美國「防姦術」引起爭論
美國婦女學習色狼自衛術的風氣 漸漸普遍,但持有空手道黑帶的史杜斯 基,却力排眾議,反對反抗凶狠,主張 與對方虛與委蛇,拖延時間,直到有機 可乘方可安全避開
不過,他的方式,却遭受美國女權 及婦解份子的評擊,指責他是 的「大男人主義者」。然而,非女權婦 女,顯然很欣賞他的忠告
史杜斯基一九七五年主演,指導婦 女防範强姦的影片:「如何對付强姦犯 」。這部教育性影片,近年仍廣泛放映 但在洛杉機,女權份子成功,使到公 共圖書館與警方教育單位,禁制這部防 猳影片。
·一位警官表示,片中描述的策略,
·已不再受到提倡,但其它警察部門與很 多婦女,則不如此肯定。
「全國反性襲擊聯盟」的一位負責 人說:「我很驚愕發現非婦解女性,却 喜歡這部影片。」
時,她說:「好得很」!然後親吻對方 ,的而頰,表示她要進入房內告訴朋友不 用等她,當她一旦安全入內,始立即尖 叫求援。:
一些女權份子厭惡採用這種引誘式 的自衛術。
一間強姦危機中心的傳單寫着:「 當婦女對色猳假作親密,即未能成功避 過強姦時,我們關心她的自我形象。她 內咎,她的憤怒,與她被利用的感覺 會怎樣呢?」
女權份子埋怨一旦採用史杜斯基的 方式,依然被姦,那麼强姦犯很少會被
洛杉機一位助理檢察官同意:「如 果婦女不抵抗,我不會提出控訴,這很 會浪費時間」。
很多研究强姦的人,認爲如果婦女 立即反抗,色狠有百分之五十會被嚇退
豪斯頓强姦危機熱綫」的一位負 對人說:「在最初半分鐘,做每樣極盡 尖叫 的能事去反抗去逃掉,包括脚踢、
健碩,雄糾糾的史杜斯基,演說防 . 㹴術時常故作幽默,但也惹起女權份子 的不滿。例如,他揶揄那些用催淚氣的 婦女。他說:」 :「如果風向你的臉吹,你 如何辦呢?那麼是否對色狠說:對不起
·你會否從另一個方向强姦我?」
史杜斯基解釋他說笑是要協助婦女. 輕鬆,對於激進女權份子何以要攻擊他 ?他嘲諷地說:「睪丸激素。」.
事實上,很多女權份子沒有興趣聽 八演講防姦術。美國一些强姦危機中 亦不歡迎男人進內。
但真正引起爭論的問題,却是史杜 斯基提出「拖延時間,運用機智,附和 强姦者,直到獲得安全行動的機會。」 的主張
抓對方面部或假使能夠反抗的行動
但史杜斯基認爲如果色狼不被嚇退 婦女可能會被姦殺,最好還是拖延時 間了,即使失敗,依然有餘下的,時間 去嘗試反抗的選擇。不過,史杜斯基也 贊成婦女應考 抓對方的眼,或脚踢對 -身要害。
被定罪服刑的强姦犯,看過史杜斯 基的影片後,認爲他勸女人不抵抗,是 是愚不可及的。 他們承認女性立即抵 抗,會嚇退他們。不過,如果他們失去 控制,可能會殺死反抗的女性。
如仍有效防止適應強姦的自衛方法 ,在美國仍然互相子,。一次訪問九十 四個强姦受害女性的調查,顯示反抗會
有數以千計人士因此而葬身魚腹。在還。 一千多萬難民中,只有極少部份得到妥 善的安置。絕大部份只能長期居住在條 件簡陋的難民營裏,甚或露宿野外,缺 乏基本的生活保障,更談不上醫療、教 育和就業。例如被以色列當局趕出家園, 的巴勒斯坦難民,許多青少年的生活是 從難民營的帳篷裏開始的。 難民問題給整個國際社會帶來了沉 一
·重的負担。許多難民臨時收容國家爲了
·救濟難民付出了大量的人力和物力。難 民到別國定居,增加了許多國家就業和 居住困難。 。更爲嚴重的是,由於大量難
·民的存在,更加劇了一些地區的緊張局
很有效,但仝執法研究報告指出,反抗。爲此,聯合國大會曾多次進行了討
雖會增加逃脫機會,但也增加受重傷的 危險。
史杜斯基至今仍然堅稱,他的方法 最能降低危險,但女權份子在憤怒强姦 風氣下,決心反抗,並主張嚴懲採花賊
這些女權激進份子,兩月前還走到 國防部大厦門前,抗議美國強姦及非禮 風氣流行及嚴重,要求當局重視這個問 題。
世界難民問題嚴重
近年來,難民問題所造成的影響已 經成爲一個國際上普遍關注的問題。
據統計,月前世界上共約有一千多 萬難民。在南亞,巴基斯坦收容了二百 三十萬阿富汗難民。
在東南亞,已有一百多萬越南難民 逃往世界各個地區,泰國就接納了三十 萬柬埔寨難民和二十萬寮國難民。
在中東 * 三百五十萬巴基斯坦难民 一直無家可歸。
女權份子與很多防姦專家,贊成立 即尖叫,跑掉或掙扎
在非洲,約有四百五十萬難民分佈 在十多個非洲國家。
史杜斯基的一個示例,便是一個女 學生,面對一個男人命令她進入汽車內
在拉丁美洲,數十萬古巴難民和尼
·加拉瓜等國難民流亡在鄰近各國。
兩用巴士行將面世
利用飛輪儲存動力
假如你去到瑞典首都斯德哥爾摩· 會對那裏街道上行走的巴士感到詫異 它們並沒有柴油巴士那種隆隆引擎聲和 冒出濃烟,但車尾有廢氣喉伸出,說明 這不是電動車輛。
更奇怪的是,你上了一部巴士,它 在市區行走一大段路後,駛上了高速公
·路,突然之間,你聽到了平常慣聽到的 柴油引擎聲,在下响起來。
在美國的西雅圖,你也會發覺那裏 的巴士是很靜的,這些巴士在市區沿途 上落乘客,然後在一個總站停下來,乘 客們下車稍事休息時,這些人們可以見 到巴士車頂伸出兩條長桿,自動連接到 空中的電線,九十秒鐘後,巴士司機招 呼乘客們再上車,人們可以聽到車頂的 長桿脫離電線,自動收下,而巴士也繼
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續開動。
將力
·這種寧靜的巴士,在九十年代將會 在各大城市陸續出現。它們是雙重動力 的,採用柴油引擎或是電動機,連接到 一個大飛輪去發出動力。
事實上,在十多年來,研究人員努 力於發展能儲存動力的飛輪,已經有了 進展。他們曾經嘗試用高速飛輪去代替. 太陽能系統中的電池組合,也用於載客 車輛中作爲動力加速器。
瑞典富樂牌車廠的奧斯汀說:「我 相信聯輪動力對城市巴士來說,是更合 邏輯的」。他解釋說:「飛輪動力的演
·潔、迅速和對於時行時停的城市巴士 是最適合。」
富樂可能擁有世界第一個飛輪巴士 車隊,該廠目前用第二部飛輪巴士進行
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世界上的大批難民外流主要是帝國 主義,殖民主義殘餘勢力和新興的霸權 主義勢力對外推行侵略擴張政策造成的 。阿富汗難民和柬埔寨難民都是蘇越 小霸權主義對阿富汗和柬埔寨侵略擴張 的結果。
再如中東的巴勒斯坦難民,則是以 色列當局瘋狂推行侵略擴張政策。南部 非洲的難民,則是南非種族主義政權頑 固堅持種族岐視政策造成的。
越南難民則是由於河内當局實行對 外擴張,對内實行高壓政策的結果 多越南跬衆爲了逃避河內當局的虐政 冒苊生命危险乘搭小船從海上逃亡,亦
載客試驗。
·西德的MA N 公司,也進行道路試 驗一部柴油飛輪巴士。意大利的快意車 廠也在試驗他們的一輛。
在美國,適用電力公司與加勒公司 聯合試驗飛輪電動車,這項試驗是由聯 邦政府支助的。
在所有這些飛輪勁力巴士上,飛輪 的作用是能量回收器,它將車輛掣動時 損失的動力收回,每次當巴士掣動時, 旋轉的飛輪就由車輛獲得動能,掣動使 巴士慢下來,但也使飛輪轉動。
·加勒公司的奧姆斯德說:在試驗中 獲得証明,飛輪可以收回巴士全部動力 消耗的百分之十五。”
聽起來,這是很簡單的事,但要設 計一套能理飛輪、車輪、動力來源之間 而有效的力量傳導系統,却並不簡單 而製造一個安全、輕巧而能儲存大量動 能的飛輪也非易事。歐洲和美國的科學 家也從各方面去努力。
瑞典的富豪車廠和西德的MAN車
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論,尋求解決途徑。近三年中,會後:
.開了三次以人道救濟爲主要宗旨的 難民
陳超國際會議。一九七九年召開 印支
難民問題國際會議共捐募了二 多美元 的款項和物資,用於救濟 印支各國難民
一九八〇年五月,在東南亞國家協 提供入 會倡議下,召開了向柬埔寨人民 道救濟的國際會議,與會國家爲受越南 侵略之害的柬埔寨人民和逃往國外的東 埔寨難民捐募了一共五億萬元的現金和 物資。
一九八一年四月,在聯合國秘書長 華希武主持下又召開了援助非洲難民國 際會議,爲非洲大陸上的難民捐募了近 五億元。
聯合國具體處理難民問題的機構 是聯合國難民事務高級專員辦事處。現 任高級專員是丹麥前任首相哈特靈,他 會於最近前往中國大陸 t收容越南難 民的情况。目從一九七九年以來大陸已 接待和安置了廿六萬多被越南當局驅趕 了出來的難民。
:聯合國爲解決世界性的難民問題 做了許多工作。但是,難民問題的產生 和解決,與每一個時期的國際形勢密切
·關注的,只要帝國主義的殘餘勢力還沒 有完全被消滅、霸權主義的侵略擴張政 策不被制止,難民問題也就很難從根本 上獲得解決。
却採用普通的鋼製飛輪作試驗, 他們却希望可以改用新型、輕巧的合成 材料製品。事實上,MAN已進行試驗 一種用鋼帶登層,外遇裹上碳化纖維的 飛輪,它可以與全個飛輪儲存同量的動 能(零點七五千瓦小時),但輕了三百
·意大利快意車廠試驗了六種不同 的纖維飛輪,並且設計了一種液壓的傳 動系統以供飛輪柴油引擎巴士使用。他 究採用電力傳動的方式,由柴油 發電機,再由傳動飛輪去推動.
美國也試驗電力傳動?但不用柴油 引擎,他們的設計是直接從車頂的導電 桿取得電力,以驅動飛輪。在試驗証 .明,每停車九十秒來用電力驅動飛輪, 藏的能量,可以使巴士行駛三哩半 這是很適合城市行車所需的
通用電力公司和加勒公司設計的飛 輪,却可以儲存了十六千瓦小時的能量
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