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報日僑華

巍峨巨霸門吊車

相等樓高出餘層

等工出和庫房等,爲世界最大船體工廠之一。 工廠,辖蔎工廠、條船工廠 、 機械、管子、寢飾、油漆、裝配、甜、起重、 “米,其中艄稹工廠長爲七百五十米,寬爲二百一十米,主要廠房計爲船體 十米,而廠房面積約爲廿二萬平方 ,用以修理興建中小型船游。.. 其碼頭全度一千八百米,水深

另中船計劃新建兩座中型船城

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賓中各司其订” 一屬電腦自動控制,故此在卢外作業及工不多,原因及大部份做工都在控制 據該啟發言人表示,現代造船業已經有很大的轉變,恩大部份工程都

他又稱,造船業隨着電腦協助生產外,造船技本已多趨向組合式,有

如玩巨型積木,東拼西凑,缩

,無了最大的經的效用, |理及運送系統,一貫作業生產綫,採用大型船段地上組合方式造船,實發

「馬邊、碼頭、 房內及鋼料進場,都用電腦控制... 褡称高度-另有一百计躪设以次各型吊車一百多部,分別安裝於各廠房內 能量爲三宮五士嘅,陸距爲一百七十七米,高爲八十七米,相等於三十多 目前中船主要設備爲巨菊門型吊戢二座跨越百萬噸船塢之上,每座

,縮短了建造時間,遒種完全自動化鋼料表面處

三期星

日三月八年三八九一歷公年二十七國民華中訊航僑華

待價格,令客戶代表出席。 全球約一萬明商店取得,自全球各地之二百多名人人有責

國魯葉福區大,可以在银行,而科屆時會有來

·團內成賫供快速而有一年大會之地點,會議將

效率之服務。由於技集於十一月十日至十三日清潔香港

湖邊集團初冬在港

諷 ®

· 開國際性週年大會

-

實機隊陣容應付激烈競爭

過年大會, : 浙行一九八三年國際性一

·「湖邊管理系統公司酒店·航空公司及汽进 商業旅遊服務集團之一,有遠百個終端機與各大 一將於今年十一月在香港出租公司聯繫,專爲集一决定選擇香港爲召開週 (港郜全球最大 電腦自動化總部內,

一此乃湖邊集團首次

節省甚多。

特

倒各佔地廿二萬平方米的高雄中國造船廠。

飛虎航貨運班機

多家國際航空公司

創載貨最高紀錄

加速汰舊換新步伐

名之遊行社, 香港太

一百七十億元。湖邊染團 毎年營銎額高達港幣一 一有五百多間難事處,其 行社之集團,在全球股 乃擁有六十餘閭商莱旅

·之成員均爲規模龐大善一,機上戴近凈度最高達二十五萬六千四百一十, | 運史上創下一項新紀錄,該公司旗下一架七四七 F貨機,最近從陰德機場出發,沿赴美國西雅圖 〔本報訊〕飛虎航空公司最近在本港航空貨

中華及國泰先後添購空中巴士及七四七古旅遊亦為其成日之仁,金流樂號回,七八的飛書航資置販機,機上

所載的是一批中國製造運動服裝,這批衣物先由

(本報訊) 由於民航業經營日益困難,營運成本大增,各大航空公又需繳付高利息,購買著,造成員轉點 火車運抵香港,再用貨車轉運至啟德機場,在短

航機進行汰舊換新,藉以加强同業間競爭條件

.湖邊集團成員可以一短幾小時問即已經截入飛機。

·卲形虎航蛙本港貨運站經理李廣融指出,在

: 據悉,由於市場發展宅慢,航空業酷爭日烈,於是粉粉進行把原日黹式飛機更換,而年來航空 公司大都業務不能,不少虧蝕甚巨,何來鉅額資金用於購買新航機,幸而大部份生產飛機之製造業,透過國際性聯繫網,還

·均接受分期付款,更缮銀行界之發歇支持,因此,不能說某航空公司大批購新飛機即表示其業務客戶提供廣泛旅遊服務 他服務形虎公司十三年的經驗中,這次可說是該 10例如-成員內旅行社之,公司在港貨運飛機就重扯最高的一次,並且極可

連同一流機在內)增至九架

取代日前首航的七六七型客機,

· 消息指出:中航空公司為擴展業務、鼓近先後購進了歐洲製造有二百四十八個座位的AHC 客戶在美國及加拿大上一能是各家航空公司空運動量前所未見的紀錄。 |湖邊集團在波士頓之全一服務,此外尙設有包機飛行全球各地。 【寬時,可獲提供二十四飛虎航爲飛虎國際集團附屬公司之一,該公

与起將之重,而且LOCB型客咯,使該公司七四七機除六小時朶費電話查誨服務.司在南北美洲、亞洲及歐洲均設有定期貨運班機

三 電腦控制自動操作分段組合

裝輪方面,會益加渴求。 中船發言人透露,為前世界航運業的趨勢雖處於不利的環境下,但各 : 種跡象顯示全球經濟復甦在望,海上運輸需求亦因此大大增加,特别在依

服務然試,各地船更多主動委修船舶。

油枪,以装舘輪,多用途貸輪,高速衝慣輪,石油畫採船及平台,特種 中船對於各型船舶建造已有極豐富經驗,以往會承造巨型級次各式

·台灣位處東南亞,東北亞坑娃‘船務公司所有。 ,策劃承鷄液化天然氣及石油氣運輸船,客船等新型特埵船舶,擴大爲航 迎合此轉變,相信在未來B子啊,中船定能爲世界航運業發出異彩。同時 一般等,工程品質均甚優異,國際間會多所推崇。目前該廠正科褪謀求發展。些軟細小輕便又行駛快速的油輪,則撫蓬勃。中船就此亦訂出很多計劃來 ,預測在三年之後,世界上擁有孌數最多的新船王榮衡將會隱台灣的長榮 另外,他指出太大礙級的油蜍在能源短缺情况下已不大適合,相反一

-路系統- 機械製造及安裝工程等。“... 現時全廠員工共逄五千人之多,每年造船低可達一百五十萬載哦哦, 修船址亦可達二百五十萬載重噸,同時,尚可承辦各項陸上鋼婊礽短,脊

可建百萬噸級船舶

中船技術蜚聲國際

當他於聚大規模現代化造船廠之一,中國造船,其成業界提供多方面服務。 (特稿)是雙雞雜。近何触球航運界不快氣死一下 經濟復甦已在望 要斷,高雄亦為國際著名現代化港 散裝貨輪需求殷 導,在地理位以上,實務都熱的

的造船技術與靈活的經營手法 一困境中逆流而上:一直保持高院的生產及維修工程狀況,顯示出我國優良 船下水挛急速减弱。不少造船廠都處於水深火熱之中,但中國造船仍能在

的高無創吊訴,穩坐姜立,已無不爲之最碳。 的研胞及外國貨有回國參加慶典,都必定兩下前往參觀,只兩座高遠百米一 「部之基隆設有總廠。其中尤以高雄總廠最爲世人推崇,在每年十月,各地 .中船全名為中國造船股份有限公司,分別在台灣南部之高雄和台灣北

三千二百匹馬力拖船十二艘,及其他必要之修船設懈。. 和三萬噸級修船埠各一座,碼頭十四座,總長達三千四百米,自鴿八百至 修船基地。中船有專用十三萬噸級

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往:橫濱、名古屋、神戶、仰光。

百五十至二百艘左右。成預良好的低因,是由於其經驗豐富,為工精良, 警新興行船務縞啓

該廠發言人指出每年在中船修理與重大加工改裝的各類船隻,均在一

一四十五萬噸,抵當時世界第三大油輪

·始作案。其中會先後望成拍孤度努力號境伯馬企業號最爲裏,前者爲 一 高雄中船總廠,為國家十大建設之一、於一九七六年開建成,馬上開 不但工程品質優異,修期亦短,費用低液,并有許多衛星工廠支援,加工

米,有兩道中間門,可將隔爲三段,各段均可獨立使用,此場能建造 廠內有百萬載重噸造船塢一坐,九百五十米,寬九十二米,第十四

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