1981-07-15 — Page 5

WAH KIU YAT PO

郭日僑

聞新港本頁一第張二第日四十月六年酉辛曆夏

本港新聞

大緊

三期星

日五十月七年一八九一曆公年十七國民華中

元億四廿費建 里公四廿長全 山嶼大達灣馬衣青貫連組三分共橋大

車通可六八九一定決年明如

橋大海跨山嶼大建

行必在事計設緊加

〔本報專訊 如果 通過興建大與山跨海大橋的計劃 ,計劃中的齊馬大橋將可爲本港 格下,一項世界紀錄,取代英國 的跨海大橋

HUMBER BRIDGE)的地名,

成爲世界 工務局高級工程師额正光指 出:懸吊式的靑馬人稱不衆是灰 -跨青衣島與馬灣開的主要航道。 也 是整锥大嶼山跨海大橋中跨距 最長的楊:長遠一四一三米。 最近經已通車,位於英國中 部 BRIDGE,是一 的HUMBER 四一〇米,位居世界之最,其次

·爲紐約的VERRZANO NARRO WS BRIDGE,長一二九九米 而著名世界的三藩市金門大橋

GOLDEN BRIDGE - KIK

一米則退居第二。

......不過,劉氏表示如果港府在

世界最長大橋 大嶼山跨海大橋中跨距最長的——馬大橋。 全長溼一四一三米,為世界之最,使香港再又創下另一個世界紀錄。

她示通車,通車實镔定一邊的孔道則供地鐵通行,扎道將供裝水喉,電

·全落在中間的花道,兩」,至於另外兩個較少的燈及電話線等

大橋落成以後全面發展新土地

大嶼山將成新市鎮

並

六線行車加上兩線地鐵

·宙時,獲料每日的| 交通

居民會向當局 行車將違十五

,因此,隨着交通量最高的行車線將八提出五點意要求改善 一的增加,交通部的研究籁行車。而新派的兩 (一)房屋署安装之 結果與示,在第二期工線行車道可能由特别小 攝過於兒歉,形同虛 |程 跨海大橋的行車線組且设研究是否有醋設;二邨內警察不 有由四線擴展至六線的公共交通專用變的需要 夠,要求解...(三 而閣,劉民推出,屆時(碗)

友愛邨民與警方房屋署

建地鐵貫新機塲相約理民府開會

雙層懸索吊橋如遇颱風下層照常通車 當然,行車線的費 發展爵五十萬人口新市數字......來往搭客的鼓 奩交通的橋面便須考旗 計完全是按實際交逍量與後將容納的各類型工,以便能計算出將來,予以擴闊以應付坦的相昨日上午十一時 的需要而决定。如果新業、商業及人口類型,該區與市區間來往的交 機場得到港府的批准,以及新機物質工的就業通风< 則地鐡悷乎饨是必要而

居民代表未出席

《特觌屯門友愛 派出所,並儘快舉報傘 馬活躍。 邨居民风與警方、房屋行。 一在理民府再進行談判

晴朗天 追著方兩名代表及房屋

必須雄。因為公路路市 大嶼山將迅速發展

暑代表在民府守侯了

有抑塞的現象,不如地

人口五十餘萬

容納各類工業 天阿英拉,最斯莫

日將 微風:大部份吹東 一南風,天色晴朗! 一益約爲卅二。昨 晚十一時氣溫廿 甜度濕度百分之廿

個多小時,仍未见居民 烏代表出現,结果會 一泚在官方代表參加下進 | 行,由於是閉門會讓, 內容未見透露。

此外,劉氏又表示「哇稔道的一個建接地點 傍海大樋惱面將會視乎是西環至石鼓洲再抵達 實際黹委而如予闊、 大秧山中部國北部,加

屯門理民府13再安 排明晚九時,在屯門理 民府辦理處進行商討。 屯門線民府宮林中麟

籲請各苦民書用 內之

行政局經過研究後

|警察解釋現符號是兒 仿效電影中所為並熊 態意,代表表示不能接 受此綠島,要設方查明

會議後作以上實作。

(四)要求成立自治

【委員會,改善邨内治安

「五)邨內黑社會人

本港是否制水

[

水務署.

磐長陶斋昨日佈 前之全日供水最低限

屆時將會再粛一步筌

下月始作決定 而推封存水情況。陶

氏於咋及行政局舉行

不過陶氏重申目前之存水情况仍屬「不健潑」。 昨棰九時,各水塘祥水盤共爲二億一千九百四十三萬二千立方米 ,佔總容百分之三十八。去年同期的在水量共三僚四千二百二十

-七萬八千立方米,佔總容緻百分之五十九點二,他說,本辫是否實施

一制水,將視乎下月的圍度及八月中的存水情况而定,向嘉艾呼市民

繼續盡肚節約用水。

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橋行

「八二平足通過大韆山跨海大橋的 興建阶對 香港將取代英國的 “地位,擁有世界最長的跨海橋 目前大橋的有關各項細則 設計及工程已進入最後階段。整

·份報告將於明年呈交政府通過。 大樊山跨海大橋可說是當局 為配合建謙中大麼山赤龍冉新夫 場的其她計而作出的連串發展 ,奥氏拧出談個工程,車道,即共成大線行車 計劃之一。此外全而發炎大碗山|計劃本儲將九龍半岛之道,新增加的兩線行車

·北部成爲一個五十萬人口新市進|荃運與離R大嶼山利用 道或可用作公共交通岑 的裤积,更使該個跨海大橋的興 公路袍連接。即中基说用錢。 她愈形迫切。銦氏因此認為即使開始,全長廿四公里3:凿大與山大橋計劃

·赤鎞角質檢塲的興建計劃被否定先由北沓安大橋路過藍 由四線行車擴建到大線 ,路海大橋仍是事在必行,雖然巴勒海峽過青衣北面, 行車道時,第二期工程 工程可能會推延至較後的時間。 再路過馬裨與肯衣島, 隨即展開,油柑頭大機 他說,早于一九七三年十月,經過馬灣北部,橫過液的真建就是在此段時 十七日港督在立法局的施政報告|水門大橋,通過大嶼山

·上指出港島面積较大而未經接觸、北部八故處將高級公 的大展山實在有加以發展的頭要路,感通業中的赤壁

·成爲一個粉的工業及住宅區域減「角機遊、 運市區人口被追的壓力。而發展

大嶼山成爲一個新市區,如何避接其與市區的交通是急切需要解决的問題,因此氏認岛跨海大橋 是非建不可的。 他並指出如果港府在一九八二年通過該項計劃,跨海大橋的建工程隨即於八三年初匠: 預料在一九八六年將可落成啟用。

至於興建費用以野價計算,對氏表示首期全部工程估計將背二十四億港元,雖花在主要大橋- [對馬大橋的費用已達八億港元。.

整組跨 大橋首期. 工程是由藍巴勒海大 淼〔北青衣大稱)、主 禴 馬大橋、汲水門大 癌及其他超過十條横路 大小溪澗、河道的小橢 等組成。一

港督在英施手術後

·姆沃並透露一九七八年間,港府聘請以穆德,凱及安德溫遠東公司驚首的機械工程顧問隔剛研, 一首期工程將興建四 究有關的問題,結果顧問公司在興建跨海橋、沉箱及染对地得三種方式中,選擇典茲大橋。蘇行車道,其後可按需 雖然沉锴與興建際海墻的費用相同,不過,頸開公司表示跨海橋的維修及管理費用相信將校变,求而擴套再增加兩線行 :在解鬆跨海大桩的構想、設計及結花時,氏指出,大橋主要是根據 流體動力學原則設計,而模仿金門大橋的整案形式。他說:吊橋案身模型 風逬試驗是在美國國家海事學院進行,小時可承受三百公里的疾風風力 ,而亦係根據流體動力學的英國HUMBER BRIDGE 亦不過是每 小時一百九十公里,比起金門大橋更是庙出數倍,至於歐洲其他先進設計 .的大小陁海橋的水風力亦只是每小時一百數十公里而已。當然, 香 港位於颱風地帶,風力强劲,橋身的設計自然有異於其他地區。 至於橋面交通撳及行車展的設計,主要按實際交通眾的需求而定。

公務員加薪方案已獲行政局通過

迅速康復明日出院

士在英手杏

於明日(七月十六日】出院。 港香出院後將往蘇格蘭其家中渡假。

低級人員加幅百分十八

中上級人員加百分十五

尚待財務委會批准追補四月生效

房图司無優員工會主席李锡袢昨晚. 辆,行政局接納了公務員加薪方案是一 個合理的做法,他指出公務民每年加薪 是私人機構的薪調整,所以當尚 :不忍拒絕

至於建陸的加憐;乃以希裂科的藍 酬調查小組對若于私人機構薪酬變動所 進行的調查的結果作爲根據。 (#)

加薪方案由高級公務閲評議會中的 〔特枫)行政局昨日終於通過了一. 千二百三十元加粢一萬七千五百一十五 個高幅度的公務員加薪方案。.... 元(加幅百分之十五》。

勞資代表商議,雙方所達成協議將提交 一項消及指出,依谍通過的方菜! -個別公務員團體對加薪消息已表示 行政局研究,最後再經立法院財務小組 屬於第一標準薪複的初級公務尉,可强 迎。... 得百分之十八的加薪,而總薪級表的公 務員的非金加幅爲百分之十五。 爝彩方案將襜至今年四月生效。 然而,上述方案尙需待下次的立法 局財務小組通過,方可費施。 根據本報獲得的資料貼示;今年公 務員的加薪幅度i仍然屬於高水平。 行政局上題會議亦合因加幅高趋而 拒爸接納建議方案,此舉並引致部份公

·務科工會不滿。 去年適過的平均隔焉百分之十六

對於上述加蠣,李氏乃表 示歡迎。......

總統級表建議加辦方案

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現行薪酬 建鎏酬:

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“你會會長郭元稹昨日期 保持密怳四 , 表示在未有 正式公布之前,不再發意見

第一點

。第五點 第十點

第十五點

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另方面,政府一位發言人 據本報獲得的消息顯示,今年除了,昨晚表示未接獲有關行政局批

·低薪公務員獲加薪百分之十及外,在總:准公務員加薪的消息。 薪緻內的中上級公務員,亦獲得百分 ·越發言人指出,倘若加舂 之十五的加幅。暑员般人巨的加幅則未,方案獲批准實施,即若依去年 ............... 情况宿計,本港公務人且可望

·第四點 據消息指出:總薪級製的第一點於八月底獲發新與及由四月起

第四十五點. , 將由現行的一千一百六十元至一干計的袿薪。

第五十點 三百六十元一加幅百分之十五點二五

#KOHE 四,六四五

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五〇

第廿五點 第北整

五**四〇

九四七〇

九四一五一〇,二五 七三〇一三,四分 ..!

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中,而緻的第五十一點,亦由一萬五 每年一次的大題加薪。

銅鑼灣永興街33至39號

已有入伙紙

一鐵般講求效率,分秒不 的搭客案用,因此,世 界其他大城市如倫敦 現時已有地鐵在通機場 此外,國民指出, 「雖然兩旁孔道主要是 地鐵及輕便鐵路而設計 你不過,他表示輕鐵 造的興建幾乎已完全被. |否,地的可能性最 一哥。不過,他脫如果决 定興建地鐵,便須加 越|大溪山大橋 一公路,並可帮助分散荃 南青衣大橋以配合來 灣與青衣間之交通,全 ,該付发加的交通點。 橋總長爲七九口米,

至於最初四行車 淨空商達六千米。

的設計,卻表示那是 【在進一步解释大街一 的

由公務局的交通部經過 設計時,劉氏指出, 攡身是鐵件数部,首期,一番萊入的研究及調查 工程作四線行車,颱風,而决定。研究的範圍包 襲港好尙封閉上裔:一括考慮及將大興山北部

建大嶼山橋積極設計

本報記者今日事融報導;大嶼山路海大橋,設計工程已進 入最後階段。路 大橋將以荃櫸起+連貫青衣島,馬灣 渡達大嶼山北部,採用悬案雙層吊橋形式,大橋連同銜接的公 路,全長二十四公里,建費二十四億元。假如洛府在明年年底 帕作出决定,則大楠可望在一九八六年啟用。

(興建大秧山路海大樹,目前雖然尙末作出决定,但香港府 當局的積極應,看來事在必行。工程摸術上的困難以及將大 的建群,大概不會成爲師。

超值效果勿再遲疑

興建大嶼山跨海大橋,具有兩點重要價值。其一是爲未來 的赤臘角新機譪提供交通道路;其二是大嶼山郊區新界交通解

·決後,將有大的處女土地可供開發,乃是長遠解决本港土地

·不足的「雯丹妙來」。

: 廿四億元運費,是一項魔大的投資,但還有料大的投資必 .會收獲超植的效果。

土地缺乏,地僻永無止境上升,終必成爲本港經濟之大串, 我們認爲興建大嶼山大機,長遠解决土地供應,港府不應

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董事會宣佈,本公司及附魔公司結至一九八〇年十二月三十一日止年度除稅後之綜合湓利 億一千芬三十三萬元。一九七九年段氏六百二十一萬元,增加百份之六十六。

本年度之非經常性盘利第一千一百九十六萬元,乃出售一前附屬公司之股份所產生。全年 洪利共二千二百二十九萬元。一九七九年健並無非經常性湓利絡。

..董事會建議派發末期股息,每股上仙八一九七九年··五仙半)給與一九八一年八月二十 五日包飬記在股東名册内之股東。

董事會同時建議浱發紅股年十股途一股。此等新股除不能享有建議中之末期股慈外,在其 他各方面,將與本公司已發行股份享有同等權益。...

股東週年常會,定於一九八一年八月二十五日,星期二)下午三時假座香港文華商店舉行

由一九八一年八月十二日至二十五日止首尾兩天在內,本公司暫停辦理股累過戶登記手續, 6 已持有本公司股照之惡束;請將未過戶之股系連同完僚之過戶文件,於一九八一年八月十一 日八星期文)下午四時前送達香港中央證券登記有限公司〔皇后大道東合和中心閣樓》理登 承董事會命.

香港一九八一年七月十三日

秘書 蘇樹輝 謹啓

鳴謝

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由1899年起計 一年期150年

瑞安建築 公司昨日舉 行成立十週年慶典荷蒙

香港上海滙豐銀行主席 議員O.B.E.JP. 致詞祝賀及

各機關首長

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撥冗蒞臨曷勝榮藉高誼隆情至深銘感

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