「標奧」8000遙控音響組合
微型電腦科技與藝術之結晶品
FM石英合成數字式收音擴音器,每聲道輸出150瓦RMS。 數字式分秒轉數表金屬帶卡式錄音座。
石英伺服主切損跡電子唱盤,無機械接觸傳動系柱,配以MMC20CL藍寶石針桿啡
̇BEOMASTER 8000
B&
BEOCORD: 8002
BEOGRAM :8000
BEOLAB TERMINAL 全能紅外機遙控器、 BEOVOX MS150
四路低音反射式揚聲器
N
標奥中心:九龍海運大廈商場120C 室
愛群無綫電有限公司 The Radio People, Ltd. 總行陳列室:九龍漆咸道25號地下
港島陳列室:皇后大道中50號陸佑行301室
電話:3-676844 電話:3-690217 電話:5-223638
福特雅士小跑車
PORD. ESCORT
XR
輔速度凌您的德國製 小跑車
1982年,香港人終於有機會 欣賞一輛由美國及歐洲品特汽車公司 聯手設計,投下歷史性巨款生產的前 輪驅動小房車,雅士型。
雅士是一個完整車系,有3門和 5門掀背式房車及5門旅行車。引擎 **BIR: 1.11.76. o. - 1296¢. c. 15. 97c.c.。香港代理商共輸入最高級的
1.6. 小跑車XR-3型
新一代雅士不能跟舊款相比,因 爲新車系已追隨潮流改為前輪驅動。 ∴外型跟一般前輪驅動小房車大同小異 。比較特別有車尾行李箱凸出車身小 許,勉強稱得上有頭有尾。新車的尺 碼比舊款差不遠。新車長3970mm. 只比舊車短: 9 mm 。但前後座位腿部
新車闊1640mm
空間加長34mm
比舊車闊45mm
因此後門並坐3位 成年人,彼此不再互相擠膊。新車高 1340mm。比舊車矮19mm ,但頭部 空多出12mm
雅士XR:3跟同系房車基本相同, 但車頭泵把下端多一隻鼻翼,車尾多 了一隻保時捷式誇張性大尾巴,-
滿 挑戰性。很多人買了XR-3,完全被它 的外型所吸引。那條大尾巴對車身有: 很大帮助,主要是改善風阻,從房車 的0.385降至0.375。泊位時,司機 清楚看見尾巴的兩端,到極限才停車 也未遲。大尾巴有它的缺點,下雨天
·往往盛滿雨水,每當開行李箱蓋, 雨水倒下來,一不小心,弄濕自己和 行李。
錶板設計簡單,面對司機有兩個
試車報告
大鬪錶,左是引擎轉數,石是時速 中央直列水溫和汽油量指示計,走 有兩排提示燈號。
引擎是這新車系最成功一環,亦 是福特汽車公司新科技產品,名爲C VH。主要是利用一條汽紅頂凸輪軸 有效地控制對位式生氣和死氣活門。 為進一步加强燃燒效果,點火系統中 的高壓電線和火嘴都是專利新設計。 燃料供應探用 個雙喉管化油器,最 大功率於每分鐘:1000轉輸出71年 *最大扭力於每分鐘4000輸出133 牛 頓米。傳動系統只是4前速手波,而 不是典型跑車的5前速。離合器脚踏: 力度適中,轉擋過程準確,但要用些 手力。
據資料,這輛小車速度了得,最 高時速180 千米。加速方面,由靜止
至時速100 千米,只需要9.7 秒,很 多強調速度的2.0升的跑車也望塵莫 及。高波加速,效果亦強勁。四波, 時速30英哩至50英哩需要8.7秒。50 ̇英哩至70英哩要9.2秒。各攤位的最 高時速分别是58千米,97千米,145 千米,186 千米。
這輛小跑車適宜於重脚朋友,因 爲引擎扭力轉速範圍偏高。低轉數行 車,甚至用二波或波,總是缺乏跑 車勁度。要高至3000轉方感到它的威 力。從3000轉起,死氣喉發唬唬 响。當轉數太過,接近6000,聽見 引擎發出噪音。人油重脚未必消耗很 多汽油。平均每一百千米要10.2升汽 油。不過不失。
優良懸掛是一輛跑車必然設計 雅士採用4輪獨立式,前後輪也是麥 花臣支柱,前輪多配一條防傾桿。X R - 3小跑車的彈簧圈採用漸式彈簧 率設計,以便在不同載重和壓力下保 持較穩定性能。吸震筒也是高級氣壓 液體式,懸掛硬度强,適合高速行車 直路貼着地面,轉時車身滾動幅 度細小,-
滿信心。但得一失一。 般性用車,感受上要性一點點。公 路上行駛,遇有凹凸不平地面,車身 拋得厲害。
·轉向採用齒板小齒輪式,沒有動
動力輔助。185mm
mm闊胎,加上一個
細小跑車軚盤,十分重手,泊車要多 出一點力。高速轉彎,軚盤回正力度 很強,需要緊握軚盤。彎角上,汽車 表現接近中性,可以隨你的胆色高速 過。
掣動系統是傳統前碟後鼓式,前
·碟採用散熱效果良好的通風設計。脚 踏重一點點,但效果佳,手掣十分輕 巧
雅士XR-3的外型是一輛人見人 愛的小跑車,而又車廂寬敞,可很供 多人使用。可惜懸掛太硬,不適宜作 爲代步工具。又因為操作重手,女士 不大合用。但作為一輛實用性玩樂滾 車,它能滿足你的要求,速度和操從 性能都超過7萬元的價值。
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