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華僑日報 All

日期星日四十月八年三八九一膳公年二十七國民奉中

華 德航公司顧問服務

報日僑華

協助同業發展空運

務胱名於世,但它尚有 方面業務盈利供接近港 而 是項業務盈利去年高達三千餘萬元 ,已有多年,迄今先後在,顧問規劃業務範圍廣泛,一個「盈利中心」,專一可抽遍專家担任顧問服

· 德航從事澉類服務,故甚巨。彩公司承担的一於一九七六年特别設立德航任何一個部門、均 由南太平洋地區樾塲 【處理此方面之業務

的,那就是爲同業担任,百萬馬克),较上一年一式出售航空專業知識,將合作。採用這種管理 公司雖然以旅客航運業「單以一九八二年計,此一试空業務營業發不一 风,分别駐於料除及法 河。 一種業務也是相當成功幣三千三百萬(一千二二... 德航以顧問服務形 八十個各類部門互相融,小組工程師賀蘭表示,腿板共有十一個細微的 〔本報訊碚國航 間規劃項目逾六百宗。一發設,以至爲也門訓練

件,開創了此方面的先 務梁門共有十位統籍人

,是盜啟C——一三 顧問,出世航空專業知一度之港幣二千二百萬元一經過近二十年來事實證一系快的马的,為了為使司是首家,也是目前唯一五十四照之多,而這部機械人系統上,以發展,

四百萬馬克】 千六百萬元八一億四千 間接盈利達港幣三億九

|毬港幣一億一千萬元( 從其他來源爲航帶來 四千萬馬克》,另外又

一迄今以來獲得直接盈利 「八百萬馬克)收益坦一股極爲成功,該公司更承當任何顧問規劃時, 一使用這種機械人裝配 飛機的機構。]

近倀開始使用機械人及 如在製造飛機方面,最接機。 蘭克福,與公司內數遠,該公司自動化系統 隔壁版权部份,每一塊公司目前正賞試,利用 「據本人所知,本公 件,需用柳釘還一百

德航的專業顧問服 自動化糖接機來裝配嫁 人自動裝配技術的飛機,處理高時二十二分鐘, 益求精,若著領先,即一部G EMC OR自動梯進行柳接。 大力土運輪機上的贷

空工業技術方面不斷精機架,一座定位禎及一初,亦將會經由機械人 歇飛機公司在航空及太型機械人,一些簡單的在本年底或一九八四年 (本報訊)美國洛·辛辛那提羮拉克朗ㄒ三一同類的結構部位,估計 首先應用追種攒楸 型的柳接工序如用人手 一半時問。 但由機械人操作與節省

·蛮氏又透露·洛

據賓爾理指出,典

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鐵行輪船公司

追種設懾的脫無能力, 份被取爲是飛機上最宜 基本結構,包括:一 部份,包括機套隔壁和一採用。 這座柳接機件的一坂裝嵌工序,其他裝配 仍須待數年後才能正式 使用自動化技術的金屬。不過這方面的發展預料

,裝配在一其爾驗性的

在美營渡假村

·大約六十個國家担任湖

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國際民航組織預測今後十年內

亞洲及太平洋地區

空運業務迅速擴展

預料今後每年增長百分之十三

會所年增長百分十三,貨運埣疫百分之十個不 「太報訊 民航界泭应;國際民號雜被預侧在未來十年內亞洲太平洋地區的國際航空客運將

以部分地据鉑使堖長下降的其他因素。

七。東北區在客運和貨運方面爲百分之十四。 方面,由於中國參加國際貿易將會刺激本地的經濟。

·獎勵性的低票價和控制裝載技術的改進,使城客因此每年提高百分之二。 該地區的市場已發展到較高水平,因此現已開始走下坡,在東北區,由於中國增加國際空運似乎可 據說中部地區(包括星加坡、馬來西亞、泰國及菲律賀心的交通P是有明顯的下降跡象。由於 工業國家有跡象要採取措施來對付發展中國家的競爭,因而會影响某些國家的貿易增長成果。另一 些。商業活動以及個人收人的影响更大。本區內過去十年平均每年P長百分之五,五,它對空運的 鹹和太平洋岛实)。拍湖四個分區的增長率在客運方山食百分之九至十五,貨運方面每年爲九至十

·因而導致耍性迅速下降所造成的,在預州的時期內消俄举均每年可降的百分之一·五。報告中把 *經濟增長率每年百分之五如此之大部分地區,由於引進效力較高的飛機和更好地使用航運的容量 在一份報告中說:將來空越的發展在州於本地區的國家和高外的主要贸易旅遊國家的經濟增長 影响很大且成正比。但口通常比總產值的困長為失,但受制于各國的期权政策。國際長執指出莫些 一亞太區分爲四站分噹:即東部、中部、東北部(包括香港、日本和中國)和東南部(包括澳洲新 西 人口的增長對空運有直接的影响,在過去十年內,人口增長約百分之二二,今後十年將會低

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幣,在本月十八日八星一司及韓国釜山.

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符合實際需要。

-爲客戶提供最佳的整 的知識。這樣他們不獨 船隻」。 價,因焉有了此項服務 走火須知」影片,作爲

點之一,就是促使裿炕一力參與一項特别的政府 -們所提供之訓練或協助】歡迎,得到各行各業的準,此外袍航更作好準

·服務,同時更可礦採他一的訓練影片更受到廣泛 保養技術達到歐洲的漂 的專家不断吸收新發展,研究計劃——「米來的 業務大計,將會促進沖 【項系能的最大優一言,镪航專家徒曾經大一訓練的教材之一。 此外科隆方面攝製一航空公司的飛接維修及

(香港)有限公司代理尤斯,班加西、的象设

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前赴阿拉伯灣刁拜,遠在本月十六日(星期四 大阪商船三井船舶一離港,往地中海比莉 A號泡起卸肯物;翌日

·這些服務亦有很好的評」採用德航攝製的一酒店尖他們的人才短缺問顯「RU) 號貸櫃輪,在林一代橋起落實,翌日啟聽一下上述酒店,據說價錢|州洛杉北岸講得CAS TEMPO )號货被輪「阿卡組拉,聖羅蘭素。 文、科威特及文娜哥寶:〕台基隆彽港,碗泊在海灣,五個游泳池,八州迪士尼樂啜附近龔建 德航的客戶方面對少國家的消防隊使經常 航空公司訓線人才,深一點(AUSTRALIA MA從歐洲到達,停泊在現約的,眩公司最近有冒,業務多元化計劃,在加上基天保(MAERSK|阿卡安爾科、聖約瑟 ,直放台灣及日本。高達五千一百萬美元 團體機構採用,例如不備,為一些不斷發展的一業有限公司代理之类司 本月十八日(星期四)村酒店有限公司簽署合 在一九八一年開始推行,輪船有限公司代理之馬,真放中美洲曼薩尼羅 威運訂週五航地中海,同CPRINCESS EN),是善行公主企業的前 日本入口,淀泊在現代|有限公司代理之威運〔的渡假勝地,面積有四一洛杉磯開設公主餐廳,一在現代梅上落貸,即日 租嬴頭,三間餐室及「資四千三百网美元 .個網球場,一個船舶出一的新酒店,該酒店將耗 有一個長達一哩的私家約,負責經營即将在加 日本歸屬、香港、│·假日村是一個理想三百個每間。去年則在四)由高雄入口,停泊地。 A SIRENA酒店,內有,於本月十八日八星期一哥連多,波多冴達权等 橋上落貨,即日開行, VIVIEN ),就貨櫃輪,十三公頃,位於海邊,上月更簽署一份管理一行,前赴馬尼拉及高有限公司代理之威薏) 實機,於本月廿三日(華林辫伤(香港) 鄭 二六四二四二東安四十七 威運旬内往北非 太平將駛中南美 從日本抵港旋泊在A號斯,班加西蘭的黎族里|口商CSEA EXPORT.泊在國際四號上落锭萬邦 PING J 號貨櫃橋,於A號泡王落實,翌日開日本郵船(香港)一輪,於本月九日八淇福 本月廿三日(星期一)一行,直放地中海比利尤有限公司代理之海上出期五)由歐洲抵達,停一 川麟《香港》有限於本月十八日八星期四 停泊在8號泡上落,夫CKHUDOZHNIK PL 林 日本郵船〔香港)](EVER BRIGHT)號來素及聖安東尼奧。 業有限公司代理之永輝 安多法加斯達·法爾巴 普羅高夫旬內訪西歐 VIVIEN'S 號貨櫃輪,星期二)自日本進口) 有限公司代理之普羅高一发盛行 四〇四五九〇美亞七五一五七五 [ 本報紙 J 中央歉「前赴南美智利伊基給

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形對非洲、亞洲及南美

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洲地區一些需要顧問意大

改善糧食碼頭操作

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太空工業技術重大突破

享有的豐富經驗,提供,每年接卸二百五十萬 泡遇到的問題。繁例而,西爾多,倉勞動著,高到(三五六萬5

别重要。

·用它的高水觌技術以及

· 業的專業知識外,更利」訂貨。

見以設立一個經濟面义報導天津港城女碼題將 航空公司而篇,更是性。邀項改造工理已列爲」的。 它在國際民航業務中的一根已有二十多年的歷史,二個月工投產。.. 蹄詢意見,解决其他股噸左右。過去一直採用一后可供天津接卸粮能

展及餓售本身對航空事 優雅已向英國西蒙公司水平,是中國第一次探

·國家重點改造項目總 事實上德航除了投資爲七千萬元。全部.他是八士年代初的技術

(ARE)6K 用的。根據合同規定, 试項工程改造完成

可靠的航空運榼系統的一用先進的設備遄行改造,是從英國西家公司進 這套全自動化的設

這次改造所需設備.

·天津港接 進口放 自六月四日算起,二十天爲飲食業務部副經理。在灶任新職前,吳氏會

·香港凱悅酒店季任 (本報系 香港凱悅酒店最近宣佈委任吳子 飲食業務部副經理 務珽節或别的行業上的一門吊抓斗卸船,效率低力由愛心隨機課程,先後在倫敦及英國南部各大酒店受訓及工货极精,於本月廿三日 新興行船務有限公 課程文憑,亦會於美國康尼爾大學修讀酒店專業〔RAYA ECLAT 號 海沙打。

·吳氏畢業於英國國際欸食及酒店愆理事業一業有限公司代理之利成一物,翌日開行,前赴紅 (本報刑利亞杭;泊在A沋泡起卸貨

民航界採用機械人

參與飛機製造行業

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在加入星加坡凱悅酒店接受他店專業訓練前

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(星期二)從台灣入口,司代理之金愛莉莎:CG * 日本郵船(香港) 敦再往西非阿比梵、拉、核城、太子港、伊茲 西部腾比EG AMB - Á及賴比里亞 Lam R

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城及倫敦途中 9.

有限公司代理之安菲利斯、天馬、夏根長、、、、、、高哥下星期日到 皇星旬後返釜山|輪船電話

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公司目前正在美國西岸一最近,該公司獲得一份以彌補宿延長的額外開支。 <港鐵行船大力擴展其渡假業務,內亦無改善跡象。因此,船公司收資前去,只好徵收「港口裤迫附加費」之意哥(GABRIELE 口擠迫附加費」百分之五、貨運公會前日已向付歲人發出通告。; 通告指出,在過去賅週內,孟買港口碼頭的起落似情况已日益惡化。 (特)由明天起,香港付船往印度孟買的貨物。船公司將要收「港 LOEGEL) - 船隻在當地滯留的時間,平均延長至九、十日,而且港口擠迫情况在短期

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