1982-02-16 — Page 5

及現代化

本港新聞

郭日僑華

二期星6日六十月二年二八九一屦公年一十七國民薄中

調強督港議會輸運代年十八

速迅長增輛車家私裕富民市

通交年四來未

善改大重定肯

民擴 富展 裕運

路

迅上

長

特瞑)窖理浩爵士昨日說

·香港交通情况欠佳,主要因爲交通 的按展已暫時超越建設,但未來四年, 悶,肯定會有重大的改善。. 麥理浩爵士昨日在主持「八十年 代運悴會議」開幕禮時作上述表示。 洛神說,香港的公共運極米統年 路接邈乘客都七百五十萬人次。正如 大多數大城市一樣,香港亦具有通常 市區人口密度甚高及每日巡檢工具粱 客效益柩大之結合情况,而香港的恬 形,更因爲擴展的市钱被海港及山一 分隔,雖得複雜。而又由於舊有市區 蚪外迅速興建新市近而要大規模發展

·及擴-

我們之運輸系統使困難更透視

港督又說:市民之財富迅速的增 加,分五年內私家車之数目幾乎倍增 。此無疑是一個可容現求。但對交通 道路系統所选成的沉重負抱却可想象 他又指出:香港的運輸政策與大 多較西方經濟體系不同的有兩方面。 第一,由於空間及乘客数量的原因, 香港必須鼓勵採用公共的而非私人的 相符,公共交通雖則受到某一程度的

輪,交通工真,其次,與香港的經濟愆論 政府背制,是由孔人金米營辦,預期

不須給予津貼而可獲利潤。雖則收費 只及倫敦方面三分之一,此點已經做

「八十年代運解會變」是由英國運敞部及英睟土木工程學會主辦。由昨日(十五)開始一連五 天。港督對於木淞獲選诗舉行此次盛大全潑之地點,認爲是本港的一種光榮。他切盼藉君遭個顧赫 的專米衆求取意見。這些意見是免費的。一貫)

運輸司施恪作此暗示

大幅提高牌費

脚示:(右)港督麥理浩爵士昨日主持 「八十年代恩能會選」開謀致詞龸左》 嫩司旅恪出席「八十年代運椒會議」發表 蹲談論本港交通情况

未來四年交通改善

議中發表演講。主要都是本浮交通科迫及有

.經濟繁榮,市民富裕,私家汽車長迅速

+ 但車輛增長速度超對了道路系的建設速度.

大幅加牌費不可避免

收善交通概迫的方法,運輸司施格列舉了 「晅夢」與「節雒

「開源」是躪展道路系統,地下盤路

「節流」則是致力於抑制車 抑制私家汽車姁長的方法

·是鼓勵市民多多使用公共交通不 路政策。

∵∵

-尤其是私家汽車長 是需要大福並提高牌費,二 三是能行公共交通優先用

開源」與「節流」雙管賨下。劣的交通研品將會逐漸 但是,有車階級必須作出心珵準備,大幅 將不奇 避免。這是改善本港整體交通代們之一部份 軾超過三百萬乘客,到該中心至今已收间 時它們仍可能將把最低一申龍書約三萬份,其中 限度連載現在它們運載萬份是在過去三日內 之五百鹰乘客(專利巴,收到的。

士大概三百三十五萬人,房屋委員會破天 公共小型巴士一百五昨日說:「绮免申請查

出席咋日食業的有一的虛報出現始漏,申請 來自十二個國家包括人有親自將申請的交 國居者有其屋中心,以 小型巴士方面,施格| 〇年代末期及一九九〇一來及中國對越 便談中心人員代爲查核 ,由於人口及收入不一年代初期,就算新非使一過三百名代表專家。 斯坦加,預料在一九八一接道路工具可以毎日

「該中心於今日仍 開放至晚上七時,方便 市民交抱申請書;同時

·以郵寄交戰的申請查

首批免除地價居屋

香港仔鴨脷洲小輪 明日開始調整收費

‘此外,由一九八 年三月一日起,青 與將由十二元增至十五 元,而工廠女工月則

是由於經营成本: 成人票 將由品 鴨利洲度給 加收費。運署發 五角,而小 四人昨日說,調整收費 二角檢

由三十四元堆至三十元。

英國運檢師及英國土木工程運輪學會主辦的八十年代謝和 會盡在本港舉行,逐理浩爵士及港府運軫司施格分

泰國盤谷銀行總行

6港仔與運輸司異口同整強調:香港交通群追·

大厦落成疑

但港督麥理浩粱士習,在未來四年之內,本港交通欠佳 的情形將會太君改善

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今晚七時截止申請

,祗要信封上的郵不 | 邀於11月十六日,亦會

獲得接納。]

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性

目前收到申請書三萬份

道第三期乙進出及

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抑制車輛增長

「魯的一千五百四十八 萬名乘客之小輪會換裝

(溶钢)首批照 其靂單位:今日截止 日如湖愛民商場居」「居屋」單位,分別在 可能擴展及改善其 新楼價政策出售的。 申請,以致大批渴望擁一者有其屋中心,遞交申一牛頭角安基宛及屯門新 一 百四十八個「居者有没有自置居所的市民,昨一沓。

市鎮兆康苑。

各類車輛每年增長百分十二

·室於專利巴士及公

動用龐

『費擴展交通系統

WAH KIU YAT PO

聞新港本頁一第張二第 日三廿月正年戌壬夏

一特寳心進免司施燐昨日透露:根據一項全面交通研究,若無進一步 限 至一九九一年,本港會有四十萬輛私家車,但假如大幅汝加牌質及 採取其他措施,這個熱且可以減至大約廿八

·施格是在昨旨出貓「八十年代運陞首天會議以「撓追環境之交通問題 !香港之輕物」爲融作上述透露。

他說;水車輛已语三十萬点(校之一九六六年時之九萬三千輛增加 三倍多》,即每千米有車二百八十五輛,一九六六年時平均效爲每千米少, 於一百輛),蚊睹世界其他越方都高。近數年來,各類車輛總數年增長 約百分之十二,私家車及的士淦百分之十四。 :

施格說:雖然有關方面已盡辦法管理,道路系統之多個部份,包括 海國道+日大部份時間都面對十分嚴重之交通擠塞。假如車輛效增長. 如現時之速率一樣,脩况攡免惡化——若干地區可能不時出現完全擠塞之

施搭拍出,不幸地,由於市民近年入息財加較趍「歪面交通研究所 假定者爲迅速,私家車數目巴兔越不予限制時之增長税。同時發牌予的士

·及食車之數字亦高於假定數字,而受縣道路興建計劃則沒有跟上做定堆長

·私家車數自於一九六六年時只爲五萬二千餘輥,但今日已激四倍至 廿一萬二千輛之多。的士的數攝亦由當時的二千一百五十六部劇增至後來 的一萬一千零五十五部。而此段期間,避路的堆多却只有百分之廿五,由 九百五十千米坻至一千一百八十二千米。

建道路系統計劃

動用建費數十億

,

林瑞方及金著亞

個分精短路不信,由

。目前亦有計劃設立一 個排密之管制中心聯

·施恪在筑讀本港的一 三月動工的東區走砈計 此外,他又補-

趙路計想時表示,當局劃: --實際上應該在兩當局段已着手研究提出 在今財敎年度已用了約一年前便動工興建。此外」一列之公共交通優先 十二億元進行道路及其, 新界迴公路亦然,使用道路計,包括巴 他公路計開。此外, ·施恪又說:在交通士專用錢。此類計過 前艾動用二十億元粥|管理方面,估計西九龍去幾年在半山區實行很 地下鐵路及八億元造行區之電腦地區交通管理 成功,而當局正在, 將九廣鐵路現代化及電系統已將道路容性增加岛東北走廊進行一項 第一化。雖然如此,政府約百分之八,當局現已修訂計劃, 各項計翻近年迅速發展 到一九八〇年代末期 - 特別房屋及新市鎮 紅,威道路工程建夜床 地鐵及九廣鐵路 每日載客三百萬

如期進行,例如八年

日吹和 短北风

微雨

,多屢,初時有幾

約爲十四度。昨日

最低温鸡十點二

度。

姚格又在會上表示交通交匯處,將高 在「光八磐年代末期、九龍荃房、菸和劉太工, ;地下娥路及九廣鐵路及新界東部之沙

·之綜合案每日會爲三田、大埔及敬三個新 ̇百萬人提供非路面之交一直與所有人口最稠密之 通服務。當目前讚耕在地方避接起來。 他稱:在新界西部 一九八六年完成時,此

張純玉遠會超過七十子

米長,在主要車站會有門新市鎮提供一個新的

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