1983-03-13 — Page 40

華僑日報 All

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電 達 捉快 車

當火車駛經月台,火車聲調漸漸 升高,然後又再降低。音調的高低也 跟火車速度高低成正比。警察用的測 攤車速儀器,一般稱爲雷達,原理取 材自聲波跟速度的關係。

·個聲波發射器發出極高頻率的 音波,音波射著一輛汽車,折返發射 器。當音波撞着汽車,它的頻率變得 更高。設於發射器中的一個收波器, 收集折返的音波,經過分析,便知道 該汽車行駛時速。表面上,十分準確

世界色彩繽紛,十分美麗。人眼 看見,紅、橙、黃、綠、青、藍、紫 等等,都是可見光:门。科學上,可 見光是一種電磁波,射着一件東西會

·折返過來。人眼看見不同的光波會感

·覺到不同的顏色。各種顏色中,一些 顏色較搶眼;例如黃色。在很遠及很 黑暗的環境下,人類仍然會看見黃色 灰色較難看見。雷達亦有這個缺點 對某些頻率的電磁波特别敏感,錯 誤由此產生。

C

當達接受被反射的電磁波時會因 為汽車的尺碼,形狀,所用的金屬等 等作出不同反應,結果往往出人意表 警察用的雷達大致上有兩種,一種 用X波段。這種儀器的錯誤較多,因 爲它利用折射電磁波的强弱來分辨速 ∵度。一輛標緻Peugeot 505型房車 對X波段的反射强度僅是一輛大貨車 的萬分之一。若化作距離,相當於 比十。假如一輛標緻 505型以時速60 KM/h 行駛,在它前端距離:200米 外一位警察正在用雷達捉快車。很不 幸在一千米多外(少於兩千米距離)

,一輛大貨車正以: 100KM/h 飛駛 ,雷達會顯示出大貨車的速度,但這 輛大貨車距離肉眼範圍之外,更可能 被一些大樹木掩蓋着。可是被影相 的車輛是那輛標緻 505型。警察當 然會控告標緻的司機開快車。更因為 有相片為證,表面上,百詞莫辯 。

另一種雷達採用K波段。這種儀 器比較準確。它並不以折射電磁波的 強弱作標準,訊號僅足夠驅動雷達已 可作出決定。但一些時候,强的訊息 仍會蓋過弱的訊息。

以下兩個圖表,顯示多款汽車的 尺碼及形狀跟雷達敏感度的比較。用 福士客貨車作標準,它的大小定作I

·駛向雷達的敏感度也定作工,留意一點

車身大未必對雷達更敏感。

澳洲雪梨大學的電機學生會作出 一連串實驗。一輛萬事得跑車Mazda RX-7以時速25Km/h慢慢行駛 。在它之後約500米 -輛大貨車以 時速80Km/h 飛馳。每次雷達的相 片,車是萬事得而所顯示的速度却是

以下圖表顯示各款汽車雷達產 同樣訊息的相對距離。

∵下次當你被警察控告開快車而又 有相片爲證,若果確實知道自己未犯 錯,不妨據理力爭。問題是法官是否

X-波段 駛向雷達 駛離雷達

K-波段 駛向電達駛離雷達

Kenworth 大貨車 VWKombi 福士客貨車

-977m2

1261m.

894m

1732m.

500m

544m

500m

·447m

| Peugeot 505 標緻房車

1.17m

·274m

316m ®

248m

Honda Civic 本田思域

37.0m

321.m

387 in

354m

Mazda RX7 萬事得跑車

133m

334m

387m

294m:

Honda 650 本田電單車

139m ®

150mm

248mm*

316m

那輛大貨車。X-Band或者K

•Band 儀器都出錯

了解各項儀器的缺點,而你又怎樣找 證據支持自己

加速最快的名車

雅仕錠馬田

雅仕錠馬田V8 Vantage 型 是當今世上加速最快之名車,其性能 表現卓越,早已名揚車壇。最近廠方 爲求精益求精,在出廠規格上稍加修 改,進一步加强它的駕駛操縱和貼路 特性。

這型優秀名車,原是採用七吋合 金鈴,但現在廠方則換上了八吋的 BBS轆鈴,並配上低矮的Pirelli: P 7輪胎,使到行車旣快而又緊貼路 面,加倍穩定。

這些合金鈴的最大特色,是外表 ̇拋銀光,漂亮悅目,令人一望而知它 就是最新型的雅仕錠名車,也是世界 上最實用的超級名車之一。

除此之外,新型V8 Vantage 的輪坑亦已擴闊,用以容納闊大的輪 胎;而車頭的空氣滅震裝置亦重新設 計,一方面改善性能表現,同時又增 加美觀。

V8 Vantage 車型是目前 市面有售的大量產製汽車中,加速最 快捷的新車。它由靜止加速至時速六 十哩,需時不過五秒二,而加速至時 速一百哩也只需十一秒九而已。其最 高行車時速亦高達一百六十八哩。

該款名車的新型款,在英國的售 價為四萬四千九百九十九鎊香港方 面可透過新英華汽車有限公司代理訂 購。

VANTAGE

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