1985-03-05 — Page 20

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盈利君一億八九百萬美 紀錄,而去年盈利升 而在截至十二月三 八四年乃洛歇公司| 今年梢後即將煥然一新,負實此項設計工作爲英 黎日雄港,返藏馬尼拉

·英航首席行政總監馬歇爾稱:「制服對公司,司代理之新墨爾砵(N港,前往台灣及日本。 十日止之第四季度,淨

國著名時裝設計師R OL AND KLEIN。 新進行船務有限公司輪,於本月十五日(星期五)自歐洲抵達,停泊在現代機起落袋,即日離 第三年在收益方面創新|

〔本報訊〕據悉,英國航空公司職員制服到

太古船務代理有限公司代理之加迪根灣(CARDIGAN BAY )號寅

, 該公司去年將營業

「示,該公司去〔八四 |首席執行總裁安德遜表 拉洛歇公司主席翁

元一九八三年日期 淨盈利則爲五、八萸所致。 歇公司宣佈,一九八四八千四百萬美元。到,C15B型飛機,汰一美元增加十六億美元 五美元,全年合計每股計劃方面獲利收会大堆|率之五億二千七百萬美 一元大有增加。 普通股淨盈利籍一·六、 ILSTAR等各類新工程|五千萬美元,亦鞬八三 八四年第四李车 | 空穿梭機地勤工程及M,而工程的利方面均六億

〔本報訊〕美國洛王元,而八三年同李熙爲,主要因爲三叉路 日開船,經馬尼拉、日

,

、钵關。 澹術、西雅衡、溫哥葵食,翌日開行,杭赴高雄、釜山、神戶、橫濱及美加西岸長堀,三藩市等 櫃輪,於本月十一日

本美东西岸洛杉蝕、 KES2號食盪論於本月十二日(星期二) 由那勦到達,停泊在現代橋上落

·港恒海運有限公司 TUNE AGATE S號 卸貨铹,即日啓碗,前往江海荷地打、拉費、阿歉、阿丁。 代理之海至碼璚CNEP SK )號貨輪,在本月十四日(烈期四)由基隆抵港,從泊在A號抱起 大阪商船三井船舶(香港)有限公司代理之阿爾泰丸(ALTAL MA

·日本郵船(香港)有限公司代理之馬珍馬士基 C MARCHEN, MAER 〔本報佰和船務代理有限公司代理之奕軒體士、SHELDON LY

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分之三十的情况下,此項成弒尤其難能可貴。 ,顧立馬表示非航於八四年採取積極的開源節流推跑,成為顯著。在披索於是年內贬值了百

司亦經得一最佳航空公司」的殊榮,跖立思說。

,而經營明案則為七十六億祟,增加不多。 八四年的裕利乃由於載客及載貨量均有極理想的增長,收益由五十七億拉索谮至八十一億披米

洛歇公司上年業績

八三年的虧推主要由於搜索的連番贬值及最後一季因政治問導致的交通展下降。 該公司總裁兼首席行政人員立思爲此宣稱;菲航已從八二年二十三億披索的虧拍轉爲獲利。

「此外,菲航推出了一項員工獎勵計劃,激發員工努力改善服務及加强菲航的競爭能力。而公

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限公司代理之甲變丸((星期四)由台灣抵達,因獎」。一些在遠東的

十四日抵埗起卸貨 【海皇瑪瑙下週二赴雄市

·船三井船舶「香港〕 貨櫃輪,在本月十四日,廠最近報稱「陷入經濟 《本散贰》大阪郡 | M MELBOURNE 號 些在加拿大及法國的船 太陽貿易定期放新加坡 海壩將泊現代橋

|輪,在本月十四日二〇,翌日開行,就往依力 往成本更低的中心。〔GOLDEN TRADER KAI MARU)號碼,碇泊在現代糯起落實,修船廠還考慮將業務溉運有限公司代際之金属

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士飛機的合約。

.叉般二型艦除髗道飛彈 合約,包括全面發展三一打。: 期四)自日本入口, 四十八架C-130大力| NITA ACE J號貨櫃 系統合約以及接獲訂製代經之寶利雅士(0 司亦取得兩宗極大的翌日啓碳,前往紅海造 另一項使菲筹算虧為盈的原因是其外匯基金聚縮政策,減少了因外幣兌換率急劇波動而引起的一個明四一由基隆到逆,、的洪、威尼斯、比称報告表示:同時油)號貨輔,在本月十日 在去年時,洛歇公一停泊在現代橋上落貨, 尤斯、高巴。 怕在現代梅起落貨,即

椅,在本月十四日(星

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、約旦、阿根廷、委內瑞拉、贊比亞 下午四時 莫三條給、扎伊隔、沙朥越

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斯里蘭卡、印眸、沙地阿拉伯、也門阿拉 伯共和、澳洲、澳洲、裴號、紐西蘭、 【巴林、科威特、埃及、日本、孟加拉、尼

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,於本月十四日(星期 月九日八星期六》由台一三井船舶(香港)有限

·片及地動職員的制服。 ̇新制服的設計工作現時仍在進行中。

「工作人員及售類職員的制服;另外,他亦會聯同 SIZEZE<CEANDRE PETE

·設計的包括機師,撥上察務員,世界各地機場的 ROLAND KLEINOKSERIK ,英軌現行採用的女願 制服設計於一九七七」喪。 師过,其中一萬五千名經常站於航空服務的最前 的租船市场上,未有住 可避水平。

·英航日前在全球共有二萬三千名穿上制服的 一 告說,在油輪或乾货船,在近期更不會達到有利, 的長遠前景,是可以看

|何跡象肯定提商收費,

.R S 設計公司一向重新設計英航所有工程技術人

運各有關業務都有不利 基地的镪偉利船務顧問|春季就會改善。該公司 |故修船廠的前景令人泪,標誌著更强的保護主義

公司就修船業的特別親一更預測,乾究格的祖金一影啊。 一,故各修殺廠在國際修 報告說,但在中國船市物中難以看好 5·本世紀末,該工業很可 一保護政策已經提高,而一配

《特訊)以倫敦就上升,情况不似踏入, 且更會持撞,所以對海 (各個傳統納東國家 鳥會成爲工業基本壓 報告又批評,海運能會受到中國大陸的支

·成本的增加及減少進 .德偉利估計,到了

一此外,在未來十年

主要爲客貨運俄量有極佳增長 年,當時的設計師篇BACCARAT WEA

THERALL。

甲斐丸及寶利雅士

破產船廠的數字將會增 有實質國家經濟干預,

·報告又補-

說,一

̇德韋利驚告,因沒

東京快輪週末到

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