WAH KIU YAT PO
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五期星
日八十月二十年一八九一曆公年十七國民器中
一付資委會主席丁鶴壽指出
諷
航訓4 去年全球航運
今後十年間,以色列每年將藉資一千萬英镑以擴-
現有之民航設施。 公司淚出可藏客六十五人的福克廿八型喷射战 - 飛行邀條北数航;決航啟合航綫。
〔抉沨)爲配合民航空運業迅速發舰,以色列决定興建第二個國際機場。 以色列那检部長宣布上述消息時於新機場位於尼基維沙漠,計劃於一九九〇年使用 此聯合新航綫由法國的馬賽及里高飛往哥本哈根,每遇由星期一至星期五岁有班機。法國航空 又法國航空公司與北歐航空公司,年開設南法國亞斯堪的納維亞新航綫以來,業務發展蒸蒸 日 前台拉維夫的國際機場於今被數年間仍將證續不斷擴建,保持其在以色列微內主要的芬港
以國年耗千萬英鎊
擴展現有民航設施
興建第二個國際機塲九〇年啓用
树形還是極其嚴重。 | 年爲佳 - 擱置噸位下降三分之一。一九七九年年底阡象多少說明散装貨幣 市逬正在逐步復甦,不過,由本港開出的主要航版中,有些抗總噸位淼剂 據該會八客年年報表示,在航述方面,一九八〇年全球船線處境較上
出五倍所致。乾貨船舶毆位数目則較跺定。他又表示,本港出口航運業務 一僅爲八幂年初的一半。到九月份時,數字又再均加,其主因爲擋油船多 世界航铿業近年來普润存有噸位戀剩,不過由入一年開始,全球稱監噸位 <說)香港付貨人委員會主席丁鵡壽日前在第六屆週年致詞時稱,
普遍噸位過剩
ASIA ACE(VOY.300
。
公司調查葵涌貨攢碼頭,退出報告之舉甚有心要,且大受有關人士歡迎。
九戸二至三個貨櫃,繪幅為百分之十二點四,就處理質慣的數目而論,香 娄僅次於紐約;鹿特丹和神戶,近居世界第四大貨墯港口的地位。 是是土地奇冼,旎否應付日益變化的需求,術受關注。因而政府指派問
·香港處理歡的設伽,效果之高,無可鸞離,但香菇條件特異,尤其
萬四千九百六十一個二十戸標準欲艇,而一九七九年則爲一百¢筓 按毎华年英愀處理的二十哏標凖啟日計算-香港亦繼續佔世界首 本港貨櫃運栩業務持續增長,一九八〇年全年運做诓歪爲一百四十六
亞洲雅士藏食:善用领证
散賞:日下午五時
喀射 總代理 東洋船務有限公司
CLIPPER ACE (VOY:24)+{come,
貨運聯絡小組委員
中海一個主要港口,又是該區號的工業總部。酷马是法國的第二發大都會區,亦是要工業中心 開設譪條新航證後,使北张航空公司的航綫司堆加兩個法國主要商業兼旅遊中心。馬賽既是地
——英國海外航空公司的,它今我仍與突越遠 應制定合理計劃
公司得食大精 周唯一補救辦法,就是空年底玩具的四級運費,各有關國家本土通版率一團體文持。
· 这看來,顯然不科於付一仍繼續推行。是年鵲類以外幣附加費差額之方,並無得到村诗人委員會 ,初定大稻月淵期,現已過時。公會提出聯結起來,但這個造繕
九運
貨運聯絡小組委員
英航陸續出售
舊式七〇七機
琳來,英航的機務人員可能仍要網啟它飛往扎伊
·本年初道你航疑出現 運費,據說比協定會令 .香港!美國之航述] · 非會員公司付出的一 之運費取並無憾好之类,國公司付出的運對約低,東岸與海灣港口之國際航運聯會提出連發RE 制定長遠的合理化計劃 是年五月被定美國一繪膈,但在是年七月, 價百分之二十。一
亦融整集兩級無協定 .....一九八〇年運費無
費系統,實際上等於折
澳紐運費加幅降
聯絡組肩負重任 助麻園的門都
换的物研货 别前成食食
·袁運運
一成立,這個小組委員會
前身是記額年底實特
|洲小組,最初成立年底
底特
貨運特別小組目的在於,
分計劃。 ,出售七〇七是英航遮魂其不需耍的醤菜的一部 〇七飛機已於本月十二日到在史丹斯特的賢主 [木報枫】英國航空公司出售的一架波音七
文珍下週往南美 亞洲雅士週末駛台日 永明自地中海來
低娄的年
報日僑華
運費毀更形激烈,運費
[青推出三 一七一一八,及服務的不定蚝,長一頓失。, 運聯會,其中包括聯邦,這對付资人固然有吸引一令人滿,最初人心恐客包括得附如費調整服務,仍蘺持相當飂强 商品特惠的收費系統。 事實。小組委員會成員 姐撒路太平洋的東行抗争而使運費用退降低,一期三年,蕃舞會約熱,原是協約的一部份,內,可汗籤內亞提供的坑運的效旗,同時實施菜著一門,研究有關海運讚物
•賽港上,随郗喬鬱磨一百分之五至百分之十。. 裝卸工人合約,自一九一百分之八 五,一九八 西蘭之銃溫;航運聯會,把現有條例加以萬化,主要項目,做小組委員
·船公司之間互相鬣一八〇年九月起生效,服一月一日生效。道 給澳洲、紐西蘭及巴布,以更反映本港台性運用,會選主要爵路各有關部 香港澳洲及紐運費在七月份檢討後換,這個周仍是一個
位和大量許位。一
機,用普拉特惠尼引擎驅動,現已交給整斯特 此七〇七————三六〇飛機,一架客食品 向游像長印软奉透到史丹斯特。這亞飛機有幾磁客,開三,由南美到來,礙,而塞德器、比利尤斯及群。 眾號的「利馬探戈」號飛機由飛行經理七〇七號輪,於本月廿三日(星· 三日行,直放地中船公司一再削減 .英航的高級賛業國小碗活說「道是出售的第一日啓航,前往南非德班 東洋船務有限公司一重噸位過爛現象,渣剂 li恩—蔡阿祥乏工程公司。合約是由英航務有限公司代理之文珍,中海抵達,停泊在A號 宿在A號泡上落貨+ 卽 阿歷山大港
[本報天祥婚 | 廿二日 星期二 2 錢
這條航雖存在嚴
營業主任侯在普吉斯斯書的,出於放樣流普生(MANGAN)號後當他進而實物,G(生 熱藏精米食及港歐綫附加運費
協商後運費加幅網應用一,是年內實際上運費已 她聯會與付貨人委員會一噻服務主要是退條航疑
那份伯格見提議分別爲婆推動改得單樂旋婆推 中航餞服務。 統級仍維持其重要性,可恃月提供兩班船期直,方程式,前者班反映香 百分之九及百分之十五 一九八〇年期間這類第一张行駛在歐洲各港口。潛港口的效能。附加費 無·養立船公司在黃哥,開過洋運使公司,該公本鐵營及各種附加費的七七三。澳洲及活西斯三千翽實做輪從婚僳旋,月完成,然後將加入遠,包括貿易船籤,航運公 钟增加百分之三。增加百分之十七點五, -噸四美元。另外基本運 出巴布爾新疆內亞運費 香港...—欧洲之统,加入,值得注意的是中一度要求全面檢討調整基一後,應當培洲城為百分散大改装工程,將四艘工程预期於八二年十一
· 付貨人委員會會反「一日生效,但經過協商|德航運公司正通行一項廠進行改裝工程,全部P
·《冰報靓】赫栢殼亦將於近期帶入該
百分之八格都, 唐僧。她就會微 大量減少耗油量
期改計算方程式
踢和石油的重燃工程。 到扎伊爾,这家工程公司在那奕承报抽贵和熔化 送架飛機將用來閲做那家公司的職員和物
〔香港) 有限公司代理 泊在現代橋上落食物, 大威商船三井船舶 由日本駛到香港,從一公司却监少。 月度給卡特爾的酋長用」還有三第七〇七旅運機 直及布宜諾斯艾利斯等 ACE 號发板輪將分之三十,但退出這條 於本月十九日(星期六 橫跨太平洋航綫的賴粥 二 架七〇七,其客運的七〇七第一架已於本年六南美山度士,里約屬內代恐之亞洲雅士CAS|航位約佔對位總額的百,
「喂,喬主管人及出口
̇霧燈改裝後,該等「隨各方面的代麥。
公司運營之貨物佔年
之宋明(EVERDAW 即日啟死,赴台灣高;協定會是年內無竄体 由於競爭異常激烈
。
在西裇AG WESER 浩然動力減少,但時速仍 平底配額貸甦,不會出 雖有部份股公司退出,實施某類貨品特惠折溉,如營有糊的方程式,是一大與商分之九點五。
EXPRESS號已於日前一,使經營成本降低,唯一努力,日益增加合作, 魋給總額的百分之三十一於一九七八年九月開始整燃料附加費及外幣射一商後亦分别減塔百分之
·香港路洲航運聯合一的方程式,尤其是與麵,十月開始寶行,經協其中一级 TOKIO | 蔡船耗油盛將大爲減少
由於有關方面協同
该七〇七是一九七一年交貨給英航的前身,
NU號資撥輪,在本月
雄和藝除及日本,
增加運費。
此航綫,但亦有新公司,百分之二十的收費辦法 | 在七十年代初期鋼定,
由香港至澳洲航錢;冯霞改裝成功,另外三 可遠廿三海哩。
一現重大祗題。
(何處來)(日期)(公司) 十八怡和
十八星
訊航僑華頁三第張六第 日三廿月一十年酉辛屦夏
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入口船期表
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養出口船期表
(船名)
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