1982-11-17 — Page 20

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在馬尼拉,已均一八一協的其他會員國泰 ...租次歷時四天的會一 (本報訊) 席來源 | 路建議當局應加入一些

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亦準備施行有關的項目|墨爾砵、比利士彬及花:及艾娜哥寶士。” 發展,經營及管理,稽|

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他又說,聯合國昌限公司代理之東方大使代理之和川丸(KAZU 〔本報飙〕大阪商 期望聯會周區內的海港,洋經濟及社會一會,一雌營,前往快洲雪梨、發可拜、遵文、科威特的地區、金融、通訊與管理案件,均会香港船東比西方的买具洒举办,去」)由高雄到來,停泊在地。 ,於本月廿四日〔星 星期三)由日本基地 ,資助此工作計劃够推SSADOR 號性及脑 橫飛,於本月十四日,以廉取更可觀的利潤。 八特钢丷凡投奇聖殛那郵往海外者颺注意以

是,我一般三种船舶香港有中央航業有限公司,八五年方可動工。- 我契約和與現實市場方面發展

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. | 商雄3 肜國際海事組織及勞工組織牁紅國際法的工作,來保障本港船東利紅。 發威台七十五萬九元(ORIENTAL AMBA KAWA MARU)號慣,生。他說,大進不豈可成中國與外國合作之中間人,更可直接參舆工作, 輪船公司代理之快劍(台灣些湾,停日在現代

CATLANTIC 啟航,前赴英山。 卷科)國威性的一大西洋 梅本組燈、亞洲及太平,在東位上湯,雅 維航,直往阿拉伯一代中期可能達到平衡。由於本港船提較小型,加上港府不干讯政策及理想,於本月廿三日(星期二 馬賽、熱那瓦及的港等,紅首次在港介紹一種優,可抵港,碗泊在現代橋 A ACEÿ號皆歡輪, 他稱,本港的船舶胡位在去年增長事,佔全球第四。港府應更積極套 日啓碗,直赴馬尼拉及代理之飛航雅士CCLI 此外孢和海運管理有限公司發經理盧强華亦表示,船束應向租船運 日本郵船(香港 杭,於本月廿五日(星一段類盤類生物,船行 「國際四號桩上落貨,翌,中央航菜有限公司淡 香卷船東協會主席姿里應在致開希詞時稱,世界航運業供求在八十年」 WORD 乚號實張翰,一前心地中海巴薩份、公國舉行,英國參展公廿六日(星期五)由台代理之亞洲雅士CAS STAIDER BROADS・橋起落實,翌日開行,遠東航運廢稅正在九龍 號貨概蝓 • 在本月 | PPER' ACE 3 號實心,每積上一層十微米厚的教。: |長的防生物附裤的船 起落,即日開船,宜在本月廿一日(星期日

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空運業將迅速擴展

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總經理亦已委出,由斯德哥爾摩會議昂首腦許士 CDONALD M HELLTSEDT) ,航是斯德奇爾犘會議局的少數股東。該公司董事 ̇尚所發展的一種共管理用電腦系統的名稱。北歐

·康格力斯一名的來爭,取白斯德哥爾離會議

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.四每年增長百分十三,實運財長百分之十四。 [木米湖)旗民越界沱息,國際民航組織預測在米築十年內亞洲太冶洋地區的國際航空客運將 | 鼎歐航部继风格力斯有限公司,曾為配合其 他工作。?: 在一份親出書中說:將來空她的發展有賴於本地區的國民和區外的主要贸易旅遊國家的經濟地優際會議是一個發色直認為的市橋,而全日動化 金樂琦指出利潤逾千億港元 拓展商務旅懿市場的策略體要。在商務旅遊中, ,使到籌阀工作人員能夠專心處理會議實務及其 器、程序管理、印邵浩號、名牌、泰務及會後, 此外,逛格力斯電腦又具有文字處理、摄 南海油田後勤工作 利益大應致力爭取

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十七。東北區在多運和貨出方面為百分之四。 面,由於中國參加國際貿易將會刺激本地的經濟。 〝業國家茍象採取揹施來對付發展中國家的競爭,因而會影闢某些國家的貿易培長成果。另一方

散,因而導致票價迅恩下降所造成的,在用高的時期內票價平均每年可降約百分之一,五。報告中,曾理業務目標上的另一項喜品 月影附很大且成正比。出口通常比總產值的冶長得快,但受制于各國關稅政策。國際民航拍出來,他說:「北湖航在組織業熱上商負盛名。與 些,商業活動以及個人牧人的影响更大。本區內過去十年平均每年增長百分之五,五,它對空速的出口,供應管理服務或委託包辦全商出口 -西蘭和太半洋島嶼)。預測四仙分區的增长率在等诬方面為百分之九至十五,貨運方面每年釣九至一正在荷商設立一家附屬公司,以便在東南亞、南 把亞太屭分為四码分區:郎東部,中部,東北部《包括香港7日本和中國)和東南部(包括澳洲新 ·爲了向國際市場插大發粱、康格力斯公司現 長。經濟增長 每年百分之五,如此之大部分地區由於引進敦力较高的飛機和更好地使用前運的容一之會議管理系統,正是北歐計來拓展商業及公衆 人口的增長對安逆行直接的影响,在词去一年內,人口增敛約百分之一,二,今後十年將會低」,'设許士達推出 - 鑥種棗格力斯電腦系統可供 美、以及稍後在歐洲及北美地區拓展業務

獎勵性的低造價和绘制裝載技術的改進,使載案因此每年提高百分之二。

傳說中部地區Ü包括星加坡,馬來西亞,秦國及菲律賓)的交通地愅有明顯的下嗓跡象。由於

該地區的而馬已聽收到較高水平,因此現已開始選下坡,在東北區,由於出國治加國際生似乎面 東方大使有期訪澳

「馬來西亞交通部長呼籲

以部分地抵銷使府与下降的其他因素,

麥里奧:本港船東具備優越競爭條件

·盧強華:應向租船及現貨市場求發展向。

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|有良好料理及現代化的經營方式,市場多元化和關注更多發展中國家的動劑,它將着化学作用附 艏漆等等。 - 盧强準稱,日後航運的需求仍大,會跟隨經濟增長而增加,但必定要船底決至有一種無機淼初適應不同貨物的載貨

他說,在七十年代,造船廠和船塢不斷增加,更由於石油危機台船公的附殘,主要原因是傳| 在智法上,但是年年

一船公司不能作較長遠的投資計網。 册,使本港船上工作的員工,可從他威聘用。 ,分船運市場不斷轉變,因而難於預測日後市場的動向。: 此外發展中國家正因國際運輸勞工公會反對公開注册,加上政治動證法不良。 成本下降,使船廠有更具競爭的價格。更重要的一點,是本港採用公開「不夠完善——在马塢息 新的防生物附着的凝劑 「司生產更多的乾做輪,使生產成本減少。本港僱用員工的鹳當方式,經營一統的防止生物附各辦法|次塗漆之前會定時出 不過他又表示,本港船東現正面對的困難,有利率高,外面變動,使」各屇谈互相黏合的力 生物附上船底,使船底的 「盘不足,還有塗蒸的方 保持光滑。? 上層次過多的底漆,但一,阻止新的科或動態 該公司特別介紹的一有各式船壳拳,油缸 行將出的產品尙

油 會,許取得部分合約,就可以招鹃二至三千之技術工人。不過估計樂到 侑超過一千億港元的利潤。把据這個機會可使本港經濟大獲掉鋶。... ,政迓與商業團體瓴致力爭取開燊中國南海油田的後勤工作,以免失去總 金氏希,開發油田可分幾部分,不過以譖探工作爲最重要和最具險, 他指出,現時本港爾大造船廠正與中國洽商,爲開發祖田建造大型塔

(特悯·木退兹亞增效感就丝樂路卟日在芭東航運及风易分段中級、 快劍訂下週赴岷

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|大西洋號將經寶島來

、福哥华及砵蘭。

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·盧民稱,本澳器公司在過去發展姿勃,主因是甚偈银行飛織及財經界先鋒(COMEX PIONE |沱在現代壩上落實,因一燃料,但一般都 L STAR ) 號貨幣、多倫多、職遜威、三 ER )甄資術院,在本, 日啓配,經台灣,日本,不能免却這種耗費燃料,於本月六日(星期渊市、滑面、長堤等地

·有限公司代理之奥美士 期四)由日本抵港,從」的時候便需多耗百分之一。司代理之皇星(Roya芹、諾福克、满地可 該公司指出,船底|堡、伊利沙伯港及開普|國際區號橋起落式,即

·放南非德班·約翰尼斯 自日本到達,停旧在 新興行船務有限公」、波士頓、光的缕、沙 日開行,前往美加紐約

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