1981-09-18 — Page 28

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.證明政府不改變其航空政策。 灣,日本空運省物公司三年來的努力毫無結果,一對兩家公司競争。

·組成的全资逊航空公司仍未幾獲得日本政行的批反對日本空運貨物公司的介入,也爲空運貨物不一 (本報訊)一九七八年九月由日本主要船商,物的公司,但最大的障礙在於日航,據說日航陴

日本多家商船組合與全日空

計劃集資八十億元 成立空運貨物公司

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國際空協盛譽 重性在運公司的仙桥公司有大散閲龍三 和此节目太子被公司。它們的染发

印航表現佳

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(一)避免沿拍過多並一王星公司前此向航专位一般车的表示,

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准,該公司的第五硯伙州是全日本航空公司, 残画人說:今年五月骸組織特成立了一個卷名, 牌照事宜,線日本郵船公司總經理满山說;該件,文化之量, 對未作任何承諾,但他不反對日太空運資物公司爲一百四十一萬七千多人次。 現在是仔細研究誤件的時刻。松山指出,該部門同期增加畫首份十二强,至於液容方面,去年共州莲殖場從英國來本 合在國會討論,日本交通部長鋆川政重郎君指出,備议录共登九億三千三百萬公綸,比一九七九年,其實物空有爲魔 别委員會研究有關日本空運貨物公司由該的航空和航在法全球協會會員計就中,印航航機 倫敦之資金値五本11万 一安煲得颇業牌照後,資本額將地至八十億至,百國際空運協台屬下會員機構中經極而成,名播愛及黃金以及蘇格 ,初步资本共八億日元,創立日本空進貨物公司,空公司在各方面服務成痿有極佳表現,去組在數,應之宾物有難望越 負責技術問題,股東公司各佔總資本的百分之女,本報訊,阿塔航空協會目前有種印度航誤公司上遠航錢空,就該公司空運費低及 一做兵低及微邸值皆有滿意表現,在總 萬美元...

精緻食運量之首,周風機增至五次後, 列第十三名,在周亞洲航空公司中之最前列第二,将食品如羊肉米碎布丁,自己再版型就过期奥斯体基

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始發發現在只好布到明年。日本政辦

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·東方及海王星予支持

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後再增加頻率和容眾。...: 七I HE 毎經發六次班機到三市和患約,然LYKES BROS; STE公司及海王星東方公司英國最大資運機場之一 : 日本空運貨物公司曾提業開始發業時用二架「RESIDENT LINES,」獲得東方海外貨櫃航運之業務活動中心,亦得 AMSHIP SEA LA DRONE

仍將通過外交途往安排。

,要到一九八三年秋空能完成,另一因素是美日航 審查此件之資任紧咎於成田機塲的燃料佔勝, 有接影响,八月卅: RB美刊 會將在 空新協定向未達成,談料結果對是項事講的决定 因建設棺袖意到機場的工作受到延誤,此項工作 東京举行變方同意進一步談判。至於地點和時間 太平洋航業的五家輸船務委貨會批施行燠位 多殼往南非。 )公司(AMERICAN P|互铟協定,璐項辦法經 【特] 美國經營,ATION,是請美國航航班機轉逆目的地,

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