1982-11-21 — Page 38

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犀飛利「俊秀特佳」筆系 增添墨水筆,倍形顯赫

犀飛利隆重推出,纖巧秀麗之

Slim Targa「俊秀特佳」墨水筆,與犀飛利「特佳」筆系之 原子筆及滾珠筆匹配成套,更臻完美。

瀟洒精緻之「特佳」筆系,配有犀飛利獨特之14K金筆咀 鑲工精細,與筆桿渾然一體,氣派非凡

2・具備多種型款可供選擇。

白點爲記,工藝卓越之犀飛利

享譽筆壇七十五年

平治

500SEC

雙門轎跑車

不治已經在去年推出了它的全新 轎跑車系,它比較舊款的SLC 型長

而車廂空間亦較多。全新平治SE

C轎跑車的綜旨是要減低耗油量, 而同時保持其以往的最優秀性能輸出 。為了減低耗油量,平治的工程師在 車身設計上下了不少工夫,它是以短 輪距全新S 平治房車的底板爲設計 基礎,外型是與S型房車非常相似 但角位就更圓滑,車窗C柱更具特 代感,傾斜角度較舊款轎跑車爲多, 車頭以平治大三星徽號為裝飾,結果 整部新車的風阻做到極之低,只有0. 34。爲了再度減低行車的耗油量,車 身重量亦盡量減少,車頭引擎蓋和車 尾行李廂蓋都是採用質量較輕的鋁合

̇其他耗油量的改長大部份來自平 治的節省能源設計,在全新的SEC 轎跑車上,這些改良包括燃料注射輕

合金V8引擎的燃料室,

門來提高低轉速的扭力。

擎則做了較長的汽缸衝程和較窄的汽 缸口徑。還有,散熱風扇是液壓傳動 式,收油時汽油補給自動停止,及以 電子系統保持怠速在500轉之低轉數 。爲了增强怠速時的汽油霧化作用, 噴油咀還裝有螺旋空氣噴射的設計。

爲了配合改良動力系統的優點, 四前速自動波箱已與較低齒輪比數的 後軸並用,但它的特點並不會影响引 擎性能的輸出。在全力加速時錫落反 應快,但爲了節省耗油量引擎亦盡快 轉上較高的波檔。

平治的全新轎跑車系共有兩個車 種:380SEC和500SEC。李治500 SEC 可說是平治車系的新旗艦,但 面對的強敵亦有很多,如寶馬635 CSI,積架XJS HE,保時捷928S

法拉利環宇型和法拉利400I等。 引擎:

平治平治500SEC 裝配汽缸總容積49 73cc的V8引擎,汽缸頂和汽缸體全 爲合金製造,每行汽缸都有一條盤頂 凸輪軸。汽油系統為機械式燃料注射 系統,壓縮比爲9.2比1,4750rpm時 的最大功率輪出爲231匹,299磅呎的 最大扭力則在3000rpm時出現。平治 強調引擎的扭力已校至最常用的低轉

試車報告

數範圍裡,而90%最大扭力亦可在低 至1000rpm時發出。500SEC 由零至 60mph只需7.9秒,至100mph 只需、 21.2秒,其再度加速能力,亦能媲美 積架 2JS,20-40mph和30-50 mph的再度加速時間分別爲2.5和2.9 秒。500SEC的極速可達140mph.

·以任何規格比較,平治500SEC® 的確是一部快車,但最要緊的還是以 上的成績都是在輕而易舉的姿態下達 到的,V8引擎運轉非常暢順,而且 非常寧靜,只有在極高轉數下,引擎 的聲浪才比較高,平均表現上,已有 積架V12引擎的寧靜和暢順反應。

平治的四前速自動波箱首先見於 S 房車,在500SEC上,它與2.2 24:1的後軸比並用,高檔實際上有超 比波的作用就算優遊的駕駛,時速30 哩波箱已選用LDI檔來行車了。普通 起步,傳動系統都會選用二檔,一檔 只有在猛力踢落加速時才會用到。

亦適合在落非常斜的山路上使用, 一檔極速可達37mph,轉數約為4200

ṛpm

二三檔的極速相繼爲81和136 mph。自動或手動換檔反應十分順滑 ,踢落加速有反應,但需要踏盡油門

以手動換檔,效果較快。波檔分格: 安排得很好,不會有不錯波或入了空 權之弊。

因爲車重減輕,風阻又少 500

SEC的耗油量比同廠的V8引擎省 ̇油25%。就算如何使用油門,耗油量 亦有17.5mpg的成績。比同級數的勁 敵更爲優勝,普通行車,20mpg.是輕 而易舉的事,20加侖容積的汽油缸可 供行走400哩的路程。

懸掛、轉向、煞等

機械結構上,SEC轎跑車與S 系房車完全相同,前懸掛為上下A型 搖臂和防衝頭幾何設計,後懸掛為半 拖曳臂和防後坐設計。前後輪皆 有 防傾桿。

轉向系統爲平治自己的迴旋走珠: 式,有動力輔助,亦與大S采房車所 用的相同。在高速行車時,轉向系統 仍有安全的感覺,反應準確而直接 它的轉向軚盤的直徑就稍為大了少許

250/70VR14車胎貼路性能相 當好,在快彎上,表現尤為穩定。在 彎中猛力加油或突然收油都有輕微過 少轉向性表現。過程爲漸進式,容易 控制。在公路上行車,循跡穩定,不, 會受橫風影响。最少迴與直徑為32. 呎,在市區操作及泊位都相當容易。

燃起媒

OAB

S 防止鎖死煞掣系統並是500SEC的 標準裝置。終于踏板非常柔軟,肯定 是ABS的反應,但反應則十分漸進 。在任何情况下煞掣,14噸重的車 身都可安然停頓下來,無需半點轉向 抖正的輔助。在淡水地面,煞掣效能 亦一點也沒有影响。手掣位在右邊, 操作有點不習慣,但可以把車停在1 比3的斜坡上。

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犀飛利 白點為記工藝卓越

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