1984-01-15 — Page 20

日期星

重重難困對面業船造港

視重受備高質品產

上而流逆强力爭競

力實顯權造建輪警水五十奪

日五十月一年四八九一歷公年三十七國民華中 刊畫横縦局時

雖然香港造船業人才濟濟,與 佛國際水平,但由於缺乏土地、資 金和政府的支持,再加上前景不明 朗,因而聪致該工業的發展,受到 撲中華造船廠葚事王敏剛推出 ,本港受到這些因素的困擾,但他 對陔工業的舸枬表示保守而樂觀的 。因爲本港的婚舶,在澳洲、歐洲 已經縣立了高品質的標誌。.. 而且在南海油田的發展中, 有所得盡。不過,沒有足夠案件 ,去競爭較大的工程合約:只能报 供後勤服務,其中包括了海上没说 16 的維煜保養。

·外的發生,常常出現, 他表示,本港很難蒍南海油田

安全生產‧人人有責」

造船工業意外頻生

去年似有上升蹟象

勞資政府合作可減悲劇發生

們明白救傷的重要性。 不過,安全運動現

香港由於工業發展 通力合作,供極參與,[題 十分迅速,所以工業意才能減少悲劇的發生。 浩九造船業工會爲 他又認為,除了症了造船工人對於工作安時只是剛剛開始,必須 造成不少工人傷亡。 主 億貝兩方面的合作全加深認識,已在該會| 按步就班推行,不能急 建造船舶,因爲除了受到以上的制,而且,這些数字有升,仍嫌不足,還要政府 開設了救傷班,令到他進,以免欲速則不達。 肘外,中國大陸還希望促進本身的上的迦勢。故此,香港政」的參與。而這三方面組

內建造。

再者全球海上鑽油設備和柿給 船亦有供過於求之师,在南海油田 採油的外國公司,爲了減輕成本, 亦動用二手設懾。

艇受國迎

行。

中華船廠所建造的特種石油補給船。

希望能夠將這些越 安全工作小組委員會 外,壓止到最低限度。」;有成立後,已作出 :但是,本港造船業 很多工作◎祇要各方面 在本年首兩季内,所發繼續努力全面推廣,目 生的意外,却比前年同 前的情况必定会逐步得

·用「本地嘗唔辣」 辣」,香港遊艇建造業已 國合作的紅星公司,就以兩艘會在造船界來說,是一種潛 在 不久之前,中華遊船廠與外,爾有蹲著的增加,對於面對運 動, 這句話來形容香港有賞一有三十多年間史,現時 他說,每了降低送 亲而又不受歡迎的產品一站類船廠有兩三間。而 英國北海服務的供應船「天牛星座在的威脅。

些不幸數字,僱主在改

確實很貼切、因爲有狼,香港的遊艇大致可分兩

·多港實都能夠拿看世界 ·類,中式和西式,中式 」及「水仙星座」。取得英國石油 據港九造船業工會,善工作環境,及加强工

;例如手表、服裝和音 的長度是在卅呎以下 公司在南海油田首碗供應船的投標,主席郎才指出,他對於「域之安全管理外,還要

主要以木材建造,西式 梁,這個問題十分關心,並 正確認識和蛋礎工業安响器材等,但在本地雄一的核大,採用的原料在 希望工人能夠常常注酒,全的。

並不吃香。而香港的遊 木材、鋁、鐵等,而近 這些意外的發生 他希望各個造船廠一艇遭遇也是一模一樣。 是由於有不少工人認及,都能夠成立安全小組,“在本港每年生產的一年來玻确搛谁越來越流 百己有豐富的工作經驗去處理廠內的安全問題 |大小遊艇,總數約有1 ·本港遊艇建造業者 ,因而忽略工作安全的。現時有些大型的造船一百多液,總值超過一億 東南亞的對手,分别有一需要有較好的條件,仍|祚通,但只要世界 重要性 - 遒是絕對錯誤 廠,已經成立這些小組,

·據香港財利整廠有」台灣、南韓和日本。但然有競爭能力。 經浦好轉,遊艇的路。 的,應該徹底锅正。 ,在設備方面亦很-

足

本港船廠不多,成以只 雖然近年來硋工業相信是會轉佳的。 一 限公司董事憟蔓稱, 他示,質前本港

。但是部份規模較小的 的修船和造船廠,大大 船廠,要組織安全像是 香港所建造的遊艇,有 小小共約有二百多問, 工人大概有一套一天 左右,但去年首兩季造

·酒業所發生的意外·竟 種 百宗引致死亡,比起 -達四百七十一宗,其中 前年同期的四百宗成引 , 致一宗致命的意外比較 是有所上升。...

·雖然港府曾經多次重申,不合給個别工業特別的財政支持成優惠,但 他仍希望政府能夠帮助本港造船業的發展,並希望政府主動向中國當局, 爭取香港參與南海油田的發展計劃,以扮演更重要角色。 對於幾經波折才獲得十五胺水警輪合約的建逋權,他認爲,該行業雖 然而對種種困難,但對這次成功越感滿意,足以反映出本港的競爭力很强 ,因爲有很多與家爭奪。這證明本港船廠的技術及競爭能力,在自由及 公 平競爭之條件下,仍然可以逆流而上。

這批水警輪,總值一億二千三百萬元,全部預算在明年底完成。 ,,而該廠董事局主席王華生则表示,香港的造船業,在三至四年後可

多港元。

九成多是出口到世界各 香港造船方法日新月異

一地,其中最大市场是美 國〔尤以邁阿密佔 達六成多,其次琇澳洲 、欧洲和中東等地。而 本鉑不足一成。本港消 費者所購買的遊艇,却 大部份是向外國訂造。

玻璃纖維建特種船

成本低起貨快耐用

,

本港現時因缺乏深海海旁的土地,所以只適宜建造特種染。在去年 全港共建造了十多艘。

但是若要生產大型船舶,最大只可建造一萬五千嘔的分髗式域輪。 :,現時本港造船工人(包括技術人員)約一萬八千人,因爲有很多特 船工程師,所以所建造的特種船,長達到國際水平。

至於工人方面,他 們應該有工作安全的意 「 識,和了解生命的寶 ,進徙工作安全程序。 以期達到「安全生產人 人有責」的目標。

在南海油田探勘期間,本港若能夠成為檳動基地,可以大事發展特種 船和供應船,到時可能有一番新景象。

該船燈在近幾年已經替澳洲和新加坡等地,完成了多被石油補給船 足以健明本港的產品有一定水乖。

政府方面亦照加强 那氏稱,爲了要點,巡視各船廠,以補癯福 止意外發生,嚴格執行

他指出,本港的遊

艇之所以能夠吸殊地

而且盘前全世界造船業都對於不姝氣之中,承建水警輪和石油供應船 向的工程,函示本港在造船界中,具有强動實力。

「滿,勞工處在月開設 安全法例。是理所當然的工業安全研时會,是

·惟仍要僱主與員工的證明政府已正視這個問

「

買家,是由於手工精巧,

造船技術亞洲首屈一指

,設計良好,再加上價

南海油田開發計劃進行

·欧亞船廠建造的油台正在下水。

的歡迎。

錢廉宜,故甚受外國人 香港很古老行業, 然後途上科,加上所 百黨具,迨又是一個很 需的配件及設嫺,使成一具體的證明,虛示玻璃 [現時已經普遍現代化

他表示,該廠現正所探的材料,比過往先一隻船了。 【計製生產一種長達一百二進了很多,原因是買家

讓絕非不堪一擊的。 利用玻璃線維代替

而一般人對於玻璃

港船舶維修業

剪三呎的大型遊艇。日交實要繳,所以生產效 木材造船,優點在工作,纖維的錯覺,相信因 前可以投入生產織進行率必須躉快。故此,古簡單,起货快捷。在以 退撫新發明而有所改觀 大批生產的,長邊九十一老的生產方法,因緩慢往用木材製造的舢舨,

呎,因爲大量製造成本而受到淘汰,還是必然「所需時間要一個星期才 南區傳統船業 會減低。他又說,該廠的事。

真四第張五第二日三十月二十年亥癸歷夏 WAH KIU YAT PO

報日僑華

加

可望獲得利益

友聯船廠已得港首項維修合約

-中國南海油田發展 的拖船設備,可以有各筊, 的計劃,已經常細緊豉一種各類淨重不超過三萬

至於大規模的工 → 地進行。因此,令到本一五千公頃、二百二十比如油台和各類大型船 港的船舶維惓工業,八米和二十六點八米的保養,本港的 得到一定好战。而且可的松船,進行栽理、保歐亞、聯合和友聯镫 能比較造船業的得為有德、上就接或上排等工,都可以應付。 -過之而無不及。再者,一作。 近年來中國大陸內河運」,但現時青衣島西岸的鞍,爲了應付未來的修 極蓬勃,到本港進行推一設備已經擴-

,該處共 坐工程,已經分别向日 |修的船隻,預料會有所有五親深勁乾境,其中一本、英國和美國等地, ,而本海友联船廠已一種修船設施外,並可升 的工具,和維修時需采 「最大的一艘,除儲有各 訂購大批檢驗維修所需 最近簽訂了合約 - 替「現有大小船廠一百三工具和配件,已經連到 |起十萬公噸的船娩。本一更換的配件。而且這些 南海黹油台一號」進行十多間,可修理小型船一本港。 一間船廠首次爲南海油 田提供後勤服務。該合 約工程總值,約為二千

·四百萬港元。這項工程

·預算在二三個月之內完成

與南海西 石油公司

!此外,去年風宀 李倫]吹襲香港 導致 很多船隻擱淺和損毀。 因而件本港的悠船廠帶 1.來了一雒意外的收 對於個不景氣的行業 *是十分有用的。 一:: 由於最近全球經濟 濙縮和航運業不穎, 令到船舶維業的生意, 大受影响。不過在將來 會有所好轉。

本港船廠提供的

船服務優良,取價廉宜

̈*雠然受到鄰近地點

·埌的劇烈競爭,但仍有 .一些大型工程,比方在 前年聯合船塢的油船 改装工程,和友聯船廠 新近的油台維修等。

·目前本港擁有大湖

有能力建造一三三百吹長 的玻璃極推遊艇。

而本港有百多年歷 而最受買家歡迎爲史的造船業,情况亦一 六十呎的類型。三千呎 一樣,因爲目前很多造船 九十呎的遊艇,價錢廠,都改用新材料|

能完工,但現時用玻璃 成本漲生意減 撲維製造,只要花兩天, 可以做好,起貨日期 足足了三倍。

已告日式微

有很多古老行業 由於受各種因素影响

而且玻璃繊維的钱

遭受淘汰,而香港仔和

「熱,不怕祹惊又不怕母.

的木材,去製造產品。 利用玻璃維去健

餓,所以更爲耐用。

由三十萬元至一午萬 玻璃糖雞,以代替傳統點比木材多,它更爲耐 【鴨風洲的傳統船業,已

不等,蔗幅甚大。若果 訂造,會超過一千萬元 ,價格甚品。

以往這些船廠平均

造特種船,是最適合不 不過,一般人和傳「造中心,已有久遠歷史 羅氏說,該鰣廠去 酒的,因爲香港的船廠:統造木船的,都有一種 但因近來木料來價急 年成生產遊艇的數目,欠缺土地,不能建造大「感覺,認爲玻璃種維不料上發,工資上升等問 天小不一共約二艘。型船舶,所以必須轉 能夠抵受碰撞,否則就題,生意大受影阿 本港遊艇建造業在經營方針,去建造一些會破裂。 在去年的生意狀况普通精密而有利可面的船種 ,與前後相差不遠。不 五行業對於經濟的動態 爲緻惑。所以美國的 經濟在近期復甦,可望

- 雖然世界上很多國家都認到,不可太過份依賴石油 不過香港的油台建造業,仍然是在發展階段,加上地 作爲主對能涼,或想盡辦法研究新的產品,去取代它。可 方不足,很多組件和設镪,暫時未能够製造,故油台有部, 是,石袛在目前或可見的米來,在全世界都是报富将重要一份是由中國大陸和美國等地來,由香港自己裝嵌。 的角色。

·而且本港由於建造油台,依然欠缺經驗所以必須要有 在以往・勘探石油大多数都在陇上遹行,但現在,它:外地耳家來港協助,但以此到透纪英的技術水平,只要有 經開始轉移到開發海底的石油,以補-

日漸枯竭的陸上油以從旁指導,再加以時日,由自己建造整座油台並非沒有 源。離岸工業得更爲重要。

可能。

雖然建造半潜式妆台的難度比自升式更高,但因本港. :丹術國際水準的造船 技術,絕對可以冠服 建造半潜式油台的困

難

建油台歐亞船廠創新猷

供過於求嚴重

港無新訂單

不過,近年世界 各國都十分注重石油 的開發,很多國家都 希望能够在傩海內擺 來到石油能源,因此 大盘訂購採油台。而

· 因此 - 蹬异鑽油常台的需求,就應運而生。很多大型 造船廠,除了要應付建 造船舶之外,還要研究 製造離岸探油平台,以 迎合日新月異的百家

·求。故此,建造油台對 該造船廠來說,是一條

·新錢途坐,而且全球 的造鮨業在幾年前己斯 入低潮,油台對它們來 說,是十分有價值的。 ? 香港的造船技術,是各國都承認有國際水準。而本港 且更有些國家,只要認爲在本國海域內,有些微開探到石 幼成立短短濙年的歐亞造船廠,去年更獲得外國訂造三座,油的可能性,也購買探油台作開發油源作試探。日前月累 就形成了鑽探平台站動的出現。 . 自升式離岸探油台的訂單,这見本港有足夠能力建造鑽油 台。這批總值六億港元的油台,最後一座已於去年八月大

-香港當然免不了受油台過剩的影响,據造船業人士表 况十分嚴 交貨

示,現時全世界離岸探袖台,存在供過於求 哦,本港製造出台的前景似乎並不太樂觀 必須要等候最 據造船界人士指出,本港除了可以制造自升式離岸讚,少一至兩年之後,方有改善的榔機。而且暫時亦有無油台 油台之外,實在亦具備建 十楼式鑽油台的能力。

令

的建造合約。

過的。

但據玻璃船型,每年每間造六,七艘船 造商認思,這只不過是,但現時只得兩艘, 一股的特種船發寳灬一種錯覺。而且,這椒 因此部分被逼停 校爲細小,如遊艇·快取代過往的木染因是油價高,出海船 銳減,引致造船業的生 、艇、石油補給船、汽艇地位。現時已越來越多 和巡艇等。利用玻璃、船廠用玻璃線裁造船,意大爲下降。... 椒維除了生產校外,而買家日渐明白到它的 又可減輕成本,用來建「好處。 造特種船,是最适合不 ·在最近英國研究了一填海工程,令迌些造船 |亠槛人造玻璃粿維-用 廠被追你減規模,使到 母,香港在亞洲區是首 這種新產品,堅珽度比,遭受打擊,

而且港府近年發展

香港仔和鴨脷洲,進行

屈一指的。因爲本港的,現時用慣的鋼鐵頭盔,一費用增加,工人缺乏, 造船技術達到國際水準,還要强得多。而且美國訂單不足,導致此行業 ,在造船界已有一定地|國防部已經决定訂購一,日幾汝汪 位。而且發展中國家的

海港建設,和海上能录 的搜索,小型特種船的 需求不斷培加。:

玻璃維的形狀,

·有如一塊白布,造船工 「人就利用這種布形的玻

·我攤推,依照所造船隻

的模型,剪裁成饈形

【黏合膠,將它一塊一塊 貼上去模型上,貼到这 度爲止,等到維維布乾 了之後,就把它從模型 中取出,到這時候,日 來有了一隻沿的般型。

描局

縱時

6

團將分别在太古 中心及獄地演出。 大會亦筹谯了五項 范魯大師班及講座 ,使音樂「發娩友 可與音樂大師交

班牙民

之音樂聽監安德烈

··柏雲應邀來港报

漢雜技

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色彩的佐渡樂舞

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香

實菠蛋白芪購項十二百一目節朵精

此次藝率節的

重頭節目篇」

盤緣享譽盛名的美

·國樂團共演出五场

此

鼓樂

舞傳五的奏茲。用項百日安二至十本館酒

月二十

安排

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