1981-07-19 — Page 38

利週量 完

期

葵小郭錢 编主

把獎牌佩戴在頭上,非常好看

十八、結果長頸鹿得到了冠軍。她

理報遠

實頭

他及 長其 長他 的的

十七、老虎跳得很遠,可是長頸鹿

報名參加。鱷魚負責用他長長的身體來 跳得更遠。

量度距離。

中項

誰

勝就

江西)

梁大

項競賽那就是爬行比賽。猜猜看,牠 十九、河馬,烏龜和鱷魚也參加一 (未完)

比薩

五十鈴

ISU ZU PIAZZA

·線條纖幼的三門硬頂跑車 比薩1是日本[五十鈴]廠委托意大 利名家喬治亞盧( Giugiaro)設計 該車現在已經開始在日本生產。 這部酷伶1・福士、舒樂高]的!五十 鈴1最初祇是在日本本土推出,但現 在改變計劃,準備在歐洲銷售(英國 和西德除外),由奧普]負責,但 仍然用1 五十鈴]的牌子

美國通用在多年前已經跟 五十鈴丁制有很好的聯繫,在七四年

當五十鈴製造「雙子

Gemini)本港代理譯為[駮馬下型 所有車身地板,懸掛系統等都是來 自L 奥普,雅沙],而機器,機械部 '份,與及車廂裝備則來自 五十鈴 ]

在79年,1通用日以光標域玉牌子 在美國銷售| 雙子座」。

「比薩],所用的機械部份基本 上是來自已經有十三年歷史的L五十 銘、1171硬頂跑車。比薩凡首次出 現在兩年前的日內瓦車展,當時只是 作爲設計練習,後來才加以發展,成 為現在的比薩]。

L比薩⌉繼承117的1949cc 雙汽缸頂凸輪軸(D.O.HC ),或單 汽缸頂凸輪軸引擎。前懸掛系統用傳

統的雙LAI型臂;後懸掛系統改用 活後軸

這型新車將會有四款,每年生產 三萬六千部。XE和XF型裝上DO HC引擎、配以微型電腦控制,最大 馬力是135 匹。XL和XJ 型則用單 汽缸頂凸輪軸引擎,沒有電腦控制。 馬力最大輸出是120匹。

車身設計鏟型,有渾圓的車尾 据稱風阻系數紙有0.36。因爲低風 阻系數的幫助,135匹馬力的耗油量 爲每加侖29哩;120匹馬力的耗油

發

最爲每加侖32哩。設計的一項特色是 一塊可收縮的!眼眉形罩,蓋頭 燈的上半部,以減少風阻。

最高級的車系是1比薩1XE型 XE裝有全數字顯示的錶板;其餘 各型則較為保守。

快速 揭背型

ALFASUD HATCHBACK. 預測及期待已久的L愛快速·揭 背型]終於面世。這型車一共有四款 ,以補-

現行的四門車系;同時取代 現有,相當受歡迎的雙門LTIV型:

新車的稱謂很簡單 就叫:「 愛快速·揭背型];最少有四種引擎 供選擇。配上著名的愛快⌉五速波~ ,

箱。四款引擎包括:13公升79匹馬 力:1.5公升85匹馬力單化油器引擎 1.5公升95匹馬力引擎;第四具是 1.3公升雙化油器的全新引擎。

各型車都用贏闊型車胎。除了最 基本的1.3公升外,其餘都配後窗木 撥,鹵素燈。其他改變包括採用沒有

1白金1的點火系統。

跟四門房車一樣,揭背 型裝 上新的錶板- -主要改變是新設計的

空氣出口、較次要按鈕調換位置等

揭背 型紙有三門,而没有五 門設計;因為五門設計會大大削弱車 身的堅固程度,這是設計工程師所不 願見的。

门外表上,揭背1型跟它的前身 差不多,事實上車身結構已經有多處 改變。例如地板下面,兩車輪之間增 加了一條頗大的橫樑;車頂後也增 加了一條橫樑,以便裝置後門的隱蔽 式門較;後門口四周亦經加強。試車 証明,[愛快1在保持L揭背1型的 堅固這一方面是成功的,但在成本方 :面當然需要增加。

蓮花

豐田合作

英國的蓮花](LOTUS) 車廠經已跟世界第三大車廠- 田 簽訂一長期合作合約,由「豐田 7供應引擎給 L莲花],製造一部小 型跑車,跟[保時捷1924競爭。

這一部莲花]小跑車將會分硬 頂和開蓬兩款,同時會分別裝上1 豐 田]的千六和二千cc引擎;並且預備 在80年代中期面世,每年生產約三千 至五千部。

在過去兩年來,L蓮花⌉經已試 驗過幾間車廠的多種不同引擎,結果 選用L 豐田]的,原因是英國車廠不 能應付1蓮花]比較上少的數量需要

根據士蓮花]的發言人稱,該廠 跟[ 豐田合作,主要是後者有龐大 的零件貯備,同時能以有足夠競爭力 的價錢售與L蓮花⌉高品質的零件。 這兩間廠之間的關係,純爲合作,在 結構上井沒有聯繫。[蓮花1亦準備 由自己的分銷網出售汽車。

雖然目前豐田]祇供應引擎給 L蓮花下製小跑車,但L蓮花1目前 各型車將來採用L 豐田1零件亦並非 沒有可能。

兩廠合作可能會給蓮花跑車除帶: 來一意外收獲。很久以前,經已有謠 傳,稱日本一間大車廠會介入一英國 賽車隊。以目前跡象看來,「豐田] 會替L蓮花]除製造L 一級方程式] 賽車的渦輪增壓引擎。

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