1983-07-24 — Page 39

讀者文摘「學英語套裝」

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ISDERA 033)

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*家跑車設計公司。Spyder是 歐洲開篷跑車的習慣詞語。 ☌033i:只是

個編號。

很少人知道Isdera 的背景和歷 史,事實上它的製作亦很少。整家公

:司只有一個人,Schulz 要一脚踢

甚麼東西也要自己動手。Schulz也 不是無名之輩。很多人都見過平治實 驗型跑車Mercedes-Benz C111。 多年前的香港平治汽車展覽會也借這 輛跑車吸引觀眾。這輛平治C111 型 多次創下世界速度記錄,當然是非賣 品。1978年Schulz 製造一輛CW311.

試車報告

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開蓬跑車 ·李發→

型,機械結構和外型模仿平治C111 型。他這份天才和胆色震動汽車界 現在任何人喜歡平治C 111 型只要付 出50萬德國馬克,大約一百多萬港元 便可以買一輛平治的複製品CW311 型(配上300瓩保時捷Porsche 928 的V型8汽缸引擎,速度强勁)

Schulz 的Spyder 033i 只花掉 9個月時間設計和製造。它並不預備 多做幾輛牟利。他希望引起一些大車 廠的興趣,聘請他設計一些展覽車。 大公司有更完善的設備和人材,但行 政及其他政策上的阻滯,設計甚麼東 西也需要很長時間,並需要一筆巨款

○很多大公司有意聘用Schulz,但這 位德國人不喜歡做打工仔,要自己做 老闆,自由發揮。他會經於保時捷車 「廠的研究部門工作多年,從中吸收了

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此證只限在香港通用。1983年9月30日前作覆,保證可獲優待 本公司保留接受訂單與否的權利

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很多寶貴知識,亦因爲這關係,他的 作品喜歡採用保時捷零件。

Call Spyder 033i 的基本結構跟時 下貴族跑車沒有分别,也是由一組鋼 枝組成一個堅固骨架套上一個纖維外 殼。圓滑的線條帶有古典氣息,像50 年代的積架( Jaguar )D。再看一眼 車頭設計有點像保時捷928·型。汽 車的設計有幾點很特别。車頭沒有檔 風玻璃。車門向上開,像來寶基尼( Lamborghiri) Countach。座椅後端 有一個安全的防滾支架,翻車時,乘 客不會受傷。整體上又像賽車場上的 C. 組賽車。

車身長4165mmm,闊1712mm,高11 30m,軸距2532mm。淨重700kg。動 力系統採用中置引擎後輪驅動,所以 車身雖有4165mm長,也只能容納兩個 座位。而且座椅接近車頭。錶板的設 ̇計像一輛方程式賽車。整個錶板是弧 形,分為三部分。中央面對司機只有 一個引擎轉數錶,右邊是時速、時鐘 及操作按鈕;左邊四個小圓錶分别是 機油壓力、水溫、汽油量和儲電池。

:信這般體形配上兩個座位,而又

沒有車頂,車廂必然寬敞,視野沒有 任何阻碍。中央的引擎艙蓋要用螺絲 批才可以揭起,工作上有些不便。機 械排列整齊,有很多空位,維修及保 養工作容易。車尾有一個細小的行李 箱

動力系統是一台福士高爾夫車系 (VW Golf )的1781c.c. 4汽缸引 擎,經過Dr Schrich 改良,最大功 率有100 瓩。傳動系統採用保時捷92 4. Turbo 的變速器。車身重700kgo速 度媲美保時捷、法拉利等跑車。最高 速度爲200km/h. 加速由靜止至60 mph (97km/h),只要6.7秒。 Schulż提議司機跟乘客像騎機踏車 般戴頭盔,因爲車身沒有擋風玻璃, 200km/h 時的風速十分厲害,一般人 連頭也不能抬起來。

·車身的其他結構跟一般高級跑車 相同,也是一組鋼枝骨架套上纖維外 殼。前後輪也是麥花臣支柱獨立式懸 掛,配上防傾桿。轉向系統採用保時 捷911車系的齒板小齒輪式。掣動系 統當然是掣動碟。

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