1984-08-12 — Page 40

兒童週刊

路 華 200

車系

傳動比頗高,車子的推動顯得較為從 容不迫。高速行駛寧靜,但猛力加速 則聲浪變大,對路面噪音的抑制尙靠 不錯。

汽車之買

Sui Jafe Comas

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SARCH

英日合作的結晶,特爲歐洲市場而設的

英國版本田Civic/Ballade 房車。

英國柯士甸·路華集團與日本本 田公司合作的第二項成果,路華21 3房車,於今年六月推出,為路華中 型新車系的首款。

路華213採用前輪驅動,是柯 士甸路華旗下凱旋Acclaim 的後繼者 。 Acclaim 亦即是在英國生產的Ba- 1lade, 於1981年在長橋投入生產, 至今在歐洲已售出過13萬輛。

路華213配一台1342ce12氣門 單化油器全合金引擎,5前速波箱, 於6000rpm輸出70馬力, 至96.5公 里/小時的加速時間爲11.7秒。最高 速度為154.4公里/小時(96mph)。

這款最新的路華房車採用新的懸 架系統,前爲獨立式支柱減震和扭力 桿,與負偏移轉向幾何配合。這樣安 排在製動時可提供良好的防俯頭特性 。後為前置定位臂、同軸螺旋彈簧和 減痰器,後軸由實克桿作横向定位, 也配螺旋彈簧和-

氣減震筒。伺服輔 【助的掣動爲前碟後鼓式。

車身外部的線條更見現代化和更 具氣動力特徵。短而前傾的引擎罩和 傾斜的擋風玻璃,同使氣流暢順。正 如柯士甸·路華的Maestro 和Mon-

發

tego 這兩款房車,213型的模跽車 頭泵把都潻上區別性的顏色,與擾流 器結合為一體,配祿嘉士同焦大燈,

·這也是後兩者的鑑別性標誌。

扭桿懸架的使用使引擎間變得闊 落了,而後輪懸架伸入行李箱的程度 也減少了。因此新車內部空間比Ac- claim 闊得多。前座向後移盡時的腿 部空間有103cm (40.6吋)之多,而 後座仍有84.5cm(33.7吋)的活動除 地。軸距也長出差不多14cm (5.5吋 有助於舒適行駛,特别是後座乘 客得益較大

路華213新車分爲213、2 13S、213SE和213Vanden Plas 四款,共同特徵包括可調校的 轉向柱和安全帶固定機構。這種有顏 色標誌的安全帶使用彈簧較軟的收 器,可將作用於佩戴者的壓力減弱而 不影响安全特性。

·全部舖钻的行李廂有15.2立方呎 的容積,算得上寬裕,高級的SE和 Vanden Plas 兩款的後座靠背可以 優低;假如前座乘客的座椅移前,車 廂便可容納3米長的物件。

行駛中,前3檔的性能表現給人 以輕快活躍的感覺,第4和第5檔的

一如Acclaim,路華213的操 控準確可靠。換檔過程柔順直接;以 抵至泊車速度轉向,力度反應也見輕 盈,而且高速轉向時也不致變得太輕 行駛下順性不見得比Maestro 和 Montego 好,減震的貼路性能似乎略 遜於後者,但掣動表現佳,力度漸進

感覺足夠。

恰當的駕駛位置,舒適而可作多 種調校的座椅與及寬廣的外視野, 三者的結合提供輕鬆悠閒的駕駛。用 關機構操作方便,儀錶閱讀清晰。車 廂裝飾悅目,形成一種豪華雅緻的格 調。

柯士甸·路華在明年將會推出由 1600S”引擎提供動力的216車 型,200車系將進一步擴大。 路華213房車規格

引擎:SOHC.四氣缸直列式,每汽缸 3氣門,鋁合金汽缸體和汽缸蓋,水 冷、容积1342cc,口徑×衝程:7

:74x 8&mm。壓縮比8.7比1,雙喉化油器一 具,無觸點式點火系統,功率70馬力 (DIN)@6000rpm,扭力75磅呎( DIN @3500rpm。

傳動:5前速手動變速,各檔位傳動 I 2.916 @1.764 31.181

40.84660.714 ·後檔2.916. ,後軸比4.428

車架:全鋼車身。前輪懸架為支柱獨 立式配扭桿和側傾穩定桿,後軸由拖 曳臂及賓克桿定位配螺旋彈簧;齒條 與小齒輪式轉向,不設動力輔助,前 碟後鼓式舉動,雙重對角煞掣油路。 4.5J×13座鋼輪圈;155SR13或 165SR13輪胎。

完

工

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大新兒童書院黄兆偉6歲

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大新兒童画院 彭子聰7歲

天/

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