1982-08-01 — Page 43

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六

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得勝

280 c

新車)

介紹

日產豪華房車,以總統型(NI SAN PRESIDENT)爲首 ,但售價高達二十多萬港元,非常昂 貴,非一般人能夠負担得來。若要有 帝皇享受,而付出無幾,首以選擇日 產第二線之豪華房車,280C型。

280C型的享受,豪華程度不單可 以媲美總統型,而外型設計,較嚴肅 的總統型更爲趨時。

。280C是取代 舊款260C高級房車的地位的,外 型設計亦是全新改款。

280C型屬日產實力歌莉亞車 系,車身(全長4825毫米)比較舊欸 車系長,外型線條比舊欵拉得更直, ̇車頭水箱網電鍍疏間採不規則排列,

高貴華麗,四盞方形車頭大燈配上面 積大而凸出的轉向指揮燈,氣勢更爲 脫俗非凡,尾燈設計大而平垣,非常 醒目。車身膠邊也加上前後環角式防 ..摇泵把,整整把全部車環繞起來。

尾支柱還設有觀劇式小窗,高貴而紐 緻,車窗門邊等電鍍特多, -望而知

·便是非富則貴的座駕了。

日產實力歌莉亞車系,共有三欸 動力單位,計爲汽缸容積2753cc的2 80型汽油引擎,1998cc的200型 汽油引擎、及2164cc的220D柴油 引擎。汽油引擎的燃料供應,除化油 器系統外,還有電子操作的燃料注射 系統。除280型的引擎外,其餘兩 欸引擎亦有六汽缸及四汽缸之分。傳

特級豪華房車

車廂高貴華麗外型規俗非凡

動系統亦有自動變速系統及人工變速 系統以供選擇。

280C之引擎結構

日產實力280C以一副水冷直

·列式六汽缸之單盤頂凸輪軸引擎爲動 力單位,引擎之汽缸體為生鐵鑄造, 而盤頂則爲輕合金製品。口徑與衝程 為86X79毫米之汽缸總容積為2753cc2 壓縮比爲8.3 5200轉/分時引擎 之最大馬力輸出為145 匹,4000轉/ 分時之最大扭力則爲230米公克。

280C雖然是一副直六引擎 但車頭空間多而闊,零件排列適當, 雖然還附有轉向動力輔助系統的動力 泵及冷氣系統之壓縮器,空位還見寬 敞,位置亦十分整齊。交流式發電機 位在轉向動力輔助泵之下,是維修較 難的一個。機油濾隔位正在直六引擎 之右方中央,空位多更換容易。點火 系統為白金觸點式,高壓線圈及分電 器等旁邊也沒有零件所阻,亦不會防 得維修之進行。

二直六引擎起動容易,運轉暢順而 寧靜。傳動系統爲三樊速自動系統, 操作桿位在軚盤之上,為俗稱之軚波 式。除N檔入D、2落1、1上2及 2上D檔外,其他換檔操作,都要把 軟桿拉靠身才可入檔,爲自動波之安 全鎖設計,280C之鎖位設計,選 擇適當,其他自動波系統亦應效法。 車身雖重1470公克,但280°C起步

毫無遲鈍的感覺,反見十分爽朗。脚 踏加速,反應亦快,再度加速超越能 力高。試車當日上馬己仙峽道,路面 斜度相當,而交通亦甚緩慢,傳動系 統只是停當在二檔位置而矣,可見

·擎亦有相當之扭力。直路飛馳,更是 輕盈無比。

懸掛、煞掣及轉向系統

前輪懸掛,為獨立系統,採用上 下A型搖臂之方式,配捲彈簧、吸震 简及防傾桿等。後輪懸掛為四支桿活 軸式,配吸震筒、推彈簧、防傾桿及 賓克桿等。280°C最高級豪華房車 懸掛系統之調校配合,亦分恰當 乘坐非常柔軟,對路面之高低不平 等閒視之。加上軟綿綿之坐墊乘客 舒適程度就更高。因為懸掛系統之側 面支撑足夠,轉灣時的車身滾動亦不 算多。

煞掣系統前後輪皆爲鼓型,配雙 重液壓油路及眞空動力煞系統。煞

·螺系統反應優良,適如其位,緊急煞

亦未有過早鎖死車輪之現象。

·轉向系統爲迴旋走珠式,附有動 力轉向輔助系統,慢車反應輕盈,就 算女仕泊位,亦有操作鴻毛之感,快 車時(由其在灣中),輕盈之感覺仍 沒有減少,路面反應未能一一傳到駕

裹) 之手裏。

280C採用石橋195鋼線車

·乾地貼路性能,應無問題

培养DAISUN

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