1983-03-20 — Page 38

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萬事得 626 車系

代626型已改爲前輪驅動

82 83年度最佳日本汽車年獎得主

萬小得是日本最遲推出前輪驅動 汽車的車廠也是最少前輪驅動車系 的日本車廠。今年年初推出的:929/ Luce 準系仍然是傳統前置引擎後輪 驅動,汽車界推測,萬事得可能採取 保守路線。怎料十月推出的第三代 626型,是採用前輪驅動。

中其實早在1978年10月,萬事得的 工程師已着手研究新一代626型。他 們首先確定了80年代中型汽車的標 準,並爲自己定下一些指標。新一代 -626 必須集實用價值及駕駛樂趣一身 。最後決定了前輪驅動,為加強車的 實用性,新一代626 型除原有的雙門 轎跑車,4門房車之外,更加多一款 5門掀背式。

低風阻車身是一輛80年代汽車必 需條件,所以錘輪廓不能改變。車的 外皮盡量平滑,每件面板的接駁口 車身與玻璃的接口等處的凹凸面,都 減至最輕微。掀背式的車身風阻系數 是0.34,比舊款的0.39優勝。三箱式 房車的風阻系數是0.36,比舊款的0. 41强很多。這改變對車的耗油量當然 有帮助,對高速亦起很大作用,以2 公升引擎車系,新車的最高時速比舊 車多出8km。5前速手動車系的最高

新車介紹

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是

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時速是100km/h 加速亦快一點類 新車由時速100km/h,加速至120km/ ,比舊車快了0.8 秒。耗油量方面 每升可多行0.8千米, 低速行車風 阻不起作用。新車的外殼除低風阻外 高速行車更穩定。新車的前輪揚力系 數是0.15,而舊款是0.13,後輪是: 0.12比0.10。這表示車身更貼路面。

新車比舊車略大少許,但輪距完 全相同。長/閱/高,4430/1690/1395 mm,舊車是4415/1690/1370mm。輪距 同是2510mm。因爲採用前輪驅動,車 廂當然寬敞很多。 新舊車比較,新車 車廂多長55mm,闊多80m 而高出10 m。以體積計,新的4門房車車廂比

舊車多10%,雙門轎跑車多出13.5% 。掀背式沒有得比較。行李箱,新車 更突出,搞得是同級之冠,可以同時 安放4個大形旅行袋(尺碼750x560 X260mm.)。而且行李箱蓋低至泵把 距地面僅有789mm,搬運笨重行李 十分方便。

車廂的設計亦十分重要,司機位 可作十種不同方向的調整,而各種操 作按鈕伸手可及。

因為新車系改用前輪驅動,引擎 及變速系统需要重新設計。新引擎編 號F,基本上是傳統的單汽缸頂凸輪 軸橫列4汽缸,汽缸體用鑄鐵,而汽 缸頂用合金。為使引擎轉動時產生較 少震動,以及減輕整輛汽車的體重, 曲軸只採用4片平衡鐵,而不是慣常 的8片。這節省了6.5 千克,而飛輪 也減輕了25%,僅重10.2千克。

·引擎容積有1587C.C. 1798C.C. 1998C.C. 分別輸出60kw 66k w 75kw。其中1798C.C. 車系只限於日 本內銷,輸出1587C.C.及1998C.C. 車系。傳動系統可以選擇4前速及5 前速手動變速,3前速自動變速。

1587C.C.引擎。汽缸81×77 mt ,壓縮比8.6,燃料供應採用一個化 油器,最大功率60kw/5500rpm,最 大扭力120Nm/7000rpm-5前速車款 的極速165km/h 加速由靜止至100km /h,需要12.5秒。跟新款本田雅廓( Accord )1602C.C. 車款差不多, 本田4前速的極速是162km/h,加速 時間12.5秒。耗油量,高非得每升行 駛9.2km,面本田是8.6km。

1998C.C.引擎。汽缸86X86mm 壓縮比8.6 燃料供應一個化油器 最大功率75kw/5600rpm, 最大 扭力156Nm/3700rpm。 5前速車款 ̇的極速是180km/h。加速由靜止至

100km/h,需要10.2秒,耗油量每升 行駛9.8kmo

新款626的機械結構及外型與 323 相比,並沒有明顯突出之點,但 每一環節均達到極高水準。以性能而 論, 626也不是比其他同級車系强 車主選擇汽車有很多條件。而這輛 626 具有種種優點,况且還被評選為 82 / 83年最佳日本汽車呢!

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