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「建之樂醬及屯門新碼頭,始能實現。 一,現正位杯牶行中,預發言人強調i柴灣
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他向衆議院的小組委員會說:「美國五閭主要經營園外航綫的航空公司:「讯說」、「環球」 遼東區附屬公司之有關
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·般外國航空公司獲得政府資動,否則前途堪虞。 環球、西北、飛虎及布蘭尼等均告虧損,除非像一 去年經營國際航綫的美國航空公司包括汎美、
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威廉士說:「他們根本不需薜求收入而生存。 ,「飛虎」、「西北」、及「布蘭定」,去年經營國際航綫乾敛了一億五千萬美元。一 ?外國的航空公司一般均獲政府資助,他們經得起蝕本,特别是以飛美國國然。
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該公司發首入透露一個過大數字,如果用「不負資任之態度。
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秘杏及稅務事直。 爲香港大學砒會科學 理學,目前之職務包括 畢業生,選修經濟和管
聯營管理部經理張氏 張文偉獲委爲僭務
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「籍,是工務同有關部門 談及加强北角至九 路貫通,必須繞築完成的,據估計,三府客輪航,性強。骸協會隨時渡區逅发!l欧洲穿遂力面之需求,尤其貸概化方面之 由於柴灣碼頭,須有新需時間當遠比小精爲長他說,還東協之所以能至今日存在一百多年,其中一個原因保速屡
至中罩,但現已考慮改 城至中恐色,每日上,抵公司批被不斷滿足付能人之需求。當 「徵至中班及榮灣至覿塘一時上班之需要,將有很,加。香港其世界最佳之貨櫃碼頭之一,同時有王至四個船務公會拇供服務
C. 中船務聯道、雅至中環;非船務公會輪浊公司則多祺門尋找大村发商,而緻一點遠東資協認爲建
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|锐。屯門新機以定航行一大帮助,因爲自前太古」。双種情況對非公會會員輪船公司確實有利,因爲這些公司不必像公會松
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