1983-10-30 — Page 42

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積架XJ6 4. 2

四門豪華房車

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的古典貴族化豪華房車

積架XJ 6車系首先在1968年面 世,當時有2.8及4.2升兩款車型。至 1975年4月,3.4升代替了2.8升成爲 XJ6的基本經濟]車型。由那時 起,3.4升及4.2升便共存至今。積架 XJ6 3.4升配兩具SU HIFÌ化活 器,而4.2升則使用祿嘉士/保殊電 子燃料注射系統。這兩部六汽缸的X J 積架房車可配用5前速手動變速

·統或三變速自動變速系統:

在這十多年來,積架可以保持X J6的高貴形象不變及不沒落,實在 是令人欽服的。經過近次的稍事改長 車身外表,車頂末端改用較高的線條,

使後座乘客可享受更多的頭部空間 車窗開得更低,使內廂的車外觀野 更加廣闊車頭的迎風面積比較細,有 助改長車身的氣動效果。風阻系數為 0,412。前後泵把都外包厚型膠墊 車門把手爲凹陷式,尾燈亦是巨形面 積的新組合。

積架車重3875磅,以今日汽車來 比較,是算重了。前後車重分佈爲54 5/45.5。但行車的時候一點也不會 感覺到這龐大的重量。

引擎及待動系統

積架XJ6 4.2升的六汽缸直列 式引擎的汽缸頂是鋁合金製造,汽缸 體則由生鐵鑄造。汽缸的衝程相當長 有106.00毫米,口徑則爲92.07 毫 米。在亂的總容積有4235cc。壓縮比 由舊有的7.8增大至8.7比1。雙汽缸 頂凸輪軸引擎的進氣活門經已改大 以及較早的凸輪軸進氣時間調校,使 引擎功率增强了,5000rpm時可輸出 205 馬力(DIN),最大扭力亦較前 多3750rpm時有236磅呎的輸出。扭 力曲線仍屬平坦,超過210磅呎的扭 力已在極低的1600rpm範圍已經出現

,故此,這部房車的扭力是非常好用: 的

新的自動變檔系統爲博華納66型 3變檔單位,雖然其齒比與舊款的65型 相同,但新變檔系統有幾處改良過的 地方,使其有更高的扭力特性。

配用了電子燃料注射系統,引擎 的起動非常迅速,開頭運轉亦全無不 順的感覺。通常駕駛,一檔在4300rp m時便會自動跳上2檔,但如果需要强” 有力的加速,最好就是入一檔直至轉

數到達5000rpm時,才把檔棍拍入D 檔,這樣加速,至60rpm可省0.8秒, 至110mph 可省1.6秒。由靜止加速至30 mph需時3.8秒,至60mphl時10.0秒 至80mph 需時16.9秒,至100mpli 需時29.4秒。以上之加速時間皆比舊 款爲快。再度加速能力强,用一檔 由30加速至50mph需3.3秒(4.3秒)

,用二檔由60至80mph 需6.7秒(8.5 秒 ·),( )內之數字爲款之表現。

極速的127mph 亦只是稍過五千轉 (5150rpm)便做到了,最佳之極速:

-130mph ——增經在5250rpm時 做到,由此可見,齒輪比例方面, 有進步的配合了。

自動僰檔系統的操作相當順滑 在4300rpm及5000rpm,它便會跳上 一個較高檔位,速度錶當時讀數爲43 及83mph。在時速67mph 及30mph之 上,LD1檔落L21柢,和L21 檔落丄1]檔的踢落加速反應便會進: 行。在非常低的轉數範圍,積架已經 可以提供有用之馬力。在繁忙的交通 裏,爬頭是頂容易的事。汽車的性能 時常在你的手下,而且非常柔順地讓 你去發揮。引擎運轉自然,從沒有吃 力的表現,就算大踏油門亦然。油門 的反應永遠都是如此柔順及進白 在時速90至110哩時,積架表現得極之

自然舒泰,藩酒而稳定。

把一部重量如積架及有如此高性 能輸出的汽車加速,一定不會是耗油 經濟的了。但實際上,積架XJ6 .2的平均耗油量只是16.8mpg。如果 小心操作,耗油量是可以做到18至20 mpg的,以積架兩個分體式汽油缸的 22加侖總容量,是可以行走 300哩的 路程的。

使用登立普輪胎的簡架,表現非 常寧靜。在怠速時,引擎只可感覺是 在脈動而非轉動。車廂內只聽到時鍾 的的搭聲及自動車廂透氣系統的風扇 聲。40至50mph的行車速度是極之寧 靜,車廂享受令人精神鬆馳

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