1983-06-19 — Page 39

三星拱月®

PP-2000

音響中心組合,連唱盤及揚聲器

HK$795

與

[林保堅尼] [干德⌉

̇林保堅尼的標誌是一隻猛牛,原 來這隻牛代表該車廠的創辦人Ferr- uccio Lamborghini : 一鋪牛氣”

50年代是意大利汽車業的黄金年 代,跑車業更一枝獨秀。當年一位成 功的機械工業家Lamborghini,熱愛 跑車,特別垂青法拉利(Ferrari ) 。但是,他那一輛法拉利339GTC+ 後軸差速器經常發生毛病。林保堅尼 利用自己公司裏的工程師研究及改良 該差速器,並把那些資料送給法拉利: 。怎料,法拉利大怒,並說:[我不 用一位生產拖拉機的人來教我生產汽 車。1當時的林保堅尼公司主要業務 是:1生産拖拉機

2生產鍊油機器. 3生產冷氣機

林保堅尼的脾氣也很猛,他回答 說:「我要生產一輛比你更好的跑車 。11960年,45歲的林保堅尼於意大 利Saul Agata Bolognese 開設有 車廠。廠房的位置跟法拉利、馬莎拉 蒂(Maserati)很接近。

林保堅尼的成功全兩位出色的 工程師。當年Bizzarrini 完成設計 台1500cc,V型12汽缸一級方程式

李發

格蘭披治大賽車引擎。可惜,沒有 車隊願意投資生產。Bizzarrini 帶着 這個藍圖投入林保堅尼車廠。他把引 擎容積擴大,變為一台極出色的跑車 引擎。該台引擎為60度V·型12汽缸, 口徑77mm,行程62mm,總容積3500 c.c. 整台引擎用輕鋁合金製造,汽缸 壁用銅商。燃燒室當然是最佳性能的 半球體。每邊引擎由兩條凸輪軸控制 對流式氣閥。燃料供應採用6個雙喉 管化油器。引擎最大功率於8000轉輸

出265 kwo

Geaopaolo Dallara是一位年青 的工程師, 剛離開學校便加入林保堅 尼車廠。他設計的第一部跑車350GT V,利用鋼枝造一個骨架,套上玻璃 纖維外殼。前後輪也是雙A臂獨立懸 掛。

新成立的林保堅尼車廠沒有足夠 儀器自己製造汽車外殼,於是聘用於 意大利的其他製造汽車專門公司。選 擇了Milan Firm of Touring。1963 年意大利都靈車展亮相的第一部林保 堅尼跑車350 GTV,車身由Scaglione 製造。這輛展覽車演變為日後的 Miura:

進入70年代末期,林保堅尼開始 實現自己的諾言,要生產一輛比法拉 利更好更快的中引擎跑車。1971年 日內瓦車展,Lamborghini Counta- ch成爲會場最矚目的明星。這輛中間 引擎跑車最初配用一台5000c.c. V- 12引擎,但到1973年正式生產時,改 用一台3929c.c. V型12汽缸引擎。

車身的機械結構跟Miura 差不多 也是鋼骨支架加外殼。但今次車身 由名家 Bertone 設計室一員猛將Ma- rcello Gandini 負責。懸掛系統也是 前輛雙A臂,但加上防傾桿。車身尺 ∵碼,長/闊/衛,4010/1877/1030mm

輪距2520mm,重1300kg。

引擎改良自Miura的V-12汽缸 口徑82mm,行程62mm,總容積3929 c.c. 汽缸壓縮比10.7,燃料供應也是 6個雙喉管化油器。最大功率275kw /7500rpm,最大扭力420Nm/5500 rpm。傳動系統採用5前速手波。第 一檔的極速己達105km/h第5檔306 km/h。加速由靜止至100km/h 需要5.6 秒...

林保堅尼完成了心願不久,於19 74年把車廠出售。新的首腦保存這家 跑車公司的形象。1978年款Countach S 極速高達320km/h。1983年,該公 司計劃降低引擎汽缸壓縮比,以圖改

·善有害廢氣量,希望擴大美國等其他

·國家市場。為保持Countàch 爲世界

·最快跑車,引擎容積將增至4750c.c.

PP-6300

超勁音響中心套裝,

連自動回臂唱盤及揚聲器。

HK$995

OLCEO

TDP-8000

雙卡式座, 高速過帶。兩波段收音,可配用 淦鐵唱帶。半自動唱盤,自動回臂。

HK$1495

E.S.C.

齊享聲色之娛

嶄新14′′(35.56cm) 彩色電視機祗售 HK$

1195

ESC

TM.

豐澤電器 Fortress

Electronic Sports Collection

傳統風格 可親可靠

獨家銷售處:豐澤有限公司(香港仔西琛

●堅尼地城 中原洲任 北角

·太古城 西灣河●海運大廈國心

▶佐敦 油麻地 旺角 長沙灣 紅磡

●新蒲崗 觀塘至屯門元润大埔)

總代理:宏字電業有限公司 黃竹坑道65號志昌行中心16A 電話:5-552351 電訊:61618 VHOOM HX

32