1984-11-02 — Page 20

華僑日報 All

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成本控制,因此,縱然| 世界各地的杭域上,大力改進對無人陪伴的壳

志願職員長相伴 出錯九個月冠記錄科的 英航照顧小乘客 |

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經濟地理收和付貨事宜。 這將大大地爲r主提供方便,可以安全、迅速、資欈輪 於本月十日入[退慄。

〔本報訊〕日本第一翌日啓航,前往地中海 蟻,滿載吃水六二二四米,每航次可按載一八二理之商昭 ) FRANZ X古烈、阿爾及爾、比佳

行,航赴日本東京、橫濟、名古屋。 輪,在本月十一日,星期日從台灣到,停泊在8號袍起落實,即日開 (本報訊)太古船務代理有限公司代理之海唆〔KAI SHUN)號貨櫃 迦迪根灣十一進口碇泊現代橋

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(GUATEMALA) PUERTO CALDERA, SAN LORENZO,

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高利。以前大個成功特 別遊素團是往蓝托,花一谷。 若需進行一般運嶠用途時,機艙內的油缸又一鐵路局最近組織了第七內,可以享受游泳,林、文那哥賽士、阿布 鄭日期。 價錢成人只收三百 約在同日七時十分返抵|EE)甓成犧輸-於本月 午四時半離開巴提雅,代理之華米(WAK Y聯合酋長國。 七日(星期三)自曼谷

·在陈肃的六個小時,刁拜、達文、都夏、巴·海外平郵,應該注意叡航! 運初歉業有限公司一拉克、土耳其、阿拉伯港鄉H八四四三三 水案 四十九

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台灣投資三億五

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擴展國內四大港

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不改座位編排而變成源務客位,換言之,乘客僅需綠付經濟客位全票,便可享受到近乎頭等的服 務 資 三億五千萬美元,在 菲航的重大改革之一,就是改善頭等及商務客位,該航的DC十及A二〇〇航機頭等機始,將 部 日前发示,台灣將斥,將會耗資三千一百萬 台灣最大港口高雄

[特訊]台灣交通

廂內,乘客只需兩個半

0.

美元去建造一個八萬噸

四年內擴展四個主要港

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義由巴士送往碼頭,陈景優美,並可在玻璃船,於本月十一日(星期太古.H二大四三十一 協成 H二五〇二四二 大煦 8四五大八 小降就到達巴提雅,及早約疉生小時航程,底 NNY STAR)號貨輪 川裕 H一四一五五

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|||取得廉價機亞的利益,唯該症已致力改變折扣航空公司的形象。 大部份集中於遊客及經濟位,除非市場的性質有變,他們才會更動。

·热而,菲航無意跟隨其他同業將商務客位擴大,因他們要基於本身市場策略,而該前的交通, 據稱,菲航來往馬尼拉與歐洲之間的乘客性質,有很大的意別,但不少是希望使用馬尼拉殘而些工程包括在高雄,基

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「該部門宮殿說,這

港 口,用一億四千萬美 陈,台中及花江港,去无去建造九個深水碼頭 花蓮港成爲主要國際性 政府又計劃去發展

一日-)母釜山到港,停泊山下新日本

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可如果以收入計算,交寧波香

吉海訂下週二抵達

盈利增至九億餘銖

十一月

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十九年以來一直保持盈利紀錄

日,現時財政年度的頭一個財政年度的最送一 毡仍令人滿意。 空公司拺報截至六月卅.錄閂盈利的粢航,麥示應王所損失,以收入成 之六,由去年同期的一 .十九年來,一直紀、在歐洲及澳洲方面,外 活動收入,上开了百分 百〇三億八千四百萬銖

這段時期內,運輸

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元〕。 ,今年首三季的利鸠·

· · 去年,泰航除稅前 數字,更爲龐大。 七百七十萬餘,換言之 利大堆的因素,在於燃 的盈利,約為大億四千↑.. 該航發言人,盈

合三億二千一百廿三萬,年度的全年成績,預期 油價格降低,嚴謹執行

千四百七十九萬銖(約交通,亦即是說,現】共接戟了一百九十三萬千八百萬銖。

《本報訊)最近,英國航空公司有意在遍佈

【已道超往谐。

訊航僑華

菲律賓航轉虧爲盈

刻正進行重整航班

| 掛單獨乘搭飛機的兒童。 其提供飲品和進我。

座位,以確保他們能與陪同者坐在一起,:: 香港在內,將特意爲這些英航「小乘客」設立獨 立辦理離女手環的台,而他們將獲編排相連的

·在倫敦的希斯路展場內,英航將爲這些無人

.由今年冬季起,大多歡的大型國際機塲包括 陪伦的乘客另闖一小天地,在他們等侯登機時露

.基本的醫學和急救常識。,

,他們唯一工作就是照顧這些小環。. 這些陪同人員有男有女,他們並不因担任陪

...陪同人画是由英航各部門的志願報名者中

·保他們的任務,認識世界各地文化的差異,掌握 心挑選出來的,他們要接受爲期三天的訓練,了

陪伴的小乘客之少會有一名穿着刺服的陪同人員 ,在來往香港倫敦的每一班機上,每十名無人

乘客的服務,超過兩百名的英航法貫,已自願陪 高醫證股份有限公司,有關該就還給域的運輸業

一務由該局業務部負責接洽。

洛歇大力士運輸機

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