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Sony Talking Card

新力牌講話卡是專為幼兒學習純正英語而設, 內容及經教育專家悉心編寫及由英國純正 英語導師錄音,教材有英文生字及童謠, 而且每張卡上均有精緻的圖畫,令幼童能夠 收到耳聞目染的效果,增加學習興趣。 講話卡的操作極為簡單,剛剛開始學講話的 幼童亦可單獨使用。

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勁馬GLS 四門房車

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香港的汽車市場,又多了一部新 產品,它並非來自歐洲或日本,而是

·來自以高麗參馳名的韓國。這部車稱 爲勁馬(POY),是由意大利名: 師設計的,以方角線條配斜尾型的車 身,樣貌趨時,而極之酷似得勝的A_T 係小型汽車,車頭配以四圓形大燈 ,把平凡的車頭增加了不少氣派。細 看車身外面的設備,裝飾電錢部份不 夢,水撥及倒後鏡等設備,亦只講求 功能,而不着重美觀,可見勁馬是走 實用普及汽車的路線的。前後防撞系 把包有膠牛角,車身兩邊亦有防撞膠 條,實而不華,應有的設備勁馬都據

機械結構

勁馬車系共備有兩款引擎,1238 cc 及1439cc的四汽缸直列式單位;是 三菱重工的出品,會經配用過在力勁 房車上,故此它的性能是無需再多 疑的了。共有三款車身外型四門斜 背房車型、三門揭背跑車型、以及 四門的旅行車型等。各種配千四cc 引 擎的型款可選配用自動變擋系統,附 加費爲1950元。車身顏色共有十 個之多,配合藍色或啡色的車廂。 勁的動力單位為會經給三菱力勁使 用的單盤頂四汽缸直列式引擎,力勁 小型房車,由1974年起,會連續 奪得三年東非洲的越野賽事的冠軍 是項賽事,不但要引擎性能優良,而

試車報告

且還要有不懈的特耐力,所以勁馬配 用力動的引擎,可謂是明智的選擇。

勁馬的1439ce引擎直列在車頭, 驅動後輪。汽缸體用鑄鐵製造,汽缸 頂則用鋁合金。汽缸頂凸輪軸控制對 流式設計的進排氣門,燃燒室是性能 最佳的半球形設計,燃料系統採用一

·具雙喉降流式化油器,引擎的壓縮比 爲9.0 比 1.06300rpm時的最大功 率爲92匹(JIS ),最大扭力的12 12.5千克米則在4000rpm時出現。

前懸掛系統爲獨立式設計,配麥 花臣支柱及下搖臂,捲彈簧、吸震简 及防傾桿等。後懸掛系統非常簡單,

HYUMOGI

只以葉型彈簧及吸震简爲支撑而矣。 煞系統爲前碟後鼓式,附有眞空煞 掣勵力器及雙電液壓油路。轉向系統 爲廻旋走珠式,沒有動力輔助設備, 轉向軚轴爲可潰縮式,在遇有力時 便會自動壓縮*減少傷及駕車人的 可能。勁馬的廻加半徑少,只有4

5米。車胎規格爲Sam gang 155 SR13

行車性能

車廂未夠舒展,前座的勝位及时 位對健碩的駕駛人就略有制肘的感覺 了。車外設有一個倒後鏡,車後的視 野已算足夠,車頭睇位亦十分容易 整體而言,勁力的四週視野,頗為清 楚,照顧容易。軚盤旁設有兩支控桿 ,左邊的為三速水撥及洗窗器。右邊 的則是大粗燈的開關掣及轉向指揮燈 的搖桿。錶板上的控掣,探手可辦, 無不便利之處。軟軸並有高低位置的 調節,可適合不同身材人仕的不同需 要。

轉向系統感覺輕,直路循跡表現 相當不錯,但路面的感應力則不多, 車胎的反應不能直接由軟盤處感覺到

> 後座如乘坐三位成人,車尾重量加 多時,勁馬過灣時便會出現過多轉向: 性的表現。懸掛系統較爲軟,但車身 的滾動不算太多。引擎起動容易,自 動變擋系統相當順滑,換擋操作,輕 而易舉。起步反應慢,但稍再加大油 門,千四cc引擎的雄渾聲浪便源源不 絕於耳,扭力馬力亦隨之而來,有了 速度之後,勁馬的反應,便完全改觀 了,當堂輕快了許多,反應隨油門的 多少而立刻作出變更,亦能隨心所慾

,只要把引擎的轉數保持,勁馬的 質才能發揮出來。煞掣踏板反應柔軟 制動反應爲漸進式,滿載乘客,亦 能應付得來。勁馬的極速可達160 千米/小時

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