大 一黯淡時間,但也出現過像八三年去貨盤大幅嫩升 , 空運機位不敷應用,廠家紛紛根撥付貨時期。 在近五年間,太港空運業經歷過像八零年的

.“大阪商船三开船舶

八三年下半年,美國消費品的岩盤生意輕狂,促一有利, 。當時毎月的空運去貨量,均以兩個數位爾長。 外市場經濟和當貴的起伏,對本港空運業的發展(香港)有限公司代理

【倫獲得兩國政府批准卽實施

金獅航空公司推出

往荷蘭西德廉價票

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機系會於五月一日起推

推出英國往荷蘭及德國 八本東金獅航 出。 兩國政府允許, 這類十四英錄。 .. 一遼要便宜。..

·百分之二十 。 如獲得|來@法蘭克福價錢是八 S 比現時各類之服價票,令其新推出之時間飛行 現時之特假票還要便宜是六十九英鎊,由英國 | TIME --FLYER FARE 金獅航有見及此,特别 特廉機票,這類機票比 杜阿姆斯特丹來同似|類名君陈向飛行特價票 該類機票難於出售。 公司代理之縮者〔CH 一訂位,只需要在目的地

·價錢方面,由英國一逗留低限度一晚。選一張顯示,太多的限制會太古船務代理有限

•據以往推出之議價 盧、奈特雅多. 一及更好之攤價機。諾斯艾利斯、里約熱內 在欧洲市场上擴展更多 南美東岸山度士、布宜 同時顯示出該公司有意」,駛往東非路易士港及 簽訂了新的航空條約。 泡起卸貨物,翌日離港 近英、荷、德三國政府 日本抵站,磋泊在A號 價贤主要原因是因爲一月二十(星期三)從 H雏,這次推出資料表(AK 2號貎櫃輪;在本

·洋暨特陸運遠海洋洋桕和陸基佾郵至三華華利岛基瘞逹竽嵖

,在本月十九日(星期 IN CHUN)號輪 二.由台灣抵達,停泊

在B號滾起卸物- 即

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