設計2000 「適居策劃」
最稱心如意的美化居室服務!
氣機也欠奉。錶板設計也是最基本 面對司機是一個大個圈速度錶,左 邊有一個時鐘。方型的汽油量與水溫 分列兩旁,加上幾盞提示燈號再沒有 其他配備。當然,收音機和卡式錄音 機是日本車的必然配備。
軚盤設計是整輛汽車最豪華的部 份。軚軸是倒立LUN字型,方便閱 讀錶儀。軚盤設計跟新款些力加完全 相同,令我更相信,卡蓮娜與些力加 關係的深切。錶板及波棍附近有很多 空置按鈕位,相信高級卡蓮娜應該有 多項電動化配件。
「適居策劃」怎樣幫助你?
爲着避免將閣下的居室夢境弄得 一塌糊塗。首先就要盡量利用專業的 室內裝修服務,包括完美的設計, 準確的估價,以及巧手的工匠。 我們的「適传策劃」服務讓你向專業。 設計師表達你的意見,使他們能夠將 你所要求化成美觀實用而富吸引力 伯居室環境。
̇「適居桀劃」包括些什麼?
傅策劃服務包括由專業設計師 與你詳細討論及明瞭你的基本要求, 詳細的居室量度,以及一份顯示所有 房舍修改工程,以至牆飾燈飾及片 裝置的詳細設計平面圖,設計不面圖 得閣下同意後,並將所有室內裝設, 由牆紙, 瓷磚,以至裝飾木線外框等 樣本給閣下參考選擇。同時,設計師 將依你的要求及建議按步進行。 「適居策劃」費用多少?
設計及策劃的收費,按實用面積念 大小計算,費用極爲低廉,而且根據 整套装修程費用之多少,給予客戶 極高之折扣, 甚至可全數免除。你處, 可以提送一個預算方案,對設計師的 估價方面來說將有更大的幫助。 「適居策劃」是爲閣下居室提供美觀 而妥善的室內裝修服務,
以上詳列了設計2000|適居策劃」 的性質。其他內容包括細緻的設計 下面圖,傢俬的欸式及擺放,燈飾的
裝置及訂造梳化的式樣,並齊備各式 的樣本讓你參考選擇,包括牆紙, 布料;地蚝,各款木料,金屬及玻璃等 裝修用料 你可以完全清楚裝修完成 後的模樣。設計2000的「適居策劃」 是從房間以至整座居所裝修設計的, 最佳例證
。
適居策劃
DECORPLAN
設計
2000
九龍海洋中心三樓363室 每日上午九時半至下午八時
(假日照常)電話:3-695161
·海洋中心及海運大廈
備有大量車位,方便駕車人仕,
試車
82 年款
加大車身
豐田汽車公司眾多車系中,卡蓮 娜較少人認識。並不是它本身比不上 其他車系,只是市場需求及應用條件 。基本上,卡蓮娜是一輛中小型汽車 。同廠的小型汽車:拿型,長期高 佔世界最暢銷汽車首位,以經濟抵用 ,壓倒各款汽車。要求高一點的車主 會考慮同廠的哥朗拿,嚟吐,姫仙 達等中型豪華汽車。卡蓮娜正好在夾 縫中,兩面不討好,難創出名堂。
卡蓮娜未能深入一般車主心中, 另有一個原因。卡蓮娜跟些力加跑車 不很密切關係。每次些力加改款,卡 運娜也同時改款,這兩款汽車是姊妹 車系。些力加跑車名氣太大,同時推 出的卡蓮娜往往被人忽視,甚至被人 忘記。就以今次82年款新車爲例,大 家只談論那輛大膽創新設計的些力加 「絕少人講及卡蓮娜。香港代理商也 送出一輛些力加到銅鑼灣新開張的主 越百貨公司作爲大抽獎,加强宣傳。
自從石油危機之後,汽車工業發
·生革命,較爲生產慳油的小型汽車。 署日的小型汽車變爲今天的中型汽車 中型汽車變爲大車•就以豐田車廠爲 例,哥路拿被柟為中小型汽車,小猫 星,獵鷹等才小房車。卡蓮娜終於 抬頭,成爲中型汽車的支柱,因爲哥 朗拿,喷吐,姬仙達等已當爲大車級 數。
回顧,豐田汽車公司對卡莲娜的 發展,一次又一次加大車身,早已有 意把卡蓮娜與哥路拿的距離拉遠。
豐田卡蓮娜
得高貴大方
【新款卡蓮娜車身探用硬朗歐陸線 條構成一個傳統三箱式車身。側面輪: 廓是最流行的鐘型,符合氣流動力學 。整體上脫離日本車那種圓滑設計, 近符歐陸汽車外貌。加上那排寬大玻 璃窗!看來高貴大方。
車身全長4325mm*闊1.650mm. 高1390mm,輪距2500mm 哥 路拿長210 mm 輪距也多出100mm 當然更爲寬敞。多年來,卡蓮娜不 斷加長車身,但輪距保持2500mm 所以車身底盤,懸掛零件等等不用重 新設計,製造成本輕,能夠以低廉價 錢出售。
所試那一輛卡蓮娜是最低級車系 車廂內完全沒有豪華配備,甚至冷
動力來源是一台長壽2-1 引擎 總容積1588c.c.。這引擎是出最受 歡迎設計,些力加,哥路拿等也採用 。經過無數實際行車經驗,引擎已改 夏至盡善盡美。一般性行車,運轉寧 靜,暢順,可惜高轉數時仍然噪音較 多。引擎最大功率於每分鐘5200轉 輸出55瓩,約為75匹馬力,最大扭力 於每分鐘3600轉輸出118 牛頓米,約 爲87磅咪。車身淨重990 千克,行車 重量1475千克,速度自然偏低。加上 所駕駛那輛卡蓮娜採用了前速自動波
更難發力
在一般急彎斜坡,把自動鎖死 低檔,踏盡油門,速度不像太慢,加 上引擎唬唬聲威,感變速器 直路行車,速度不過不失據資料 最高時速有150千米,加速由靜止至 時速100 千米要15秒。
懸掛系統保留上一代結構,前輪 用麥花臣支柱獨立式,後輪是日本車
·流行的四撑桿活後軸非獨立式。懸掛 較上一代偏硬,彎角中,車身滾動幅 度較細,加强貼路性能。轉向系統是 新車最優秀改良部分。放棄沿用多年 ̇的迴旋走珠式,改用齒板小齒輪,無 論感覺和反應都較上一代優勝,但軚 盤重手很多。掣動系統是一般的前碟 後鼓式,脚起輕巧,性能不過不失。
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