1984-12-09 — Page 40

汽車之資

鬼龙海 刮

Kwun Tong Methodist School

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Tong

塩志剛

10歲 馮丽珊

大新 兒童画院

豐田Cressider GLXi

房車

全新歐洲車款: 配六汽缸2.0升汽油注謝引擎

歐洲新車近期的產品都非常注重 車身外型的氣動設計,個中之表者應 屬雅迪100車系無疑。以一部外型 與普通房車差不多的車身,其減低風 阻之設計已能做到盡善盡美的階段了

豐田Cressida 房車之外型,雖未 及得雅迪100,但線條設計方面, 已極之接近,車窗已能做到差不多與 窗框齊平,設計方面亦十分類似雅迪 窗框的結構,車頭防撞泵把之下是一 個下垂的氣壩,而車頭冚則完全遮閉 了大窗水撥,構成一個線條簡潔而又 順滑的車身。長扁形的車頭大燈與兩 側指揮燈連成一體,使Cressida () 新穎外型更顯得華麗大方。

在豐田的車種中,除了頂級的皇 冠型外,Cressida 便是排名第二位 的豪華車種。所以在車廂的設備及外 型的裝飾上,Cressider是一點也不 疏忽的,處處皆有組織的點綴手法。 到港之Cressider 車系共有XL,GL 及GLX-i型。XL 及GL型配四汽缸 2.0 升化油器引擎,最大功率輸出為 74千瓦(SAE) @5000rpm。最大 扭力則有154牛頓米(SAE)@4000

rpm。進GLX-1型則是Cressider 車系的頂級房車型,配六濰2.0升 的燃料注射引擎。

Cressider. GLX-i型是一部前 置引擎後輪驅動的四門房車。GLX- i型配用編號TIGE型六汽缸進列式 引擎,汽門以舉氣缸頂西輪軸來驅動

汽缸頂僑合金鑄造,養紅體則為鐵, 鏡。自從衝程為750x750mm,為一正 方形設計,汽缸的總容積爲1988cc, 舉縮比139.2比1。汽油供應蕊電子燃 料式注射系統。5000rpm時的最大功 串輸出為80千瓦(SAE),最大批 力的162牛頓米(SAE)則在4000 rpm 時出現。

引擎運轉相當寧靜,尤其Cres- sider的車廂與引擎間造了相重隔聲 設備,這方面的效果,尤見出色。以 普通房車使用,Cressider GLX-i 是已其備十分優厚的條件的,尤以大 型房車來講,它的性能輸出已有很可 觀的表現,極速可達168.5km/h 靜止至100km/h 約需時12.9秒,至 400km/hh518.5秒,但這台六汽缸引 擎仍然欠缺頭中段的扭力,尤其以自

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動變檔車型更為顯著。速度相當後, 扯力便有較佳的表現。汽油耗量不均, 每升可走7.8km。

前懸架爲獨立式系統,以麥花臣 支柱為主幹,配下搖臂,捲彈簧及防 傾桿。後懸架亦是獨立避震式,為半 拖曳臂設計,配減震筒,捲彈簧及防 傾桿。Cressider的行車乘坐感覺, 十分舒適,但如果以歐洲名車比較, 減震效果則稍遜而矣。直路行車,反 應非常穩定,氣動效果在這裡有優秀 的表現。

「轉向系統為小齒輪與齒棒,備有 動力輔轉向的標準設施。齒比為可變 比數式,對轉向的力度及反應,亦已 達更佳之理想。最少迴旋半徑為5:3 一米。極左至極右需要3.5 手献。

無雙系統為四碟式,而且前後煞 掣碟皆為透氣式,效果良好。系統中

·標準設備還有空輔助勵力器,雙重 汕路及後輪限壓活門等,煞掣效果爲 漸進式,相當安全可靠。

20S/60R15輪胎,貼路性能優 我,對轉彎及煞掣都有良好的貢獻。

新款 Cressider房車在外型上 在氣動效果設計上,都有顯著的改良

線條簡潔柔美,據歐洲車款的形式: 在操作上,如果能夠改良頭中段的 反應,性能便更見理想。空氣調節及 車廂的音响設備,都是Cressider 出 色的一環。引擎維修,空間多,不會 構成問題。GLX-i型售價為134,500 元。為此車系中之最貴價者。除皇冠 車系外,喜歡豪華房車的朋友,Cr- essider 亦可既成爲你心愛的選擇。

梁志強 6BA.M. 三水同鄉會劉本章

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