1981-05-10 — Page 40

Extra Fine Zebr

Extra Fine Zebra 32

Exdio Yee "Zebra">

二十年來,深入全港

時間証明暢銷本港20年的斑馬牌F3000底 子筆,一向以優秀品質,馳譽工、商、現 各界。

斑馬牌F3000及N5100原子筆,一直不斷 改良,故書寫時特别流暢,適合各界書寫 人仕。

M.39906L

斑馬牌 F 3000及N5100備有紅、藍、黑、 綠四色筆芯,N5100更有粗幼不同筆咀任 君選用

新車介紹

愛快羅密歐GTV6/2 2.5

atre "Zebra" Call Per F-3000 * @

總代理

廣記筆行有限公司 電話:5-441104號

愛快羅密歐GTV6的外型和原 來的 是車頭多了一個擾流器、裙腳邊也加 了闊大的防撞膠邊、前後防撞泵把則 換上特長的黑色橡膠物料,尾燈組合 亦重新設計過,加上高級的Campag nolo輪圈和派拉利車胎,GTV6的 外型便有脫胎換骨的感覺,更添一份 勇猛的氣勢。

,基本上與愛快6.

沒有多大分別,只 快達GTV

型相同 T

石油供應方面則以燃料

注射系統來處理,採用了保殊的L一 Jetronic 系統,除了省油外,廢氣 亦比配化油器的愛快6型少。汽缸的 壓縮比是9.0比1。6000轉/分時的 最大馬力輸出達160匹,與愛快6 型的5800轉/分時的160匹一樣 最大扭力的152磅呎則在3200轉 / 分時出現。爲了保障引擎不會超轉

點火系統內加裝了一個分電器限轉 器,電路在引擎超過6100轉/分後就 會自動斷電,車主無需担發引擎有超 轉損耗的危險。11徑X衡程588X68 - 3毫米,汽缸作60度V型排列曲軸士, 分短,因此寧靜是必然的響。盤頂 和汽缸體皆為鋁合金鑄造。氣缸頂內 置有一條由齒帶拖動的凸輪軸,控制 生氣活門的開合,死氣活門則是OH V的設計,由挺桿和搖臂來控制閉關

。 死氣體內藏鈉、加强這部份的散熱

效能。

傳動系統方面,仍然採用2000G TV的後置離合器波箱的形式。不過 為了配合强大的動輸出,離合器已改

新車介紹

用雙壓碟形式,五前速手動波箱的各 波段比例亦有異於2000GTV的,高 檔的比數更高而低檔的比數則更低。 對居住在山區的車主,尤爲適合。

GTV6型後輪避震是愛快一貫 的廸戴安系統,加配捲彈簧、吸震筒 、防傾桿及屈氏連桿。前輪則配用上 下A型搖臂、吸震筒、扭力桿、及防 傾桿等。轉向系統是齒輪與齒棒式, 極左至極右需要3.5 手軑。煞擎系統

是四碟式,附眞空輔助煞擎系統 碟是透氣式,增强散熱效能。

GTV6望車廂設備非常豪華, 車主可選配真皮或絲織座墊,座位根 據人身設計,腰間及脊骨支靠多,駕 駛座位並有前後上下等位置的調校。 後座位深陷在後廂裡,空間有限,太 高大的乘客會有侷促的感覺,適宜小 孩乘坐。車尾是斬尾式設計,故此行 李廂的容積並不大。

̇駕駛盤的軚輻是T型排列,「為

位在軚盤的中央,軚環是木製造, 貴豪華氣氛盡露。軚環位置可以高低 調校,適合每位駕駛人的不同需要。 錶板上的儀錶已作全新排列,以前C TV的轉數錶是位在中央,單獨佔去

一個錶位的,顯出十足賽車的風範 但GTV6型已返回傳統設計,駕駛 人對正的是三個大圓錶,由左至右為 時速錶,轉數錶、及石英時鐘。其他 的小圓錶及控制按鈕等則位在中央控 台之上。水撥和車燈都是用搖掣來開 關的,與日本車用軚環旁的搖桿有別 。控制方面,駕駛人便要探手才可觸 及到這些控制了。波棍頭是以圓木製 造,配合木製的軚環。波棍之後是點 烟器之所在,AM/FM收音機及電 動遙控車外鏡皆是標準之設備。整個 車廂舖滿地毯,感覺極之豪華率。 ,

V6引擎反應極之柔順,在市區 你:可以用五檔在急速稍高之轉數行車 而毫無怨言。可以快車嗎?答案當然 是正的,由靜止加速至時速60哩,八 一秒還不到。四分之一哩的加速時間則 約爲16秒。極速可超過130哩/小 時。轉向準確,操作及煞掣性能都是: -流的水準。乾濕地上,派拉利車胎 都有膠布般的貼路性能。

36

Page 40Page 41