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在構思中的屯門經

-便鐵路初期乃連接元朗 及區內人口稠密地區,

頁四第張五第

五,而有人認爲屯門居民對

荃灣的迎接交通需求更 大,故應首先興建屯門 至荃灣段的輕便鐵路。 ‘但鄭氏爲屯門至茶

費段輕便鐵路在現階段 並不可行,由於溫段路

日期星

華

報日僑華

WAH KIU YAT PO

日九十月三年子甲夏

日九十月四年四八九一圈公年三十七國民華中

刊書横樅局時

否與鐵輕門屯建籌 盅揭月下路鐵廣九

助支予給府政冀題問政財

,於去年决定邀颔九廣鐵路公司,老 擁有人及經辦人,而九廣鐵路 行了深入調查研究,預告亦已完

運輸司施格當時表示,屯門輕便鐵路運輸系統,是新 界西部地區最適合之主要內部交通工具。

洪水橋,最後至元朗 九廣鐵路研究承辦輕鐵目標

司一個五人工作。 小組與受聘的顓. 問公司,經過半 已完成屯門輕便

·鐵路建造可行性 的報告。

有關工作小 祖主要就財政上 分析興建經鐵系 統的可行性;據」

·悉:研究結果認 爲,尤廣鐵路公. 可興辦屯門系戯 ,實無把握在九」 七年之前還本, 故須要求政府在 財政上的協助 = 該份研究

這個耗資約十五億至廿俳的舊路系統,主嫣路勒是由 屯門的蝴蝶邨,經屯門市鈸的友愛邸,大興邨,出兆康邨 -再經藍地走,到

市區,路綫全段卅四

·公里,路途窰時二十 至廿五分鐘左右。 至於計劃中的天 水租,虎地軍營,1

-樂花園及至東南伸展 一的營笏,和至荃灣

告正交由九廣鐵

·路公司董事局特 Y, 預料下月 內便可作出决定

九廣鐵路公

同時,九城继路族一政府所擁有之公有公司,以後所 监利將歸公衆所有,而非臨於私人經營者。

·政度已將會支綫進行,財務負担龐大,所以較不適合

由於元朗,屯門爲本港最大平原,預料在未來二十年 ,將成爲本港人口最多的地區,假若不興建經使葦 :靠巴士,將不住感付交通運输的需求。至一九九七年 建成之初,該綫亦不會有足够乘客」。

鐵路公司在 接受港府邀請〗

符合經濟管理原則

·包括新界西部對個

波仍

西北部,最老更重

核心公共交通系的能

,收費合理,文雅 夠照顧該區未來的發展,僑居民提供令人滿意的服務。 另一方面,對於港府邀請九層 研究發展屯門經鐵 系彿,一位經濟學者爲政府此舉 用令人鼓舞,除了現有 的瓷豕芘金發揮,同時屯門竪 九院公司案辦亦合符 手

解決屯門交通困難

的支淺,是否興建,則有待以後地區實際發展而定

·施格表示,就差及經濟壓分析各財團所提建後一 ,顯示私人機構參與斥夜興建此項重大計劃,最佳之辦法

是處一商公司合作..

他指出九廣鐵路公司參與此計劃是一個顺理成章的選 探,該公司有權借獄,並預期在一九八零年代末期時會有 資金盈餘,該公司管理已告加强及發展以辦理一條現代化 電氣化鐵路,它們是有能力粃證發展及承担輕便鐵路。

·經濟及管理原則。

-求,這系統應該質素,

而屯門區議會交通運輸小組亦馱迎,發言人表示屯 ,門目前區交通設施不足,只有興建鐵路系統才能解决區內 外居民交通困難。

曾表示,該公司於四月內便應有所决定。 恸止污染空氣有一定好,得考過與辦輕便鐵路作 下鐵路連接屯門各區,乘客,故經營便可能會 但有消息指稱,由於工作小組在上月底腿處,所以在一個發展,爲交通運侬系統。 他認爲屯門區內人口則有虧情况,因此不適 文之研究報告,未能滿意該公司董事局的一大的新市鎮中,應該值 至於是否可發展地不足保證地鐵有足夠的一宜投資。 需求,故再需要搜集更多資料,以致報告延誤多個星期才告完成,使董事 局迄今才可審個有關報告,最快亦需至下月始有结果。

報告屯中認爲,假如九廣鐵路公司决定與辦屯門輕便鐵路,該公司 要求政府作出財政上的支助,由其負安鐵路沿鎡的收地工作及收地后供 ?;此外,政府應負責興建月台及車站,以求盡量減低興辦屯門輕鐵的成本 「除此之外,報告建議九廣鐵路公司可發行十五億元尚繃, 由政府作 担保人,並要求政府低息,以此等財政措施,才可使興建輕便鐵路的 計劃可行,否則財政實鼎支持經於輕鐵。

該公司總經理後沛德會示,假如九廣鐵路公司决定建造屯門磎便鐡 路系統,將來可能由九廣鐵路乘客津貼屯門輕箤,或使其本身以財政獨立 方式經營,

關注屯門交通聯席會議

懷疑輕鐵需求反對興建

憂盧票價會超越市民負担能力

要求公開資料徵詢民意始决定

料可未仍運命後最

預

政府在發展屯門新市初

期,已有建股輕便鐵路來行

算中人口長的交通問題. 經多方面研究 倉財團合作發展,但經有關財 團在詳細研究屯門新市與發展 後,發覺由於近年本港經濟衰 送,市內物業市避放缓,市 北區向該新市鎮港移人口未如理 此外上天水圍發展計 门萏細,未來預測可A 的城市規劃,指標減至 萬+因而令屯門集體運檬的

需求下喘,在成本及收益方面 “考虑”投未符合經濟嗪財 同時政府就鐵路沿耧上蓋物業

所打下的條件,已非有利可圖,在此種極簡 計劃一再拖延,於八三年初九終以 利爲理由之一,而退出該項計劃。 ..龄十億元投資的輕便鐵路計劃 中呢?運希司施格則認爲此數十蔥行 行的,事實上,自九甘有限公司不接 便鐵路條件後,此項計劃即發生問題,雖有六届 國際財團有意承建,但無一頤意經營。 ,,直至八三年年底港府的輕便鐵路計劃再鉉路 光,该年十一月港府正式宣佈邀請九廣鐵路公司 研究輕便鐵路系統,並於十二月中寂立特别工作 小組,研究參與興建屯門輕鐵的可行性,當研究 一完成後即提交鐵路公司董事局商,而是否實行 將於本年年中便有决定性結果。 可於上述理由,該會 然而,在微臬民意 屆時道磋票價是否仍然時,也同時尊重房 可行,另加上由於輕鐵乘搭公共交通的權利 的資本額以何方法計算,該會認爲現有屯門區 ,以及票價怎樣釐訂, 內多個大型公共屋邨服 當局迄今未有透舘,故務中的直接開往市區之 此該合詔接市民何以不巴夜,應由輕便 担憂粜價高录的問題。路計劃中予以母

有鑑於此,該會强一則,建造輕便鐵路亦可 調通項與屯門區民生意 能使屯門居民減少選擇 一息相關的計劃,當局在 乘搭票價廉的公共交 ,決定前,必須向基爾市一通工現。

·段提供資料和後的意見

他指出,雖然講建屯門鐵路可能在上述兩個政策中作一取捨,但日前

正當九廣鐵路公司| 關注屯門交通聯席鐵路的基本構想,其爲一,再要兼顧貸款的還本 難有肯定答案,一切有詩董事局作最後决定 第 但有消息指稱,有關研究報告認爲以現時元朗至屯門間的交通需求量,進行研究屯門輕便鐵路|畬送認饼,當為色系來,政府估計屯門在一九九一期,这均是使人更德 日一僖·未寄以維持輕識的經營成本,並建離或可將興建時間稍作延遲, 計劃時,一個關饯屯門|究資料公開;且必須徼一年便會發展為人口五,個可能訂於超越市民的

,事實上,市民乃有檐 屯門區居民的計劃, 利知道任何影响市民生 府應該積極透過各種媒 特氓門人口進一步增加後才開始建造;而目前以巴士之服務,實已足以應 交通之民間組織,懷疑詢民意始可作出决定。一十五萬人的新市鎮,富食搶能力。 付區內的運極需求。

【居民對輕便鐵路眞正的、該會懷疑究竟屯門| 內工作人口佔二十五萬 雖然當局會表示輕,活的政策和措施,有挺介和途徑,公開有關資 無論如何,有關屯門經仞焱路計劃是否付諸實行 在下月使可提鷹一需求程度,並獨庫票價,元朗之間及屯門區內的人,而屯門的工作人口,便鐵路的蔡慣,將新高,出意見影响决策之禮利料,廣泛徵詢民意,始

學者認爲配合新市值得投資

橋」 母因政治氣候影响

阻礙發展輕鐵計劃

: 理工學院運學學系 紱較長,建費必然更爲」,他表示迨需視乎人口 高級講師鄭會友認爲,一昂貴,再加上該段輕便,發展情况,在有大量人 興辦屯門輕便鐵路計劃一鐡路綫乘客需求祇在一口對交通運輸有殷切需 不堪受到香港政治前段於上下班繁忙時間內,一求時,起便鐵路似乎鞍 問題所影响,而屯門經,其餘時間便可能出現搭巴士更爲適合,因爲 無衆路,對屯門新市鎭|客稀疏情况,在此情况 俔避路載客较多,且 的發野一定的幫助,故下子輕便鐵路財政實難 不受道路汽車擠塞影响 曾値得投資興辦。 維特自給自足,因而变

,而其以電力推動 他表示,繼穎維持會將車費於較高水平

·香港繁榮與安定,公北一,加重乘客負擔。 龔無必須持續進行,以 然而,當屯門至1 配合社會的需求和顧及掛之間的地方將來不断 經濟上的需要;就以啦 發展下,情况則告不同 門區而言,除建設經便 ,他表示,在沿綫有一 鐵外,房屋計劃亦需配

定數世的乘客,則可對 本費收入有所保障,被

他認爲一個發展成

·功的新市鎮必然盡速路,應在更長時間後始

此屯門至荃灣綫輕便

適宜發展。

屁,而屯門輕便鐵路實 可加速逐個位新界西部 的新市蟥發展,這個內

以巴士服務接戴屯門區 部交通系統除可吸引更 多市民流入屯門區內定 居外,更吸引廠涼在該 1.·但巴士服務能否取

·盧緻護投資·從而發展 代輕便鐵路之運作用 成一自給自足的新市鎮

較合化算。

至於,在現階段是 否爲一個適當時機興建 輕便鐵路,他表示, 必須視乎當局在屯門區 的發展,而兩者必須互 相配合。

會超過一般市民之女 運楡系统,是否對輕便 和工作職位互相配合,於巴士車發之成但T.

「能力,對興辦屯門輕便

鐵路提出反對。

鐡路有殷切的需求。該,居民大部份均留在區內 會不同政府興建經便 工作,故該會對區內運 詹需求越屯門至市區者 爲大

,

時

局

擬定輕鐵全長卅四公里

首期元朗至蝴蝶邨

九十年代伸延荃灣

不颋 - 該會極不鸯 同上述的假設案求,原 「因係根據有關方面調查 結果顯示,屯門區內有 凡成勞動人口均在市區

「工作,故實際居民對運 韓之需求,剛好與黨R 假設者相反。

該會認爲將至便

|路計劃憚袄至荃灣區, 理應較爲理想,但此舉 則會出現另一個問題 就是輕鐵車衣是否爲一

輕鐵計劃如遭放棄

可審實作出最後决定。

巴士系統即担重任

拓展路線視屯門未來發展而定

九廣鐵路公司現正研究是否承辦屯門輕便鐵路,但政府曾表示,如經 鐺計劃不能實現,當局椎穿推行巴士計劃 - 策動開辦新的巴士路綫,以經 付可见未來的交通需求。初步估計,拓緑該區的巴士服務需動用二億元。 不說將來,且先看目前屯門的交通情况。現時屯門居民往來區內,主 要倚巴士,至於出入市區至屯門新市,除巴士外,居民可避小巴或渡輪

油麻地小輪公司有行走中環至屯門的飛翔,約每二十至二十五分鐘, 一斑。另公共小巴可以由市愿經青山公路入元朗,當局以小巴上落客阻塞 般市民所能夠拍者,因交通爲由,不准小巴駛入屯門市中心,故乘客只可在屯門外圍的脊山公路 爲靈長路綫必然使興建」下車。此外,暫時亦沒有專絨小巴連系新市內各屋邨。 [成本高桭 本質也相對 地更爲貴。

·巴士方面,九龍巴士公司共派一百〇九架車負責屯門區服務,其中有 三枝行走屯門內部,八綫由屯門至市區“三綫由屯門元朗,另四綫則由 聯席會議指出,堅 市區經主門往元朗。i

二億元变本高逾十倍,

·但目前仍未有詳椰計劃。.

「連鐵路擬定的資本額達 據九巴發言人表示,去年行走大興、美樂花園綫仍虧蝕,但預料會逐 二十億港元,較巴士公嶲好轉。假若當局决定興建輕便鐵路,公司初步打算取消屯門內部的三條 【司提及發展的巴士網的一巴士矮。至於决定不興建時,則公司會按該區未來的人口發展再擴展路綫 加上利率提升加油薇坦 ·看來任何有關屯門未來的交通計劃,都先以經鐵計劃爲依歸,一日未 一項路綫爲山景邨,經良·加,極會造成成本上版一作最後否决或通過,其他交通工具在該區的發展亦難出現盘大突破。 「鐵路系統主线是由屯門有關方面估計,主一田邨至大興邨,計劃不..

因此,政府感到有必要您舒原來的預材:至

計劃中之屯門輕便」行程。

郭氏認爲,現階段 蝴蝶好,經友愛邨、大概相信不會早過一九八一命早過八九年落成,另 屯門輕便鐵路是繼地下幸裕後,當局希望實 一九九○代中期,屯門區百分之四十七的交通是 興邨,出兆康苑北向經七年前完成,另外計劃、外元朗天水圍的環迥網 施集體進廠系統的另一項計劃。由計劃之初至今 方居民往來市區,理應一籃地走廊,至共水機爲中有盭分區會因所未來,將以洪水橋車廠起,,雖然屯門新市發展的速度及模式與原先乎想有,來往新界西部地區以外的地點。 運秣司施恪舍解釋,預測的人口由集中於屯 市庥所在,再到元朗市發展而定,曾項爲蝴蝶 沿天水啥至元朗,相信|距離,政府始終認為還是一項值得投資的工程 區。全度爲三十四公頃邮至友愛邨直達錢,不不會早於九色年完成。即使將來決定放棄,由巴士服務代替,亦不能林 門至散佈在一個東廣泛地區,不但不會影响輕便 鐵路運楡系統的經營,而且更反映出門要一 此外,由友愛輕,煞輕皺的經營價值。 置樂花園,出屯門市中,一九七八年一分有開屯門邀愈需求的研究指 個更廣泛的道校網。 心,至虎地軍營計劃則,出。預料至九〇年代,屯門居民使用公共交通工:‘他又列果另一項數字三一九七七至七八 九九一年之每日乘客煜六十五萬 混需要而定,而虎地軍一具的次數,有百分之三十七是來往屯門新市鎮以,研究顯示, 營已列入爲第三間大學|外的地區, 一之可能校址。.

,需時二十至廿五分能會早過八八年完成,

.至於可能加設的路.

最初

織,包括屯門至掃管笏 政府切慰

機,至荃灣段及擴大天所有新市

新市發展初期模式有異

萬五千

輕鐵仍爲最終運輸系統

水圍繞等。其中掃管笏與都能自咎自足,即大部份居民能在區內工作, 而根去年八月進行之最新預勘,

·可能於九〇年代早期作 消費及進行秕區活動。但後來當局發覺所有新市 地使用公共交通置在六十六萬六千至七十萬三千 住宅發展用途,而擴大鈎的工業發展較預期慢,而新耍入的居民亦趨向 人次間,其中四十萬八千至五十一萬五力人次使

·天水圍亦可能於造 保留原來在市區的工作。結果新市鎮居民來往市·用輕便鐵路。

代中期或較後作大规模一區的次数比當局預料為高,對這方面的交通需求 發展用途。

·發言人表示;全段

之施工程序及其他可能

路邊之加設將合在經常

·亦需重新估計。

性之檢討下作出更改。通需求的數量5

同是五十一萬人次,只不過相隔六年,故施

幣認爲,雖然屯門的發展比預期遲,使用輕便鐵

此外,並入新市鎭,以「核心家庭」為主, 略的估計數字只有極之輕微的變動。由此可見, 夫婦帶同一至两名年幼子女,家庭成員人數較少,即使時間上有變更,輕便鐡路系铳是否可以維持

,而人口增長亦比預期低,岔樣也直接影响對交,經營其基本上沒有改變。

·但某些壓力團體對此却有不同的見解。

5

學生閱讀室

STURELE'S REARING RODE

:

學生哥溫習室 奈何求過於供

每年四、五月間,正值考試旺季,公眾

閱讀室每見不敷應用,學生亦每爲尋找適當 澍習地點而刚 -脚片說明:

1公衆閱讀室 校擠迫,但爲大量鹅準

學子,帶來方便。

苦功。

2物雅其用、地盡其利,飯堂一角,亦

被借用以祟研學問、交流心得。

... 大學園荐箱內的環境設施,自然較佳,

“但要佔用此等設施,需先發發努力,養

$踟室館遜於拚迫,還不及獨個兒在空 膑的一角亙習,來得寫意。

前往溫習。

C耱梯大堂有冷氣調節,吸引不少學生

日 7公園空氣清新、風景優美,在此溫習

功課,自然精神舒秦,越會事半功倍。

@機大堂的另一角。

老子說:「人無沖則死。」拒了进展:

多晚通宵,還是要小休一會:成成固然重要

,身體又何嘗不是?

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