1982-06-06 — Page 48

超級豪華像具大傾銷

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大使寭菜

公主車系,外型漂亮,車廂寬敞 理應成功,可惜並沒爲利汽車公 司帶來財富。原因公主車系機械上和 駕駛上有小缺點。爲重整這車系,它 的改良型也易名為大使車系。

這款大使車跟公主車系,基本 輪廓和機械結構相似。當然經過精細 改良。就外型,車身線條更圓滑,車 頭更尖長,符合新一代的低風阻要求

。大使車系車身風阻系數是0.4082 比公主型的0.428 優勝很多,但跟新 一代的平均0.38,仍有一段距離。

視野是公主車系最大弱点,車頭 長而高,矮小的司機看不見前頭兩尖 端。原因公主車系採用E系六汽缸引 擎,而大使車系統一採用O 系四汽缸 引擎,車頭蓋減低50mm 公主的車 尾視野更壞,倒後和泊車,需要準確 判斷能力。大使的尾窗玻璃特别加大 ,並減低40mm。兩隻尾門後端增添 觀劇窗, 週景物。

,司機可以清楚看見後端和四

新車系最大優點是採用掀背式5. 門設計。其實舊車系公主型的設計初 期亦是掀背式,從它的兩廂式車身可 知一二。但當時的高層人士認為同廠: 的路華亦是掀背式,爲避免互相競爭 ,才變為一輛四門房車。利萊車廠這 ̇個決定是否明智,一些人另有見解。

新車介紹

動力系統有三個選擇 ,61千瓩16 95c. c.

1994c.c. 配上一個化油器輸 出67. 5瓩,兩個化油器輸出73.5瓩。 傳動系統仍然是4前速手波和3前速 自動波,但各行車檔比例略作更改。 主要是減細比例,行車更慳油。

̇懸掛結構基本不變,仍然是利用 連接的氣壓液體式四輪獨立。前輪懸 :掛幾何屬雙A臂,後輪屬拖曳臂。液 壓系統中的活門放棄塑膠彈簧,改用 ,金屬,令上下兩個室子液體對流 更準確地調節,前輪盛載氮氣的室子

·容積加大20%。這些改良主要加强 吸震效果,改善行車舒適,並不是改 良操作性能。但車輪濶度從4吋改 爲5吋,裝上185 mm 濶胎,對轉 向和車身穩定性都有改進。

·因為車身改用4氣缸引擎,影响 了車身前後重量分配。公主型是前

61%,後39%。新車大使型是前60% ,後40%。 因此掣動系統中後輪的分 泵口徑從14.3mm增至17.8mm。 加 「...:強後輪掣動力。

於七十年代中期,掀背式設計最流行 ,但進入七十年代末期,一般車主的 口味又轉向傳統三廂式汽車。無疑掀 背式設計優點多,但利萊車廠在不適 當時刻作出改變,後果未必好。

大使型長4554mm :滿1884mm. ( 包括兩個倒後鏡 ),高1402mm. 輪距2672mm。以這般尺碼配上前輪 驅動,大使型行李箱空間是同級之冠 當覆低後座位,行李箱深1800mm 假1190mm。 相等於一張六呎乘四 呎的雙人床。

從外表看,設計師花費很大心思 來減低車身噪音。圓滑車身,減低空 氣擾動的噪音。車廂內加厚隔音襯料

波箱,死氣喉等亦有改良。

新車系給人第一個感覺是操作重 手,軚盤從極左轉至極雖然增至4. 37,一般汽車是3.5。附加的動力輔 助系統看來是必要的。速度方面,1. 7 升車系亦不至太慢,時速130 千米 行駛,亦輕鬆愉快。至時速145 千米 才有吃力現象。改良的懸掛系統,對 整輛汽車舒適及性能都有帮助。

最高級的VANDEN PLUS 型 配 最大功率引擎,速度及各方面 較勝籌。最高時速有177 千米。

波的最高時速分别是50、82 126 千米。加速由靜止時速100 千米需要12.8秒,比一般兩公升汽車 略快。耗油量方面,平均每100 千米

·需要12升汽油。”

大使型應該有一定銷路。在英國: 它的主要對手是福特葛天娜和佳能 達。這兩款福特汽車快將轉新款,在 這個青黃不接期間,大使型佔了先機

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