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·些要求並非不可 他說:他明路 [科學界可以每 年度獲得固定的預算將是前所未有的 他也注意到,國會或預算管 成效較差的研究計劃,將可能只會削減 其經費,而不會將之轉移到其它研究上
他指出,雖然列根執政之後 際探險之類的科學研究費用已遭到削減 但是在列根政府之下,基礎科學則有 相當好的表現。他表示「這許多方面都 已有實質的 長。」
·浦勒斯爲推動他的建議,已與繼他, 在美國總統科學學 問的凱華斯携 手合作。他說:凱華斯亦認爲這四百億 黑
美元左右的研究發展預算應當可有更妥2
·善的支配方式;或許可將有更多的經費 轉移到基礎研究上。
·此外,浦勒斯表示其有關美國科學 教育的報告,也已引起國會 各州 州長的「熱烈反應」。這項報告會勸告 說,過去廿年來,美國的科學及數學教 育的退化,已使美國瀕臨「已教養出全 無科技知識的新一代美國人」的地步。
競選芝城市長
選獲勝 去年九月,哈羅德華盛頓只表示有, 市長寶座,如今他已在美 初選中脫穎而出,獲得了勝利 到今年剛滿六十歲的哈羅德華盛頓 而言,今後的日子,將是一種新的經驗 和挑戰。在此之前,他只是一個不太受 注意的國會議員,如今他已大大地不 同,如果他繼續贏得市長大選,則將會 成爲芝加 史以來的第一位黑人市長 來形容他,亦不爲過
美國科學家瘈抗 福減科學經費之際,
究的生產力及長期的成長
院長演蘭·浦勒斯 则表示美國出現一項科學與科技
(興運動的時機似乎已告成熟
他認爲,這種情形
在工業界,美國工業界
◎由科學家與" 低的機構的研究經費 研究中心,以提
合作,將成效較 果的
究硏學科礎基强加求諜
總額
項
國
工業界應該
學的研 元發展經費,在除去通貨膨脹率之外, 中將增加百之:一,亦即一年提高大 約五千萬美元。
的經費,在一九八一年增加了百 分之十六後
公佈
爲百分之十七
他同時指出,美國人正日漸
關注美
○由政府、工業界及大學共同研擬 項計劃,給予科學及工程的研究所教 育-
裕的資助。 曾任卡達 「科學顧問的浦勒斯承 求或所 望過高,但他認爲這 候到的
及科
-進則退,與 的退化,這樣。 似當年蘇
他解釋說,這與計五年前, Fury 蘇聯首先發射人造衛星 國的戒心一樣,日前美 憂慮心理,也不是 民眾大力支持一項强 加强
他表示:相信他的建議所引出的門 題主要還是組織及管理上的問題,而不
·盡是財務上的問題。
運動
期而固定
但使學定。
他解釋說:「科學進展
天比一天昂貴。因爲,隨
斷進步,它要解決的問題也! 這是一項自然的通貨膨 【素。雖然如. 此,但也不一定因
人經
目前,聯邦政府
[華盛頓在年輕時期一度曾擔
·擊選手,在多次比賽中均 優先點數被判獲得勝利,從卡· 倒過。他將此次競選與他早年 的情况相比擬,認爲只以百分 爾恩市長
敗對手
一夜成名
一九六七年被選爲州參議員,翌年 競選芝加哥市長,敗於當時代市長的狄. 克,那一年他只獲百分之十一的選票。
哈羅德華盛頓在春田市擔任州民意 代表十餘年,贏得了善於立法的美譽。 一九七七年,有一間設於芝加哥的新聞 雜誌曾向新聞界及
見調查,他曾被選爲全州十大傑出議員 之一。經他的提案· 伊利諾州政府成立 了「人權署」,亦由於他提案,州政府 明文規定每年元月十五日馬丁路德金的
九八〇年,他擊敗了原任的班奈 府的聯邦眾議員
特史德華而 在國會中 風頭頗勁,被列. 「人錄」。
哈羅德華盛頓住在南湖濱大道五十 三街海德公園區的一座公寓大廈内。他 已離婚,膝下沒有子女,但目前已與一 名擔任小學教師的黑人女子瑪麗史密絲 不久將
高出,唯一的嗜好是唸書 憶錄,也愛看偵探小說
·雖然他沒有任何行政經驗,但他對 --
滿自信。他曾在一項電 口中說:「世界上並沒有市長 都是 中磨練出來的, 才能體驗
滿五十億美元。
·五回合
他指出:「美國
馬成長率爲百分之十的話,那也只是五 億美元而已。
他曾幽默地說:「
勝利一樣 季的表現不理
想,只是一名二流的業餘
知識而促成的。所以,這項建議
了科學本身。它還涉 家安全事務,因 晝也要依靠經濟
「在爲數四百億美元: 展經費中,我們可以提出 要撥用百
分
以使
礎科
鄧增加百分之十。
·浦勒斯的建議
發展的預算,而不能
·哈羅德華盛頓幼年畢 凡基市 爾小學,中學畢業於都薩堡高中學. 校,然後進入芝加哥羅斯福大學,再轉 西北大學法律系畢業,獲法學士學位 他在校時即已很活躍,當選過系代 議會議員,並與芝加哥政界的 得很早。 他的
列五點:
個別視之。
基礎科學研究的預算 眼擊後,每年至少
斯並不幻想他的計劃能夠很快 他說:「我的建議將
選務所主任
時間的詳加解說,才會被
盛頓常在各種選舉時站在選 選傳單。九五
主任之職
難道說個人非要被 的滋味嗎?」
但他認爲列根政府似乎已經有心設
的資金,以促進科學研
選爲州議員,此 選連任,均以壓倒性票數擊
他最後強調:「我一生之中早就準 隨時 江市長職務。」
「完全重新做人」。囚犯的刑期由三 個月至三年不等。
深深地恪守法律。在西方國家,違反 交通規例的司機,甚少被判入獄的
國家某些特
日本有一座監獄專門用來囚禁違反 交通規則的司機,你如果參觀過這座監 獄,你就可以見到日本當局以怎樣大的 決心,雷厲風行地嚴厲懲罰闖了大禍 的司機,並確保他們不再犯同樣的罪。 這座監獄位於東京之東大約八十米 的房總半島上,由多座簡樸的混凝土建 築物組成,週圍一片靑葱,環境優美 當中有一個用大理石造的「贖罪碑」其 上用日文這樣刻着:「我發誓,我要做 一個好司機」。日本當局用意,是希望 此句能深銘入司機的腦海中。
監獄當局要竭力保証達到它的改造 司機目的,給囚犯講課,放電影,使到 他們深刻認識車禍的嚴重後果。監獄 局甚至給他們上駕駛課,讓他們掌握更 好的駕駛技術。囚犯每天要做一小時的 體育運動,以保持身體健康。
“首席心理學家席中弘說:「難以 相信這個地方是一座監獄」 廣中弘的職貫是確保囚犯服刑期滿
日本監獄當局說:由於違反交通例
·罪不及刑事罪名那般重要,因此當局決 定特別興建一座監獄用來收押觸犯嚴重 機
這個監獄的獄長松十一說:「監獄 自一九六九年啓用以來,沒有一個囚犯 試圖越獄
般來說,日本司機只有因爲疏忽
囚犯在入獄的首四個星期内,是被 單獨囚禁,這作用是阻止他與別的囚犯.
日本懲罰闖禍司機
獄中思過誓不再犯
駕駛致人於死,才會被判處監禁,但即
·使不鬧出人命,也會被處巨額罰款和雅 時停牌。
司機累積若干次交通嚴重車禍 能會被送進監獄,刑期平均爲十個月 "長短視乎事件中的嚴重性和受傷的程 度而定。
這個監獄的基本概念,反映出日本
交談。
過了這個期間,他會被轉移到宿舍 式的房間去,在這裏,他可以與其他囚 犯談天說地。
松本十一獄長說,「基本上的要點 是給囚犯越來越多自由,這樣,他們能 夠逐步建立責任感。」 囚犯要進行學習和實際勞動,包括
修理損壞了的汽車。
教師替他們上課,教授技術,以免 他們重蹈覆轍,特别是强調囚犯個别所
·犯的駕車錯誤。但有一些課程旨在對 些不適駕車的人游說他們放棄駕車,以確 保他們自己和途人的安全。
這位監獄長又說:「我們相信囚犯 當中有百分之二十是不適宜再駕車,我 們要給他們再教育,讓他們失去駕車的 興趣。」
據監獄的心理學家說:困難的挑戰 之一,是要使到司機在喝了酒後不想駕 車
至於廣中弘則表示:一些人在醉酒 的時候,覺得喜歡駕車。我們要讓他們 見到,除非他們放棄喝酒,否則他們會 輾斃路人,有時且害人害己。
由於人命悠關,駕車時的確要十分 小心,一定不可以在喝醉了酒後駕車的.
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