1984-10-31 — Page 20

華僑日報 All

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往清邁旅客可不再在曼谷轉機 清邁港台大阪新綫 將下月坻調往香港台北行的旅客,可以不必在,下午七時四十分抵達一際觀光日的地。 每日分別自大阪清邁對開一班室大戰。 社曼谷北奧國航空公司京的觀光邱從事案杨路午六時四十分飛往府邁」昨個泰國門爲一個段 (本報訊)據中央一今香港、台北與日本大一時四十分抵達亞谷,下綫,强開航有决心 英航乘客至上運動

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下午十二時四十坌] ,上午八時飛抵免蓉,

回程旅客可以搭乘 |天上午七時自洪邁客程 南航六一〇次班機,每 新關的清邁國際航

時三十分在香港停留,

·服務。 成酒店課程後,即投身酒店業,擁有豐富經驗、 店之飲食部行政副經理,史勒在德國法蘭克藤完 曾在倫敦,巴黎,法蘭克福等地的多間著名酒店

新黏前,爲杜拜恐悅酒店飲食部經理。 : 史勒先生在一九八一年加入 怳機搖,出任

將 在美國有七十五間酒店。 十六個國家理四十二間酒店,凱悅酒店機構 包括四間正在興建中的酒店,凱悅國際機構在 : 凱悅在世界各地有超過一百一十五的酒店 ,

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雅圖,兼收各地筤。 星期五)從美國到來, 西岸洛杉磯,遽關,西 貴櫻輪,在下月九日( 大阪商船三井船泊 泊在國際四號柢起落

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〔本報訊〕前,英國航空公司在世界各地 旨在調職員發揮群體精神

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十五分,咬PC八型客機快兩小時三十五分。 中京前往巴西海港城市里約熱內盧,該公司日前使用DC八型弄機每周一次由東京飛往髻。 波音七四七客機將歌难等座位,疏務專員座位及經濟座位,由日本飛往巴西諾時二十二小時

京典務人員訓練中心受訓。

西之日本遊客(上前每年約有二萬日本人旅遊巴西、 洛杉&在迷東京,從聖保羅直轉機爲VP八六三班機。 旅遊巴西之日本遊客可望大幅增加,該計劃目前有待政府批准。 此外,日航爲了方埂講葡萄牙武之乘客,前已聘請六名巴西籍空中小姐,她們正在該公司東 該公司計劃在日本巴西航綫推出比普通票價低百分之四十之東低團體機樂及特惠機票,故此, 日航改用說晉七四七进加班次我,該公司日本已要航钱之乘客運將五倍,以使滿定”遊巴 回程班赉逢周二及周五晚十一時五十五分從里約熱內盧起飛並於周四及周日下午二時二十分經

泰航公司下月增闢

前往聖保羅之乘客可以慎斯巴西VASP航英公司之VP八六四班機。 新班檢日航〇六四逢周一及固四從東京起飛,於次日上午七時半經洛杉磯抵達里約熱內盧,欲

旅遊南美洲日本遊客年逾兩萬

日本航空公司計劃 日本巴西航綫增班 并將推出便宜40巴仙廉價機票 (本段訊)日本航空公司宣佈將於一九八四年十二月十七日起每周两次使用被梦七四七客機從

前,所有英杭職員,包括工程和財務人員,都會

泰群的「乘客至上」課程。從現在至明年七月之可停泊五千噸以下船,

婼落。

「澳洲新南威爾斯工潮仍僵持

營口港對外開放 反對採三班制措施

罷工窒息穀物出口

發言人說,码頭的另一個工食——【澳洲工人聯會,與公共服務聯會版

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握身贛語言,分析推定和否定的想法。 該運動剛進入第二階段,讓平常甚少與乘客 一日,從而認識如何運用腦筋,控制緊張緒,幸

」運動打氣,他說:「英抗的目標,是要成爲全 英航行政總監馬歇爾先生親自爲「乘客至上 五人,他們一起去參加一系列的研討會和特别節中外,現在是中國重點一按持世界各國輪船。 的職員,也和在第一枝工作的職員同等重。乚。百二十年的歷史,可以分公司,船彤檢查站以 非純粹一項訓梀州。它是英航每一位良的座鶴丸一於本月廿八日|较好,港口的聯檢部門 ,共同努力,爲所有乘客提供最高質素的服務。 在營口港對外國籍船舶千至五千瀬輪船的泊位 世界最好的航空公司,我希望公司同寅上下一心 聞社報道:在國務院批一位五個,其中有停靠三 「乘客至上」並非單是一句實傳口號,也並開放後,第一艘日輪「三個。倉本,埋場條件 「從這種意義上來說,即使與乘客沒有接觸營口港通航已有一分公司,外輪代理資運期五 櫃,於下月九

海皇瑪瑙訂下週二運抵 〕自上海抵達,停泊在

該課程中為期兩天,每次人數多達一百四十一 東方貿易良裤一聞名,及生活服務設施等,可 所發起,並阻止二十萬噸小麥裝在五艘船上。 HOVER E63 之天翔(SKY

B 號泡起落食及例檢, 决爲止。

《本報部》中新;莚戲的福口之一,有益 ;在下月二日八星期五

三班制的工作措施。、 輝騰有限公司代理 比率校以往多。故可能是導致三班制工作原因之一。但紐卡素現時工作正 六日開行,返回上海。 他指出,在本月雕工之前,管理局從雪梨及紐卡素運出的小麥,平 均 馬士基,

齊全,並設有外給代理的繼工者,反對融家工業委員會判决他們反同工作憐位,並投孫繼續态县 永奎 H四五八一七五 光七二二四八六八 〔特訊)澳洲新南威爾斯鏇物處理管理局發言人說,雪梨股物碎頭中央:H二五七○九二 杰德,H七三一八二八新興行 ... 臀言人說,管理局將不會採取三班制。以前會計劃在下星期開始,但

邊利行打二五六十三 美死,H二七三五八六東源_H四八八一五} 東安 林四四七〇三三三位特·H四一九三三 港郵日八四四一二三二

·澳洲工人聯會亦拒絕在星期大工作,但在星期日則要求所有工人雙倍

大源,H四〇一五二三寶 H四四四五大七 招商局廾四二二八三 發言人指出,營理局已停止了前往嘗梨的穀物鐵路活動,直至間短 杯 海陸《七二三O二 潘興 H四四八一八三 底举 H四五大七八八

日本邱點

山下午日本 談發言人指出,公眾服務聯會反對在該兩個孫頭的寧物處理局,採取怡和H八四三五二三九四六七〇〇亞利來H四五八一三一 這次罷工是於上邁四開始,由碼頭兩個工會其中之一的公眾服務聯會利達H八二八五二|||| 途初H二八大一]||快航,林二五五一九一 渣浆 H四五五大蓝 |比海西班牙港、庫拉薩 H四四二〇〇五 嘉慶.H四三五三大 ·基信,H四五七一八五 幽林 H二八三九九二永裕四一〇八九二 明華二四四〇一七七

捷成 ±二九七九〇二| 海柏 H五九二九四大,展莲 H四一三八 华夏十八三七六六八[東洋 H五〇二四二萬宜·H四四九二六五 振盛行H四〇四五九OHE 五七五金:H四罢1001

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新海華六日返滬 點相同,所以拉高了新南威爾斯教物出口航渡的可能性。 觸之一萬七十的康負自加該項精心設計的

英航訓練部主營君士加先生說:「這項新

待乘客一樣。 助對乘客的服務;同時要熱對待同事,就如對 程没重調職員如何發平體精神,更有效地協

現時則要在彞丙糾紛後才進行,

(本報訊) 悲

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懷他人的管理手法是必不可少的。」 作風,知道罕策羣力促進業務的需要,明瞭到關 互相溝通。除了向乘客展示本公司如何做到一 客至上」外,我們還要使所有戰理解英航的新 本課程要强調的是促進動力,積極參與和

一 代起落貨,翌日啓促 馬尼拉抵達,停泊在現

·瑪瑙 【NEPTUNE AG 下月六日(星期二) ATE )號機輪,於

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日《星期五》自天津抵 十二年十二月的進絞肚村塔三百四十萬頃。 尚專綫

查理局發言人說,以往的碼頭糾紛和鐵路罷工,會破壞奴物付運。在

翌日開行,直放加勒

橡山五日抵埗

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曼谷凱悅酒店委任

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《本港訊》曼谷凱悅酒店宣佈委任史勒先生 穗高丸星期日到

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海力下週往中東 東方太子從美國來港

〔星期日)自高雄到達 二 號櫃輪,於下月四日。

[本報訊)中央A號湖上浴,翌日開 丸 MARU梁,进達阿巴斯,孟 (HOTAKA 端 有限公司代理之氆高|行,直放阿拉伯灣洛拉

阿拉斯加丸將放美西

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下 月九日(星期五)自英國駛到,碇泊在現代導(香港)有限公司代理 阿拉斯加丸(ALASKA MARU)繞貨產檢,於

•在新加坡、巴生港、能。 從日本人口-停泊在B號很上落貨,翌日開行 到港,停伯在B就想上 MOUNT OAK)號比欄,在下月五日八星期一|四日(星期日)從日本 大榄商船三井戲舻(香港)有限公司传递之一,前往新加坡、巴生港

〔本報訊〕中央航菜有限公司代理之橡山〔 ET)號貨輪,於下月 大阪商船三井船舶|

砵蘭、西雅圖。 上落貨,翌日開行,杭赴美國西岸洛杉磯、

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