COSB/H/8253:
波恩的馬克斯·普朗克研究所的其 他天文學家還通過埃弗爾斯堡的望遠鏡 發現宇宙由雲中存在着甲醇、甲酸 甲酸甲酯等複雜分子的譜綫——在此之.. 前,人們認爲在宇宙雲中是不會存在這 類物質的。
子,都分裂成電子核和電子:更早時 .則原子核也分裂成質子與中子。在溫度. 極高的瞬間,即在「大爆炸」的最初幾 分之一微秒內,連質子和中子也不能獨 立存在,而只有組成這些基本粒子的「. 夸克」存在。從太空中觀察到的訊號 還告訴我們守宙如何冷却和膨脹,與及 星球產生和消失的過程。
有史
射電 文學家未來的前景如何呢? 梅茨格教授認爲,將會朝以下兩個方向 發展:第一,觀測較短的長波(毫米及 紅外綫天文學),第二,改進望遠鏡的 角整别力,即辨別天空中兩個鄰近點的 能力.
爆炸的情景。
̇鍵遠望電射的場球足如大屏螢
秘奧宙宇索探
在西德的埃弗爾斯· 堡有一座世界最大的活
·動式射電望遠鏡。人們 在描述這座龐然大物時 說,其接收屏差不多像
處於七十三厘米的波段内。 將這個太空圖與其他波長的關
·天文物理學家們就可以收集。 暈和物質循環的資料。
情况,爲天文學家提供了有關宇宙過 和未來發展的資料
施米德·伯克博士這樣描述宇宙當 時發生的情况:宇宙原來是密度極大且 溫度非常高的物體,這種高
埃弗爾斯堡的一百米直徑望遠鏡爲 全同位素的頻率分析提供了 佳資料
乎相等於一艘輪船,然 而其對準確精度,可在 幾毫米以內,即使在風 速達每分鐘一百二千米, 的强烈風暴,也不會影 舞其精密計算程度。事 實上它確切直徑是一百: 米,重量爲三千二百噸 它的八千平方米的天 線,能夠接收波長介於 七十五厘米與七毫米之 間的射線。 「
由於這些物質和地球上的「生命源 』極爲相似,因而這一發現,又使人們 對太空中存在其他生命形式抱着種種猜
·天文物理學家們正在研究宇宙的起. . 源問題。整個宇宙是否從所謂「大爆炸 」開始的呢?.
一九七一年,波恩 的馬克斯•普朗克研究· 所的一百七十名射電天 文學家及其他工作人員 將這座龐大的鋼結構及電子儀器安裝 就緒並投入使用。十多年以來,工作情 况一直令人滿意。
該研究所的所長梅茨格教授最近指 出,這副長型望遠鏡的性能已証實比預 期的還要好。他說:「這座探索宇宙奧 秘的獨一無二的儀器,在未來的許多
高速火車與飛機爭客
鳥類射電望遠鏡中最大的一
最近,該研究所發表了他們的研究 工作的成果。以格林·哈斯德博士爲首 的研究小組,花了幾年時間編製一個太 空圖。這座射電望遠鏡的天綫
·掃描的方式,與電視攝影機的 光束很相像。
當它掠過一個射頻源時,指針就會: 跳一下,跳躍的距離。 的强度而. 定。用這種方法收集了二千萬個獨立的 數據。如果靠人工在圖上標出這些數, 則一個人一輩子也完不成的。因此,他 們就研究採用電腦程序,將收集到的數 據及時繪製成圖形。
科學家們利用埃弗爾斯堡的望遠鏡、
·能夠接收到人們推測在一百五十億年 前發生的一大爆炸」的訊號。根據這些 訊號;以及目前太空中出現的情况: 如通過一個「時間之窗」一樣,人們就 可以追溯宇宙演變初期的情况:重現大 英法已投入服務
歐洲的兩種「未來火車」,現時已 經正式投入服務。
法國的TGV高速火車,已經開始了 常規性的客運,以時速一百六十英里行 駛。根據最新的消息說;在去年底的營 運統計,是平均每年載量達百分之十八
另一方面,英國的ATP列車,也已 開始試驗性的載客服務。不過,這種時 -速一百二十五英里的列車,預期要五年 之後,才能正式投入服務。
上述兩種高速列車,都是由政府經 營的,採用了最新的技術設計,特別是 在懸掛系統上及氣體動力學設計上,更 下了不少功夫。
最近完成的一幅太空圖表明,我們
· 法國花了十五億美元,以建造一條 二百五十哩長的特製TGV列車使用軌
加德滿都的「測謊器
市中心廣塲 尊神像
尼泊爾位於中印之間,政教文化都 受到這兩國文化的影响,混雜交錯 采多姿。以宗教而言,就有印度教 乘佛教、回教和喇嘛教四種之多。此外 壇圖 還有一種非常特殊的宗 拉」或「壇道主義」亦很流行 印度教在尼泊爾的勢力很大,佔總 人口的百分之九十,使尼泊爾成爲世界 上唯一以印度敢爲國教的地方。佛教徒 ( 包括喇嘛教徒 ) 只佔百分之十左右。 回教徒最少,只有百分之一。
·印度教的前身是婆羅門教,在佛教 興起後衰微,原因是佛教能夠吸收婆羅 教的優點而改進其缺點。公元四世紀 左右·婆 雞鬥聖者,又吸取了佛教的優 點,加以演化改進,至九世紀時,變成
印度教,開始大盛,定於一線,至今不 但不衰,反而越變越大的趨勢
度教四大原則分別爲: 達摩也 「釋做「出」,是指教徒遵守的佛教清 規,由然法則,做人德行等等;:
色羯磨,也可釋做「菜」,是指因 果宿命之論,循環報應,生生不息 有輪迴:是指人類生死輪迴之道 妙解脫
也就是佛教的湼槃,教徒
·如勤加修行 ® 必行可超脫輪迴因果之 苦;達到至誜 「然則如何修行呢?其法門有三:一 爲「業道」,祭祀神祇權威•藉帕助以 求解脫爲智慧道」,研究晝經門 ,以頓 0爲「信仰道」,誠信構 神,誦詩苦行,以求超脫。然對一般人
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天文學家利用在埃弗爾斯堡這座一 百米直徑的望遠鏡的另一個驚人發現, 是在我們的銀河系以外存在着水蒸氣 這一發現証實了其它旋渦星雲的主要物 理條件,和我們所處的銀河系大體相同 的看法。
另一個也是特別重要的發現,這就 是,在我們的銀河系中,絕大部分地方 均可測到氣和氫原子的頻率——宇宙中, 百分之九十八的物質都是由這 簡單的元素組成的。這兩種元素
道,使到軌道沿線都沒有急灣,方便列 車高速駛過。英國方面則說他們可以製 成差不多同樣速度的高速列車(雖然目 前試車時車速降低了時速十五至二十英 哩),但列車不必採用特別設計的軌道 可以在現有的英國鐵路(所謂「維多 利亞時代 鐵路)軌道上飛馳,因此所 要耗費的金錢,紙及法國二十分之一
英國ATP列車特別之處,是在轉灣 輪軸架上的一個垂直操縱裝置,使 車廂的內側傾斜九度,以抵消急促轉 時的外傾力 力。不過,操作這套傾側車廂 機械的液壓機動裝置,是使到工程及設 計人員引以爲憂的。去年十二月當 ATP.. 進行首次運行時,由倫敦返回格拉斯哥 時一程,就曾經三次要緊急停車。這是 由於每當車身傾側機械系統有故障時
來說「苦行或頓;未免陳義過高,十 分困難,還不如祭祀神祇來得方便。於
“是印度教便做佛教三身,把婆羅門教为
神祇整理成「大梵天∫(婆羅摩」,[ 偏入天 」(唯識努),「自在天」(施 法)三大神,分別代表宇宙萬物的生 位,滅等等因果輪迴。
大梵天是创立于市
已經創造好了,祭之無用,
·不多。唯識努是保生大神,拜祭
·施法神則司毁惡創生之職,最受尊敬。 印度敎因深信輪迴轉世之談,故神祗也 經常化身轉世,身份面目多得很,常使 識者眼花撩亂之感,但如果把握住唯識 努與施法,及其妻子兒女等相關动祇的 話,那事情就簡單得多了。如果更進一 步,能夠認得他們隨身携帶法器,那就 很容易辨誌,誰是誰了。因爲,印度教 徒認爲,無論他們如何化身,法器不變 只是隨身份的不同,而有不同的携帶 次序而已。
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爲此,必須具備比埃弗爾斯堡現有 的射電望遠鏡還要大得多的觀測儀器
·要建造一座與鑒別力爲一弧秒的光學顯. 微鏡不相上下的射電望遠鏡,天綫的直. 徑要長達六公里。這在技術上和經濟上 都是不可能的。因此,射電天文學家們 想出一個克服這個問題的方法,將設於 各大洲的所有射電望遠鏡,互相接連起 來,並使之同步計時。這樣,整個地球
·就形成一個巨大的天綫網,從而可以 日宇宙最遙遠角落發出的各種訊
一套自動系統就會將車廂固在正常的 傾側位置,同時開動了緊急煞車掣 防止發生意外
。
這些緊急行車情况,曾經使到乘客 震動和受驚,使車上杯碟亂作一團。 據事後調查,這些事故是由於保險 絲一被燒斷而引起。
「更妙的是:法國方面宣稱將車廂傾 側的構想,是他們首先設計出來,但由 於這個方法會引致乘客不舒適,因此決 定放棄。
法國政府的統計顯示:他們的TGV 每天載客六千人左右,其中大約二千 是原本擬乘搭飛機或其它公共車輛的
另一方面,加拿大也設計了一種轉 灣時車廂的內側傾斜八度的高速列車 而且已經在軌道上載客行駛了一年。每 天來往美國的紐約和波士頓之間。據緻 路公司宣稱:在這一年中,並未發生過 重大的意外或其它嚴重故障。
在尼泊爾,最有名的一尊神像,就 是加德滿都市中心霸廣場的卡羅。拜 拉布。他是印度教閻羅下,他因睁銅鈴 大眼,身戴骷髏項鍊,右兩手持天鐵棒 ,三叉戟,左兩手持手鼓鈴,大强根( 男性生殖,象徵「創生」露出可怖無 此無表情。
相傳他是古代的「測謊器」 惡人 至此,必定立刻被大鐵棒或三叉戟打死 。因此,所有妖魔鬼怪,霉運不絕,都 不敢近身。尼泊爾航空公司有鑑於此 便用其爲公司的標誌,並在他腦後生出 一對翅膀來,表示可以自由飛翔。於是
·他又被漆上飛機的機身,到處旅行 尼泊爾人對神的看法十分自由寬鬆 在印度廟裏,有時也放上佛像和基督 像,眞是宗的大同世界。
廟裏廟外,但見小孩隨意玩耍,百 無禁忌。印度教徒,喜歡把神像漆上鮮 艷的彩色油漆,光彩奪目,好像卡洛
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